So groß die Landschaft, so klein der Zug - Ein Glacier-Express auf der Steilstrecke zwischen Andermatt und Nätschen

So groß die Landschaft, so klein der Zug - Ein Glacier-Express auf der Steilstrecke zwischen Andermatt und Nätschen.

(ID 504370)

E189.923 mit einem GZ ostwärts; Tullnerbach, September 2010

101 070 1 am späten Abend im Schweriner Hauptbahnhof mit einem IC in Richtung Hamburg HBF am 18.04.2011

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003

So groß die Landschaft, so klein der Zug -

Ein Glacier-Express auf der Steilstrecke zwischen Andermatt und Nätschen. Die Frage ist, wohin führt dieser Tunnel? Ein Nachschuss ist hier angebracht, der der Zug ins Bild hinein fahren soll, an dieser Stelle. Das Bild habe ich schon mal gezeigt, jetzt aber in größerer Auflösung.

13.05.2008 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 02.05.2011, 892 Aufrufe, 0 Kommentare

VT 702 der OLA im Endbahnhof von Rehna am 16.04.2011

So groß die Landschaft, so klein der Zug - Ein Glacier-Express auf der Steilstrecke zwischen Andermatt und Nätschen.

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Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Bahnhöfe / Fiesch, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 144 925x1200 Px, 09.06.2024 

Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist. 
Horst Lüdicke

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Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4, Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / FO Furka-Oberalp-Bahn 1915 (-2002), Einst & Jetzt

 156  2 957x1200 Px, 08.06.2024 

Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild. 
Horst Lüdicke

 178  4 892x1200 Px, 08.06.2024 