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Ehemaliger Triebwagen der SNCB (Baureihe AM 56 "BUDD") fährt noch zwischen Arezzo und Stia (Linie der LFI).

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Ehemaliger Triebwagen der SNCB (Baureihe AM 56  BUDD ) fährt noch zwischen Arezzo und Stia (Linie der LFI). Hier an der Endstation Stia (28.07.2010)

Ehemaliger Triebwagen der SNCB (Baureihe AM 56 "BUDD") fährt noch zwischen Arezzo und Stia (Linie der LFI). Hier an der Endstation Stia (28.07.2010)

Philippe Godart http://www.wattman087.blogspot.be 14.09.2010, 1285 Aufrufe, 0 Kommentare

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AM56 nr 130 der NMBS als L-8510 von Soignies nach Quévy bei Neufvilles, 11.10.1994, 10.23u. Scanbild 11772, Ilford FP4.
AM56 nr 130 der NMBS als L-8510 von Soignies nach Quévy bei Neufvilles, 11.10.1994, 10.23u. Scanbild 11772, Ilford FP4.
Rob Freriks

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 56 BUDD

100  1 1200x727 Px, 16.02.2023

AM56 Zug 130 der NMBS als L-8529 von Quévy nach Soignies bei Neufvilles am 11.10.1994, 10.09u. Scanbild 11770, Ilford FP4.
AM56 Zug 130 der NMBS als L-8529 von Quévy nach Soignies bei Neufvilles am 11.10.1994, 10.09u. Scanbild 11770, Ilford FP4.
Rob Freriks

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 56 BUDD

83 1200x729 Px, 14.02.2023

In Modena wartet der FRE 17-ALe 054-04 M1 und M2 auf die Abfahrt nach Sassuolo. 
Unübersehbar handelt es sich bei diesem Triebzug um einen ex SNCB/NMBS AM 56. 
20.September 2014
In Modena wartet der FRE 17-ALe 054-04 M1 und M2 auf die Abfahrt nach Sassuolo. Unübersehbar handelt es sich bei diesem Triebzug um einen ex SNCB/NMBS AM 56. 20.September 2014
Stefan Wohlfahrt

Luxemburg, Bahnhof, französische E-Lok SNCF BB-16051 mit einem Personenzug Brüssel-Basel. Dieses Gleis direkt vor dem Bahnhof ist umschaltbar von 3000 V Gleichstrom für die belgischen E-Loks, auf 25000 V Wechselstrom für die französischen E-Loks. Links davon ein belgischer Elektrotriebwagen AM 56 BUDD (numeriert von 130 bis 150). Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Luxemburg, Bahnhof, französische E-Lok SNCF BB-16051 mit einem Personenzug Brüssel-Basel. Dieses Gleis direkt vor dem Bahnhof ist umschaltbar von 3000 V Gleichstrom für die belgischen E-Loks, auf 25000 V Wechselstrom für die französischen E-Loks. Links davon ein belgischer Elektrotriebwagen AM 56 BUDD (numeriert von 130 bis 150). Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970.
Jean-Claude Delagardelle

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 16000 · 16100 'BB Jacquemin', Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Belgien / Elektrotriebzüge / AM 56 BUDD, Überblick über die luxemburgischen Eisenbahnen im Jahr 1970

1404 737x1024 Px, 27.02.2013





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