Elektrolok E 626 223 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt (18. Oktober 2016) - Bahnbilder.de

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Elektrolok E 626 223 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt (18.

(ID 975842)

SCHAFFHAUSEN (Kanton Schaffhausen), 13.09.2016, Lok 11111 (!) vor einem Personenzug im Bahnhof Schaffhausen

Elektrolok E 626 006 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt; 18.

Elektrolok E 626 223 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt (18. Oktober 2016).

Elektrolok E 626 223 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt (18. Oktober 2016).

Philippe Godart http://www.wattman087.blogspot.be 28.10.2016, 515 Aufrufe, 0 Kommentare

Triebzug Elfo der LFI nach Stia wartet im Bhf Arezzo auf Abfahrt.

Elektrolok E 626 006 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt; 18.

Elektrolok E 626 223 der LFI im Bhf Bibbiena abgestellt (18.

SCHAFFHAUSEN (Kanton Schaffhausen), 13.09.2016, Lok 11111 (!) vor einem Personenzug im Bahnhof Schaffhausen

RADOLFZELL am Bodensee (Landkreis Konstanz), 14.09.2016, ER 20-001 bei Rangierarbeiten auf dem Bahnhofsgelände

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Blick in das Depot Bologna auf eine Lokomotive der Serie E 626 (September 1986). Die FS beschaffte zwischen 1927 und 1939 insgesamt 448 E 626 für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die letzten standen bis 1999 im Dienst.

Blick in das Depot Bologna auf eine Lokomotive der Serie E 626 (September 1986). Die FS beschaffte zwischen 1927 und 1939 insgesamt 448 E 626 für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die letzten standen bis 1999 im Dienst. 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.626

 286 1200x780 Px, 21.10.2021 

Eine E626 steht in Falconara Centrale mit einem Füterzug bereit zur Fahrt entlang der Adria nach Süden. Die E626 wurde in den 1920er Jahren projektiert und leitete den Siegeszug der Gleichstromtraktion in Italien ein. April 1980, Canon AE1, Canoscan, Gimp

Eine E626 steht in Falconara Centrale mit einem Füterzug bereit zur Fahrt entlang der Adria nach Süden. Die E626 wurde in den 1920er Jahren projektiert und leitete den Siegeszug der Gleichstromtraktion in Italien ein. April 1980, Canon AE1, Canoscan, Gimp 
Gerold Hörnig

Italien / E-Loks / E.626

 245 1200x795 Px, 12.07.2021

Dreißig Jahre, bevor ich die E656 516 in Trento fotografieren konnte, begegnete ich am 5. August 1980 der E626 304 vor einem Locale (Nahverkehrszug) nach Bologna im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella. Die Lok wurde im Februar 1937 an die FS abgeliefert, zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits 43 Jahre alt. Die E626 steht am Anfang der Entwicklung des Gleichstrombetriebs mit 3000 Volt in Italien.

Dreißig Jahre, bevor ich die E656 516 in Trento fotografieren konnte, begegnete ich am 5. August 1980 der E626 304 vor einem Locale (Nahverkehrszug) nach Bologna im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella. Die Lok wurde im Februar 1937 an die FS abgeliefert, zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits 43 Jahre alt. Die E626 steht am Anfang der Entwicklung des Gleichstrombetriebs mit 3000 Volt in Italien. 
Gerold Hörnig

Italien / E-Loks / E.626, Italien / Bahnhöfe / Firenze SMN Santa-Maria-Novella (Florenz)

 391  3 1200x790 Px, 06.04.2020

11 feb 1986, electric locomotive e 626.002 at Roma Termini station during the snow

11 feb 1986, electric locomotive e 626.002 at Roma Termini station during the snow 
claudio zampetti

Italien / E-Loks / E.626

 267 1200x768 Px, 26.05.2019

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Italien E 626 128 im Museum in Pistoia 24.05.2014

E.656 023, E.645 104 & E.626 015 on display at Milano Smistamento, 23 March 2013.

E626 428 am 26.

E626 428 am 26.

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Detailaufnahme der 626 225 in Tirano, wo sogar meine Name versteckt ist Attenzione ai Panto-Graf-i :-) (15.04.2013)

Ein wahrer Dinosaurier ist die 626 225 vor dem Lokdepot in Tirano.

E 626 389 pausiert im März 1993 im Bahnhof Como

E 626 323 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof Vicenza (Oktober 1986)

Auch wenn der Oberleitungsmast vor dem italienischen Krokodil 626384 die ganze Szene stört, so war ich dennoch froh, diese Lok am 19.1.1991 bei der Einfahrt in den Bahnhof Triest Centrale noch

Mehr als zwanzig Jahre ist es her, dass ich bei der FS die letzten Krokodile in bei der FS in Triest fotografieren konnte.

FS Krokodil am 19.1.1991 im Bahnhof Triest.

Die E626 311LF (TIBB Baujahr 1937) ist eine der Altbauloks, welche die LFI-TFT von der FS gekauft hat.

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.

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E-Lok der Baureihe E626 im Juni 1988 im Bahnhof Ravenna.

E seiventisei mit Güterzug in Riomaggiore (cinque terre)Mai 1987 (E626 343)

E626 139 und E626 091 abgestellt in Ventimiglia, 07.09.1994.

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E 646 158 Jahrgang 1964 von Bredavor E636.164 und E626.225 in Tirano.

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Zwei Elektroloks der Reihe EDz schieben/ziehen den Zug der TFT zwischen Stia und Arezzo (am 10.

Triebzug Minuetto fährt für die TFT bei La Pazienza nach Stia (10.

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E626 428 am 26.

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Mehr als zwanzig Jahre ist es her, dass ich bei der FS die letzten Krokodile in bei der FS in Triest fotografieren konnte.

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Bahnhof Bibbiena auf der Strecke Arezzo-Stia (LFI), Oktober 2012.

Ehemaliger Triebzug der SNCB (Jahrgang 1956!) im Bahnhof Rassina (LFI-Zug Arezzo-Stia, Oktober 2012).

Der moderne ETT21 (ALe501-601LF) der LFI-TFT vom Typ Alstom Minuetto.

Innenansicht des ETT21 (ALe501-601LF) der LFI-TFT vom Typ Alstom Minuetto.

Der moderne ETT21 (ALe501-601LF) der LFI-TFT vom Typ Alstom Minuetto.

Der Triebzug ALe056 144 der LFI-TFT ist ein alter Belgier.Es ist der ehemalige SNCB AM56 144 (B&N1956), der nun in Italien unterwegs ist.

Die E626 311LF (TIBB Baujahr 1937) ist eine der Altbauloks, welche die LFI-TFT von der FS gekauft hat.

Bilder aus der Umgebung

Italia > Toscana > Arezzo > Bibbiena

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Zwei Rangierloks der LFI (Reihe 225) im Bhf Bibbiena abgestellt (18.

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Minuetto-Triebwagen bei der Ankunft im Bhf Rassina (Linie der LFI Arezzo-Stia im Juli 2009).

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Frecciargento fährt auf der Neustrecke Rom-Florenz auf der Höhe von Laterina (AR), Oktober 2012.

21,12 km

Frecciargento fährt auf der Neustrecke Florenz-Rom auf der Höhe von Laterina, AR,Oktober 201).

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Treno Regionale von Trenitalia aus Firenze SMN trifft im Bhf Arezzo ein (8.

Italia > Toscana > Arezzo > Bibbiena

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