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Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.

(ID 645449)



Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.
Hier E626 006 (TIBB 1927) in Pratovecchio-Stia.
Diese Lok stammt aus der Vorserie der Reihe E626 und hat andere Vorbauten als die späteren Serienloks, von denen auch noch Zwei bei der LFI-TFT sind.


2010-04-01 Pratovecchio-Stia

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.
Hier E626 006 (TIBB 1927) in Pratovecchio-Stia.
Diese Lok stammt aus der Vorserie der Reihe E626 und hat andere Vorbauten als die späteren Serienloks, von denen auch noch Zwei bei der LFI-TFT sind.

2010-04-01 Pratovecchio-Stia

Arnulf Sensenbrenner http://voyages.startbilder.de/ 27.11.2012, 1181 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Herbert Graf 28.11.2012 09:30

Wie ein Dinosaurier und wohl gelegentlich immer noch im Betrieb. Für Fotografen ein äusserst beliebtes Stück, für Sprayer offensichtlich zu wenig attraktiv.
Gruss
Herbert

Stefan Wohlfahrt 28.11.2012 12:30

Hallo Arnulf,
auch mir gefällt Bild und Lok sehr gut.
Stefan

Arnulf Sensenbrenner 28.11.2012 22:10

Danke für die netten Kommentare.
Ja, dieser urige Elektrolok-Dinosaurier ist für uns erfreulicherweise tatsächlich immer noch bei der LFI in Betrieb. Es handelt sich hier ja um eine der ersten überhaupt gebauten Elloks für das italienische Gleichstromnetz. Nun, dass wir dieses gute Stück hier so schön sehen, ist mehr als erfreulich. Allerdings waren die älteren Fahrzeuge bei der LFI -zumindestens 2010- ansonsten fast alle mehr oder weniger Opfer der Sprayer. Das ist leider gerade bei italienischen Privatbahnen oft ein großes Problem.
Inzwischen scheint aber auch die LFI ihre Fahrzeuge eher öfter neu zu lackieren.

viele Grüße
Arnulf

Blick in das Depot Bologna auf eine Lokomotive der Serie E 626 (September 1986). Die FS beschaffte zwischen 1927 und 1939 insgesamt 448 E 626 für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die letzten standen bis 1999 im Dienst.
Blick in das Depot Bologna auf eine Lokomotive der Serie E 626 (September 1986). Die FS beschaffte zwischen 1927 und 1939 insgesamt 448 E 626 für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die letzten standen bis 1999 im Dienst.
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.626

276 1200x780 Px, 21.10.2021

Eine E626 steht in Falconara Centrale mit einem Füterzug bereit zur Fahrt entlang der Adria nach Süden. Die E626 wurde in den 1920er Jahren projektiert und leitete den Siegeszug der Gleichstromtraktion in Italien ein. April 1980, Canon AE1, Canoscan, Gimp
Eine E626 steht in Falconara Centrale mit einem Füterzug bereit zur Fahrt entlang der Adria nach Süden. Die E626 wurde in den 1920er Jahren projektiert und leitete den Siegeszug der Gleichstromtraktion in Italien ein. April 1980, Canon AE1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Italien / E-Loks / E.626

238 1200x795 Px, 12.07.2021

Dreißig Jahre, bevor ich die E656 516 in Trento fotografieren konnte, begegnete ich am 5. August 1980 der E626 304 vor einem Locale (Nahverkehrszug) nach Bologna im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella. Die Lok wurde im Februar 1937 an die FS abgeliefert, zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits 43 Jahre alt. Die E626 steht am Anfang der Entwicklung des Gleichstrombetriebs mit 3000 Volt in Italien.
Dreißig Jahre, bevor ich die E656 516 in Trento fotografieren konnte, begegnete ich am 5. August 1980 der E626 304 vor einem Locale (Nahverkehrszug) nach Bologna im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella. Die Lok wurde im Februar 1937 an die FS abgeliefert, zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits 43 Jahre alt. Die E626 steht am Anfang der Entwicklung des Gleichstrombetriebs mit 3000 Volt in Italien.
Gerold Hörnig

11 feb 1986, electric locomotive e 626.002 at Roma Termini station during the snow
11 feb 1986, electric locomotive e 626.002 at Roma Termini station during the snow
claudio zampetti

Italien / E-Loks / E.626

261 1200x768 Px, 26.05.2019





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