Ausfahrt am 13.09.2014 vom IC-Steuerwagen der Bauart Bpmbdzf 296.1 mit der Nummer D-DB 61 80 80-91 151-3 und der Schublok 101 015-6 als IC 2279 ...

Ausfahrt am 13.09.2014 vom IC-Steuerwagen der Bauart Bpmbdzf 296.1 mit der Nummer D-DB 61 80 80-91 151-3 und der Schublok 101 015-6 als IC 2279 (Stralsund - Konstanz) aus dem Bahnhof von Hausach gen

(ID 909385)

Bahnhofsgebäude von Landeck-Zams am 25.7.2015

OSB 521 (650 583-7) Kehl zusammen mit OSB 528 (650 590-3) Stadt Schiltach/Werbung: Hansgrohe am 13.09.2014 abgestellt in Hausach und warten auf neue Aufgaben.

Ausfahrt am 13.09.2014 vom IC-Steuerwagen der Bauart Bpmbdzf 296.1 mit der Nummer D-DB 61 80 80-91 151-3 und der Schublok 101 015-6 als IC 2279 (Stralsund - Konstanz) aus dem Bahnhof von Hausach gen Süden.

Tobias Schmidt 30.11.2015, 417 Aufrufe, 0 Kommentare

Am 13.09.2014 stand der Kanzlerwagen der Bauart WGSmz 803 (61 80 89-90 001-2 D-DB) am Zugschluss des TEE Schwarzwald (Triberg - St.Georgen - Hausach - Triberg) auf Gleis 3 in Hausach.

Zwei Euregiobahn (RB20) aus Heerlen(NL)-Stolberg-Hbf kommen die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Herzogenrath und halten in Kohlscheid und fahren in Richtung Richterich,Laurensberg,Aachen-West.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Traktionswandel bei der SWEG. VT 528 und VT 519 respektive 650 590 und 650 581 der SWEG. Hornberg, März 2024. Von hier bis Strassburg sind es mit ca. 70 km deutlich mehr Distanz unter Fahrdraht als die restlichen nicht elektrifizierten Kilometer in der Ortenau. Die künftigen Akkutriebwagen machen sicher eine bessere Figur, wenn sie ihren Bügel einfach heben. Warum man aber im Ländle erst 20 Jahre wartete, nachdem in Frankreich die Zweikrafttriebzüge eingeführt wurden und seither sich als Standardtriebzug für ähnliche Setups auf der anderen Rheinseite etabliert wurden, das wird wohl ein Geheimnis unserer Verantwortlichen bleiben. Mit anderen Worten, Deutschland hinkt 20 Jahre hinterher, hoffentlich ab kommendem Montag nicht mehr ganz so deftig mit Dieseln unter Fahrdraht. Und es wird wohl auch ein Geheimnis bleiben, warum die Fahrdrahtlücke nach Freudenstadt auch weiterhin bestehen wird. 
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hausach, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG, Lahr ·SWEG·

 161  2 1600x1125 Px, 03.04.2024

Traktionswandel bei der SWEG. VT 012 und VT 592 repektive 650 039 und 650 592 bei Einfahrt nach Hausach. März 2024. 
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hausach, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG, Lahr ·SWEG·

 100 1600x1075 Px, 03.04.2024

Traktionswandel bei der SWEG. Rangierfahrt des soeben angekommenen Zuges aus Freudenstadt mit VT 018 und VT 530 respektive 650 045 und 650 530 der SWEG. Hausach, März 2024. 
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hausach, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG, Lahr ·SWEG·

 91 1600x1115 Px, 03.04.2024

Traktionswandel bei der SWEG. Rangierfahrt des soeben angekommenen Zuges aus Freudenstadt. VT 530 alias 650 530 der SWEG. Hausach, März 2024. 
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hausach, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG, Lahr ·SWEG·

 47 1600x1057 Px, 28.03.2024