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In den Jahren 1953 und 1954 stellte die DB 20 Triebwagen der Baureihe VT 08.5 in Dienst, die zunächst im Schnellzugverkehr, darunter bis zur Ablieferung der VT 11.5 auch als TEE, eingesetzt

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In den Jahren 1953 und 1954 stellte die DB 20 Triebwagen der Baureihe VT 08.5 in Dienst, die zunächst im Schnellzugverkehr, darunter bis zur Ablieferung der VT 11.5 auch als TEE, eingesetzt wurden. Später wurden sie für Nahverkehrseinsätze umgebaut und als Baureihe 613 bezeichnet. Im April 1976 verlässt eine vierteilige 613-Garnitur den Bahnhof Peine in Richtung Braunschweig. Die Elektrifizierungsarbeiten der Strecke von Hannover nach Braunschweig sind zwar bereits abgeschlossen, doch der elektrische Betrieb wurde erst im folgenden Monat aufgenommen.

In den Jahren 1953 und 1954 stellte die DB 20 Triebwagen der Baureihe VT 08.5 in Dienst, die zunächst im Schnellzugverkehr, darunter bis zur Ablieferung der VT 11.5 auch als TEE, eingesetzt wurden. Später wurden sie für Nahverkehrseinsätze umgebaut und als Baureihe 613 bezeichnet. Im April 1976 verlässt eine vierteilige 613-Garnitur den Bahnhof Peine in Richtung Braunschweig. Die Elektrifizierungsarbeiten der Strecke von Hannover nach Braunschweig sind zwar bereits abgeschlossen, doch der elektrische Betrieb wurde erst im folgenden Monat aufgenommen.

Horst Lüdicke 29.12.2017, 541 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
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Dennis Fiedler 29.12.2017 18:33

Sehr schöne Aufnahme

Leitner Thomas 29.12.2017 23:58

Herrliche Archivbilder ... danke für`s zeigen :O)
LG Tom

Kurt Rasmussen 30.12.2017 09:09

Hallo Horst.
noch einmal zeigst Du uns eine echte Horst Lüdicke-Aufnahme, d.h. ein Bahnbild höchster Qualität. Ein herrliches und interessantes Archivbild.
Viele Grüße aus Valby nach Neuss
Kurt.

Horst Lüdicke 31.12.2017 07:07

Hallo Dennis, Tom und Kurt,
vielen Dank für Eure netten Kommentare, es freut mich sehr, dass Euch die Aufnahme gefällt.
Gruß Horst

Mit einem Eilzug verlässte 220 078-0 (Bw Braunschweig, Krauss-Maffei 18568/1959)  im April 1976 den Bahnhof Peine. Die Aufnahme des elektrischen Betriebes zwischen Hannover und Braunschweig erfolgte wenige Tage später zum Fahrplanwechsel. Nach der Abnahme am 16.06.1959 kam sie zum Bw Hamm, später nach Hannover und Braunschweig, das die Lok am 29.05.1976 nach Oldenburg abgab, wo sie am 24.08.1980 ausgemustert wurde.
Mit einem Eilzug verlässte 220 078-0 (Bw Braunschweig, Krauss-Maffei 18568/1959) im April 1976 den Bahnhof Peine. Die Aufnahme des elektrischen Betriebes zwischen Hannover und Braunschweig erfolgte wenige Tage später zum Fahrplanwechsel. Nach der Abnahme am 16.06.1959 kam sie zum Bw Hamm, später nach Hannover und Braunschweig, das die Lok am 29.05.1976 nach Oldenburg abgab, wo sie am 24.08.1980 ausgemustert wurde.
Horst Lüdicke

Gegen 21:13 kommt der VT12.5 612 506 von der Rückfahrt aus Hamburg in Peine eingefahren. Nach kurzem Halt ging es mit sattem Sound weiter Richtung Klein Mahner.

Peine 22.04.2023
Gegen 21:13 kommt der VT12.5 612 506 von der Rückfahrt aus Hamburg in Peine eingefahren. Nach kurzem Halt ging es mit sattem Sound weiter Richtung Klein Mahner. Peine 22.04.2023
Dennis Fiedler

Um genau 8:30 kam 612 506 aus Richtung Braunschweig in Peine eingefahren. Nach kurzem Halt ging es weiter mit dem Ziel Hamburg. Das Foto wurde von der Ladestraße aus gemacht welche frei zugänglich ist.

Peine 22.04.2023
Um genau 8:30 kam 612 506 aus Richtung Braunschweig in Peine eingefahren. Nach kurzem Halt ging es weiter mit dem Ziel Hamburg. Das Foto wurde von der Ladestraße aus gemacht welche frei zugänglich ist. Peine 22.04.2023
Dennis Fiedler

Nachschuss auf einen 6 teiligen Westfalenbahn Kiss bei der Ausfahrt in Peine.
Das Foto wurde von der Ladestraße aus gemacht welche frei zugänglich ist.

Peine 22.04.2023
Nachschuss auf einen 6 teiligen Westfalenbahn Kiss bei der Ausfahrt in Peine. Das Foto wurde von der Ladestraße aus gemacht welche frei zugänglich ist. Peine 22.04.2023
Dennis Fiedler





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