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Das Bw Tübingen (DB)war 1983 und auch noch danach so etwas wie eine dauerhafte Lokvorführung.

(ID 1392454)

Uerdinger Schienenbusse vor dem Bw Tübingen (1983)

Das Bw Tübingen (DB) war 1983 noch relativ frei zugänglich, so auch wie hier mit der DB-Diesellok 260 508-7 und Uerdinger Schienenbussen vor dem Bw

Das Bw Tübingen (DB)war 1983 und auch noch danach so etwas wie eine dauerhafte Lokvorführung. Hier zeigen sich stolz die DB-Diesellokomotiven 211 357-9 und 211 210-0

Das Bw Tübingen (DB)war 1983 und auch noch danach so etwas wie eine dauerhafte Lokvorführung. Hier zeigen sich stolz die DB-Diesellokomotiven 211 357-9 und 211 210-0

Frank Nowotny 02.01.2025, 39 Aufrufe, 0 Kommentare

DB-Nebenbahn Tübingen-Entringen: 1983 war das die Station der Nebenbahn auf dem Tübinger Hauptbahnhof

Das Bw Tübingen (DB) war 1983 noch relativ frei zugänglich, so auch wie hier mit der DB-Diesellok 260 508-7 und Uerdinger Schienenbussen vor dem Bw

Das Bw Tübingen (DB)war 1983 und auch noch danach so etwas wie eine dauerhafte Lokvorführung.

Uerdinger Schienenbusse vor dem Bw Tübingen (1983)

Uerdinger Schienenbusse vor dem Bw Tübingen (1983)

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Uerdinger Schienenbusse vor dem Bw Tübingen (1983)

Uerdinger Schienenbusse vor dem Bw Tübingen (1983) 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

 30 1200x795 Px, 02.01.2025

Uerdinger Schienenbusse vor dem Bw Tübingen (1983)

Uerdinger Schienenbusse vor dem Bw Tübingen (1983) 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

 25 1200x795 Px, 02.01.2025

Das Bw Tübingen (DB) war 1983 noch relativ frei zugänglich, so auch wie hier mit der DB-Diesellok 260 508-7 und Uerdinger Schienenbussen vor dem Bw

Das Bw Tübingen (DB) war 1983 noch relativ frei zugänglich, so auch wie hier mit der DB-Diesellok 260 508-7 und Uerdinger Schienenbussen vor dem Bw 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

 33 1200x795 Px, 02.01.2025

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0)

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0) 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

 130 1200x795 Px, 25.12.2024

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen"

Das Bw Tübingen (DB) war 1983 noch relativ frei zugänglich, so auch wie hier mit der DB-Diesellok 260 508-7 und Uerdinger Schienenbussen vor dem Bw

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0)

Nichts Schöneres als das Bw Tübingen (DB) gab es für mich im Sommer 1983...Außer Dampflokomotiven fand ich für mein neues, frisches Eisenbahnhobby hier ein reiches Feld von

Uerdinger Schienenbusse vor dem Bw Tübingen im Sommer 1983

Nach seiner Rückkehr von der Schweizer OeBB steht am 23.01.1994 der 1935 für die DRG gebaute 425 420 im Bw.

Die vor dem Bw Tübingen abgestellten ETs der DB-Baureihe 425 (alt) wirkten auf mich schon etwas unheimlich, ich hätte so etwas dort nicht erwartet (05.05.1985)

Das BW Tübingen (DB) hatte an seinem Rand einige ETs der DB-Baureihe 425 (alt) vorzuweisen, welche sich schon nahe an der Natur befanden.

Wer dachte bei dieser Szenerie schon an das BW Tübingen? Beim Abstellen ihrer Züge kannte unsere DB nichts..., so auch hier mit ihren ETs der Baureihe 425 alt (425 124-5 und 425 422-3).

Das BW Tübingen zog mich schon immer an, vor allem wegen seiner vielen Uerdinger Schienenbusse.

Uerdinger Schienenbusse vor dem BW Tübingen (DB).

Uerdinger Schienenbusse vor dem BW Tübingen (DB).

Das BW Tübingen konnte noch sehr lange ETs der DB-Baureihe 425 (ET 25) vorweisen (vorn ET 425 110-4).

Vor dem BW Tübingen fand ich eine Köf II, sie hatte die Nummer 323 728-6.

Bahndienstwagen Klv 11 4180 vor dem BW Tübingen (DB).

Die Brücke über das BW Tübingen (DB) bot eine Vielzahl von ETs, Elloks und Uerdinger Schienenbussen, hier vor allem ETs der DB-Baureihe 425.

BW Tübingen mit ET 427 101 und ET 425 421-5.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10"

Das Bw Tübingen (DB) war 1983 noch relativ frei zugänglich, so auch wie hier mit der DB-Diesellok 260 508-7 und Uerdinger Schienenbussen vor dem Bw

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0)

BR 211 061-7; 1993_August_Bf Oberviechtach

V100 1019 am 22.

V100 1019 und 225 079 am 22.

Nichts Schöneres als das Bw Tübingen (DB) gab es für mich im Sommer 1983...Außer Dampflokomotiven fand ich für mein neues, frisches Eisenbahnhobby hier ein reiches Feld von

Uerdinger Schienenbusse vor dem Bw Tübingen im Sommer 1983

29.Juni 1991 Bf.TOE (Öhringen) 211 133-4 ( Bw TK 1 ) beim Rangierdienst

Nach seiner Rückkehr von der Schweizer OeBB steht am 23.01.1994 der 1935 für die DRG gebaute 425 420 im Bw.

08.Juni 1993 einfahrend Bf.

11 Juni 1991 211 133-4 (BwTK)Heilbronn-Südbahnhof seit der Einführung der Stadtbahn (AVG) nach Öhringen/Hohenlohe Kbs 783 (710.4) ist die Srecke ab dem Abzweig HN-Karlstor abgerissen

11 Juni 1991 211 133-4 (BwTK)Heilbronn-Südbahnhof seit der Einführung der Stadtbahn (AVG) nach Öhringen/Hohenlohe Kbs 783 (710.4) ist die Srecke ab dem Abzweig HN-Karlstor abgerissen

11 Juni 1991 211 133-4 (BwTK)Heilbronn-Südbahnhof seit der Einführung der Stadtbahn (AVG) nach Öhringen/Hohenlohe Kbs 783 (710.4) ist die Srecke ab dem Abzweig HN-Karlstor abgerissen

211 035, Dockweiler, 16.05.1989.

11 Juni 1991 Lerchenbergtunnel ausfahrend Länge 3.3Km 211 133-4 (BwTK) Lz 86795 von HN-Rbf.

18.Mai 1992 über die Schranke Silcherstr.

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