Mit einem der wenigen damals noch existierenden GmP fährt 211 309-0 auf dem Weg von Beilgries nach Neumarkt im Juli 1985 in den Bahnhof Berching ...

Mit einem der wenigen damals noch existierenden GmP fährt 211 309-0 auf dem Weg von Beilgries nach Neumarkt im Juli 1985 in den Bahnhof Berching ein.

(ID 799619)

SŽ 363-031 zieht Güterzug durch Maribor-Tabor Richtung Norden.

Bei Greißelbach ist 211 309-0 im Juli 1985 mit einem Nahverkehrszug von Neumarkt nach Beilngries unterwegs

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10
Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5930 Neumarkt – Schlierferheide ⨯ Beilngries ⨯ Dietfurt ex KBS 871

Mit einem der wenigen damals noch existierenden GmP fährt 211 309-0 auf dem Weg von Beilgries nach Neumarkt im Juli 1985 in den Bahnhof Berching ein. Zwei Jahre später wurde der Personenverkehr eingestellt, der Güterverkehr folgte 1989. Von der einst 37 km langen Strecke, die bis 1967 weiter nach Dietfurt führte, ist heute nur noch ein Anschlussgleis bis km 5,5 vorhanden.

Horst Lüdicke 11.07.2014, 982 Aufrufe, 0 Kommentare

211 045-0 im Juli 1985 im Bahnhof Hilpoltstein.

SŽ 312-103 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Zidani Most.

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08.Juni 1993 einfahrend Bf. Rippberg 211 195-3 (Bw NWH)nach Miltenberg 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 784 Seckach – Walldürn – Miltenberg ·Madonnenlandbahn·

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08.Juni 1993 N 7632 von Neckarelz nach Seckach 211 195-3 und Vt 798 mit N 7627 nach Neckarelz vorm Scheflenzer-Tunnel Typisch der Lokführer sieht uns und mach den Schluß an, das viel mir persönlich nie!!! ein 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 708 Mosbach-Neckarelz – Osterburken (–Würzburg) ·bad. Odenwaldbahn·, Deutschland / Personenwagen / Eilzugwagen 2. Serie n-Wagen 'Silberlinge'

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11 Juni 1991 211 133-4 (BwTK)Heilbronn-Südbahnhof seit der Einführung der Stadtbahn (AVG) nach Öhringen/Hohenlohe Kbs 783 (710.4) ist die Srecke ab dem Abzweig HN-Karlstor abgerissen worden . Heilbronn Südbahnhof ging bis in die Ende 60 jahre des letzten Jahrhunder die Schmalspurbahn nach Beilstein-Marbach ( Bottwartalbahn) im Südbahnhof war die Rollschemelanlage, zu dem Zeitpunk bis dato der Aufnahme gab es dort vier Normalspurgleise noch.Hn Südbahnhof Lag zwischen der Brücke Oststraße und Charlottenstraße heute Überbaute Wohnfläche links Anschlußgleis Turn&Taxis Baustoffhandel dahinter gab es noch Fruchhofhalle,dann sieht man ganz hinten ein altes Gebäude ( ex. Bordell) das Gleis führte links vorbei zum Knorr-Malzena über die Charlottenstrasse und rechts rum über die Sontheimerstrasse 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1990 bis 2000 | Die Bundesbahn der 1990er, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heilbronn-Südbahnhof

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11 Juni 1991 211 133-4 (BwTK)Heilbronn-Südbahnhof seit der Einführung der Stadtbahn (AVG) nach Öhringen/Hohenlohe Kbs 783 (710.4) ist die Srecke ab dem Abzweig HN-Karlstor abgerissen worden . Heilbronn Südbahnhof ging bis in die Ende 60 jahre des letzten Jahrhunder die Schmalspurbahn nach Beilstein-Marbach ( Bottwartalbahn) im Südbahnhof war die Rollschemelanlage, zu dem Zeitpunk bis dato der Aufnahme gab es dort vier Normalspurgleise noch.Hn Südbahnhof Lag zwischen der Brücke Oststraße und Charlottenstraße heute Überbaute Wohnfläche ,auch Kohlen und Heizöl und Holzlager waren dort. 
Jan Stein

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