Ziemlich grün präsentiert sich der Bahnhof Berching, als 211 309-0 im Juli 1987 mit einem GmP von Beilngries nach Neumarkt einfährt. Güterzüge mit Personenbeförderung waren zu diesem Zeitpunkt bei der DB schon eine Rarität. Horst Lüdicke
Mit zwei Umbau-Vierachsern verlässt 211 309-0 im Juli 1987 den Haltepunkt Pollanten an der Bahnstrecke von Neumarkt nach Beilngries. Seit dem 25.09.1987 verkehren hier keine Züge mehr. Horst Lüdicke
BOEG 360 608-4 Bocholter Eisenbahn Gesellschaft mbH, Werklok V60 608 Max Bögl Transport und Geräte GmbH & Co. KG (Bj. 1960, Krupp) mit Überführung Tchibo-Containerzug Sengenthal-Schlierferheide - Neumarkt, ex KBS 871 Sulztalbahn Dietfurt - Neumarkt, fotografiert im Bf. Neumarkt am 08.03.2014 Frank Grohe
BOEG 360 608-4, Werklok V60 608 der Firma Max Bögl Transport und Geräte GmbH & Co. KG (gebaut 1960 von Krupp für DB, seit 2010 bei Bögl unter Regie von Bocholter Eisenbahn Gesellschaft mbH BOEG) mit Überführung Tchibo-Containerzug Neumarkt - Sengenthal-Schlierferheide, ex KBS 871 Sulztalbahn Neumarkt - Dietfurt, fotografiert bei Überquerung des Ludwig-Donau-Main-Kanals kurz vor der Werkseinfahrt Bögl am 08.03.2014 Frank Grohe
Mit einem der wenigen damals noch existierenden GmP fährt 211 309-0 auf dem Weg von Beilgries nach Neumarkt im Juli 1985 in den Bahnhof Berching ein. Zwei Jahre später wurde der Personenverkehr eingestellt, der Güterverkehr folgte 1989. Von der einst 37 km langen Strecke, die bis 1967 weiter nach Dietfurt führte, ist heute nur noch ein Anschlussgleis bis km 5,5 vorhanden. Horst Lüdicke
Unterwegs Richtung Neumarkt mit 86 457 zum Jubiläum 100 Jahre Neumarkt-Beilngries am 28.08.1988. Die Strecke ehemals KBS 871 gibt es auch nicht mehr alles abgebaut. Das Foto stammt von meinem Vater Franz Bauch Daniel Bauch
Abfahrt des Sonderzuges aus Beilngries bei den Feierlichkeiten zum Jubiläum 100 Jahre Localbahn Neuenmark-Beilngries am 28.08.1988. Die Strecke ehemals KBS 871 gibt es auch nicht mehr alles abgebaut.Das Foto stammt von meinem Vater Franz Bauch Daniel Bauch
Feierlichkeiten zum Jubiläum 100 Jahre Localbahn Neuenmark-Beilngries am 28.08.1988. Die Strecke ehemals KBS 871 gibt es auch nicht mehr alles abgebaut. Hier zu sehen der Bahnhof Beilngries. Das Foto stammt von meinem Vater Franz Bauch Daniel Bauch
Feierlichkeiten zum Jubiläum 100 Jahre Localbahn Neuenmark-Beilngries am 28.08.1988. Die Strecke ehemals KBS 871 gibt es auch nicht mehr alles abgebaut.Das Foto stammt von meinem Vater Franz Bauch Daniel Bauch
Am Freitag, den 25.9.87 wurde in Neumarkt der letzte planmäßige Nahverkehrszug nach Beilngries bereit gestellt. 151 062 fuhr mit einem Güterzug Richtung Regensburg auf Gleis 2 an den B4yg-Wagen vorbei... Jörg Schäfer
... Als wenig später der Eilzug nach Nürnberg auf Gleis 1 hielt, stand schon 211 321 an die Spitze des Zuges. (Blick nach Westen in Neumarkt /Opf. am 25.9.87) Jörg Schäfer
Die Neumarkter Bahnhofs-Kleinlok war auch für die Übergabefahrt nach Beilngries zuständig. Im Mai 1987 wurde sie auf der Rückfahrt im Haltepunkt Sengenthal fotografiert. Das rote Auto biegt von der parallelen Bundesstraße B299 in den Ort ab. Jörg Schäfer
Südlich von Sengenthal enden die Gleise seit 1990. Für einen Betrieb, der regelmäßig Güterwagengruppen bezieht, wurde neben der B 299 sogar ein neues Umsetzgleis angelegt. Links geht es zum Werksanschluss, unmittelbat rechts vom Fotografen lag früher das Streckengleis nach Beilngies. (11.5.93) Jörg Schäfer
Etwa 200 Meter weiter südlich entstand dieses Bild im August 1987 mit einer RB nach Beilngries. Die zahlreichen Bahnübergänge der B 299 waren auch ein Grund, die Strecke stillzulegen. Jörg Schäfer
211 317 hält mit dem mittäglichen Nahverkehrszug nach Beilngries im Mai 1987 in Greißelbach. Der kleine Ort hätte keinen so großen Bahnhof gebraucht, dafür war die bis 1976 abzweigende Nebenbahn nach Freystadt verantwortlich. Jörg Schäfer
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