Wegen eines Schadens an der Dampflokomotive 44 546 in Kempten übernimmt die Diesellokomotive 212 264-4 nun als Zuglok die restliche Strecke mit ...

Wegen eines Schadens an der Dampflokomotive 44 546 in Kempten übernimmt die Diesellokomotive 212 264-4 nun als Zuglok die restliche Strecke mit den zwei ab Buchloe zusammengeführten

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Regiorot im Fernverkehrweiss - Spiegelung einer S-Bahn in den Fenstern eines entgegenkommenden IC-Zuges an der Stuttgarter S-Bahnstation Sommerrain.

Die RhB Ge 4/4 III 647 Grüsch fährt bei bestem Wetter in Celerina mit dem IR 1141 nach St.Moritz vorüber.Bild 27.1.2018

Wegen eines Schadens an der Dampflokomotive 44 546 in Kempten übernimmt die Diesellokomotive 212 264-4 nun als Zuglok die restliche Strecke mit den zwei ab Buchloe zusammengeführten Skizugteilen nach Obersdorf.Bild Stein im Allgäu 3.2.2018

Matti Morelli 17.02.2018, 402 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: LEICA CAMERA AG LEICA SL (Typ 601), Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 63/10, ISO400, Brennweite: 340/10

WFL 155 110,in DR Lackierung,am 16.Februar 2018,im Stralsunder Nordhafen.Aufnahme durch das Hafentor.

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22.07.1992 212 247-1 (BwTK) Wendezug N 5717 nach Schwäbischhall-Hessental Aufnahme bei .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.Mittelrot 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 785 Waiblingen – Schwäbisch Hall (–Crailsheim) ·Murrbahn·, Deutschland / Galerien | Zuggattungen / N, Nt, Nto Nahschnellzüge, Nahschnelltriebwagen und Nahschnell-Schienenbus

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22.07.1992 bei Mittelrot 212247-1 (BwTK) mit N 5718 nach Backnang .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM. 
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15.07.1992 vor dem Kappelsbergtunnel 215 105-8 mit E 3779 von Stuttgart nach Crailsheim .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM. 
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15.07.1992 Üg 68738 von Gaildorf West nach Kornwestheim mit 212 240-6 kurz nach Kappelsbergtunnel .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM. 
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