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212 301 am 27.10.00 auf dem Weg nach Steinach neben der Schutzweiche im Abzweigbereich.

(ID 572668)

Auf einer Waldlichtung bei km 2,8 zweigt das fast 1 km lange Anschlussleis zum Gyproc-Gipswerk ab.

Der Bahnhof Ostkreuz zu Beginn der Umbauphase im Juli 2009, mit Blick auf den Bahnsteig D und E sowie dem Ringbahnsteg F.

212 301 am 27.10.00 auf dem Weg nach Steinach neben der Schutzweiche im Abzweigbereich.

212 301 am 27.10.00 auf dem Weg nach Steinach neben der Schutzweiche im Abzweigbereich.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 05.02.2012, 951 Aufrufe, 0 Kommentare

Der Bahnhof Erkner nach seinem Umbau im Frühjahr 2011.

Der Bahnhof Ostkreuz zu Beginn der Umbauphase im Juli 2009, mit Blick auf den Bahnsteig D und E sowie dem Ringbahnsteg F.

212 301 am 27.10.00 auf dem Weg nach Steinach neben der Schutzweiche im Abzweigbereich.

Auf einer Waldlichtung bei km 2,8 zweigt das fast 1 km lange Anschlussleis zum Gyproc-Gipswerk ab.

Auf dem Rückweg zog 218 387 ihre zwei modernisierten Bn-Wagen auf dem Weg nach Steinach an Strecken-km 2 vorbei.

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Da die V 200 033 über keinen Heizkessel verfügt, war die 212 079-8 im Sonderzug von Hamm nach Winterberg als Schlusslok eingereiht. Im "Bahnhof des Jahres 2018" hat die Winterberger Feuerwehr die Lok gerade mit Frischwasser für die Rückfahrt befüllt (01.02.2025). 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Winterberg

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212 084, Stumpfenbach, N8365, 04.12.1989.

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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 999.2 Dachau – Altomünster

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