... Der IR musste am 31.7.91 fünf Minuten am Strullendorfer Einfahrsignal warten

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Bei Strullendorf trafen sich am 31.7.91 gegen 8 Uhr der InterRegio Nürnberg - Leipzig und der (erfreulich lange) Güterzug in den Steigerwald.

Im Juni 89 hatte die Übergabe aus Ebrach wieder mal zwei Güterwagen am Haken, als sie zwischen den Brücken über die Regnitz- und den Main-Donau-Kanal fotografiert wurde.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20
Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5111 Frensdorf – Schlüsselfeld ex KBS 854 ·Obere Steigerwaldbahn·

... Der IR musste am 31.7.91 fünf Minuten am Strullendorfer Einfahrsignal warten. Wenigstens ein Fahrgast freute sich darüber, weil ihm ein "Nachschuss" auf den nach Frensdorf weiterfahrenden Güterzug gelang. Am linken Bildrand steht ein (Schleusen?-)Gebäude des Main-Donau-Kanals.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 26.04.2014, 500 Aufrufe, 0 Kommentare

1216 933 mit einem leeren Autozug am 25.04.2014 bei der Durchfahrt in Wernstein am Inn.

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212 372-7 DB im DB Museum Koblenz, November 2024. 
Daniel

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22.07.1992 212 247-1 (BwTK) Wendezug N 5717 nach Schwäbischhall-Hessental Aufnahme bei .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.Mittelrot 
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 785 Waiblingen – Schwäbisch Hall (–Crailsheim) ·Murrbahn·, Deutschland / Galerien | Zuggattungen / N, Nt, Nto Nahschnellzüge, Nahschnelltriebwagen und Nahschnell-Schienenbus

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22.07.1992 bei Mittelrot 212247-1 (BwTK) mit N 5718 nach Backnang .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM. 
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15.07.1992 vor dem Kappelsbergtunnel 215 105-8 mit E 3779 von Stuttgart nach Crailsheim .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM. 
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