NIAG 9 hat Gelsenkirchen-Bismarck GBf durchfahren und setzt sich dann vor die, im GBf

NIAG 9 hat Gelsenkirchen-Bismarck GBf durchfahren und setzt sich dann vor die, im GBf.

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NIAG 9 (ex 216 055-4) und RUHRÖL 1 (98 80 0275 609-2 D-RUHRO) als Lz durch Gelsenkirchen-Bismarck.

NIAG 9 hat Gelsenkirchen-Bismarck GBf durchfahren und setzt sich dann vor die, im GBf. abgestellte, RUHRÖL 1 (G1206). 04.03.2009

Klaus Muhs https://www.kdmfoto.de/ 04.03.2009, 1019 Aufrufe, 2 Kommentare

NIAG 9 hat Gelsenkirchen-Bismarck GBf durchfahren und setzt sich dann vor die, im GBf.

RBH 206 (91 80 6145 102-0 D-RBH) bei der Durchfahrt des GBf-Bereichs Gelsenkirchen-Bismarck.

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Hubert Hager 05.03.2009 09:35

Hallo Klaus,
da hast Du wieder eine schöne, interressante Serie
eingestellt.
Gruss Hubert

Klaus Muhs 08.03.2009 21:52

Hallo Hubert,
danke und Grüße nach Dortmund.
Klaus

11 Juli 1994 Hetzbacher Viadukt 216 105-7 mit E 3661(Schneller Odenwälder)von Darmstadt nach Erbach-Odw. 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

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11.Juli 1994 Bahnhof Mümmling-Grumbach 216 221-4 mit E 3857 von Frankfurt-Main nach Heilbronn,ab 1996 wurde die Bespannung der Eilzüge mit BR 215 Ulm gefahren und ab 1999 mit BR 218 hunderter Nummernreihe aus Kiel und Flensburg neue Heimat Ulm. (Die Frühzüge und Spätzugpaare hatte Personal Heilbronn ich selber auch ). Es wurde auch mal ein Zug mit dem Hubschrauber gesucht, denn es gab kein Zugbahnfunk auf der Strecke nur Ortsfunk in den Bahnhöfen,längster war Eberbach-Erbach/Odw. Zugmeldeabschnitt ist ca. 35Km lang. Ich selber hatte zwei umgestürtzte Bäume im Winter bei Gaimühle und im Sommer bei Hetzbach erlebt sowie Lüfteröl verlust in Bad-König Hilfslok nach 2 Std , aber der größte Gau (schon bei meiner Fahrt nach Frankfurt die seitlichen Kraftstoffftanks haben auf dem Schnee gekratzt) Schneechaos war Winter Samstag 29.Dezember 2001 Streckensperrung wegen dem Mittagszug von Frankfurt liegengebblieben somit Spätzug Ausfall in Frankfurt,Leerpark über Bergstrasse Kbs 650 nach Heidelberg und dann Übernachtung in einem Hotel die Strecken Neckartal und Kraichgau auch zu.(seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS) Telegrafenmasten Signal Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW und Zugfunk 
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06.April 1992 Bad-Friedrichshall-Jagstfeld nach Offenau(Jagstbrücke) 216 220-4 Bw FG mit E 3856 von Stuttgart -Frankfurt-M Lok ab Heilbronn 
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02.07.1991 erster Wagen Byse 216 221-2 E3857 von Franfurt/M nach Stuttgart, im Hbf. Lokwechsel auf BR 110 Fotostand Heibronn Osteinfahrt im Hintergrund der Wartberg 
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