Das Highlight: 216 012-5 und 211 045-0 mit dem DBV 93827 (Offenburg Gbf - Rottweil) am km 70,0 10.4.09. Auf Grund der großen Verspätung dieses Zuges ...

Das Highlight: 216 012-5 und 211 045-0 mit dem DBV 93827 (Offenburg Gbf - Rottweil) am km 70,0 10.4.09.

(ID 280578)

IRE5190 (Radolfzell-Karlsruhe Hbf) mit Schublok 146 229-0 am km 70,0 10.4.09

Das Highlight: 216 012-5 und 211 045-0 mit dem DBV 93827 (Offenburg Gbf - Rottweil) am km 70,0 10.4.09. Auf Grund der großen Verspätung dieses Zuges gibt es so viele Dosto Bilder von der Stelle

Andreas Hackenjos 12.04.2009, 1151 Aufrufe, 6 Kommentare

146 235-7 mit dem IRE5191 (Karlsruhe Hbf-Kreuzlingen) Ein besonderer Dank an den Tf für den Gruß

Das Highlight: 216 012-5 und 211 045-0 mit dem DBV 93827 (Offenburg Gbf - Rottweil) am km 70,0 10.4.09.

Drei (!) Re 6/6 fahren mit einem Postzug nach Härkingen am 13.03.2009 bei Castione vorbei.

6 Kommentare, Alle Kommentare

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Date Jan de Vries 12.04.2009 16:18

Hallo Andreas,
Ein schönes bild auf eine tolle Fotostelle!
Grüße,
Date Jan

Andreas Hackenjos 12.04.2009 17:23

Ich danke dir. Dafür habe ich auch gute 2 Stunden warten müssen.Da der Zug zu wenig Leistung hatte

Gruß Andreas

Simon Claßen 12.04.2009 21:51

Ich schließe mich an. Die zwei Stunden haben sich gelohnt. Schönes Wetter, schöner Zug. Kritik: Der Zug ist leider nicht ganz Mittig im Bild! Trozdem schön... Gruß Simon

Andreas Hackenjos 13.04.2009 07:34

Dankeschön. Naja es muss ja nicht immer zentriert sein

Gruß Andreas

Stefan Wohlfahrt 13.04.2009 07:57

Im Gegenteil, nach der Regel des goldenen Schnittes, sollte der Zug NICHT mittig sein.
Übrigens, Andreas, ein sehr schönes Bild.
mfg
Stefan

Andreas Hackenjos 13.04.2009 16:12

Danke Stefan

Gruß Andreas

11 Juli 1994 Hetzbacher Viadukt 216 105-7 mit E 3661(Schneller Odenwälder)von Darmstadt nach Erbach-Odw. 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

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11.Juli 1994 Bahnhof Mümmling-Grumbach 216 221-4 mit E 3857 von Frankfurt-Main nach Heilbronn,ab 1996 wurde die Bespannung der Eilzüge mit BR 215 Ulm gefahren und ab 1999 mit BR 218 hunderter Nummernreihe aus Kiel und Flensburg neue Heimat Ulm. (Die Frühzüge und Spätzugpaare hatte Personal Heilbronn ich selber auch ). Es wurde auch mal ein Zug mit dem Hubschrauber gesucht, denn es gab kein Zugbahnfunk auf der Strecke nur Ortsfunk in den Bahnhöfen,längster war Eberbach-Erbach/Odw. Zugmeldeabschnitt ist ca. 35Km lang. Ich selber hatte zwei umgestürtzte Bäume im Winter bei Gaimühle und im Sommer bei Hetzbach erlebt sowie Lüfteröl verlust in Bad-König Hilfslok nach 2 Std , aber der größte Gau (schon bei meiner Fahrt nach Frankfurt die seitlichen Kraftstoffftanks haben auf dem Schnee gekratzt) Schneechaos war Winter Samstag 29.Dezember 2001 Streckensperrung wegen dem Mittagszug von Frankfurt liegengebblieben somit Spätzug Ausfall in Frankfurt,Leerpark über Bergstrasse Kbs 650 nach Heidelberg und dann Übernachtung in einem Hotel die Strecken Neckartal und Kraichgau auch zu.(seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS) Telegrafenmasten Signal Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW und Zugfunk 
Jan Stein

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06.April 1992 Bad-Friedrichshall-Jagstfeld nach Offenau(Jagstbrücke) 216 220-4 Bw FG mit E 3856 von Stuttgart -Frankfurt-M Lok ab Heilbronn 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 705 Heidelberg – Mosbach-Neckarelz – Bad Friedrichshall ·Neckartalbahn·

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02.07.1991 erster Wagen Byse 216 221-2 E3857 von Franfurt/M nach Stuttgart, im Hbf. Lokwechsel auf BR 110 Fotostand Heibronn Osteinfahrt im Hintergrund der Wartberg 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heilbronn Hbf ·TH·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 780 Stuttgart – Bad Friedrichshall – Würzburg ·Frankenbahn·

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