216 049-7 mit E 7326 Oldenburg-Osnabrück auf Bahnhof Bramsche am 29-8-1994. Es hat sich viel ändert in Bramsche

216 049-7 mit E 7326 Oldenburg-Osnabrück auf Bahnhof Bramsche am 29-8-1994.

(ID 276621)

Dieser LKW mit einer (halben) Stopfmaschine stand am 01.04.2009 in Hannover bei den Herrenhäuser Gärten auf dem Parkplatz

216 060-4 mit D 2504 Leer-Oldenburg auf Bahnhof Leer am 12-7-1991.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160

216 049-7 mit E 7326 Oldenburg-Osnabrück auf Bahnhof Bramsche am 29-8-1994. Es hat sich viel ändert in Bramsche. Das schöne Gebäude rechts gibt es leider nicht mehr. Bild und scan: Date Jan de Vries.

Date Jan de Vries 01.04.2009, 2037 Aufrufe, 2 Kommentare

Schwerin - Neu Pampow - TW 823 auf der Linie 4, jetzt Richtung Platz der Freiheit.

216 049-7 mit E 7326 Oldenburg-Osnabrück auf Bahnhof Bramsche am 29-8-1994.

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Dieter Schumacher 01.04.2009 21:00

Halle Date Jan,
Ein schönes Bild aus einer alten Zeit, das man heute so nicht mehr hinkriegen wird.
Gruss.
Dieter

Date Jan de Vries 02.04.2009 06:34

Hallo Dieter,
Vielen Dank fürs Lob.
Es freut mich immer dass ich noch Bilder aus diese Zeit habe und mit andere Eisenbahnfreunde die Bilder teile. Heute fahren auf die Strecken Osnabrück-Oldenburg und Osnabrück-Delmenhorst moderne Triebwagens der NWB und ist die Variation des Züges eingeschränkt.
Grüße,
Date Jan

11 Juli 1994 Hetzbacher Viadukt 216 105-7 mit E 3661(Schneller Odenwälder)von Darmstadt nach Erbach-Odw. 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

 60 1200x802 Px, 08.10.2024

11.Juli 1994 Bahnhof Mümmling-Grumbach 216 221-4 mit E 3857 von Frankfurt-Main nach Heilbronn,ab 1996 wurde die Bespannung der Eilzüge mit BR 215 Ulm gefahren und ab 1999 mit BR 218 hunderter Nummernreihe aus Kiel und Flensburg neue Heimat Ulm. (Die Frühzüge und Spätzugpaare hatte Personal Heilbronn ich selber auch ). Es wurde auch mal ein Zug mit dem Hubschrauber gesucht, denn es gab kein Zugbahnfunk auf der Strecke nur Ortsfunk in den Bahnhöfen,längster war Eberbach-Erbach/Odw. Zugmeldeabschnitt ist ca. 35Km lang. Ich selber hatte zwei umgestürtzte Bäume im Winter bei Gaimühle und im Sommer bei Hetzbach erlebt sowie Lüfteröl verlust in Bad-König Hilfslok nach 2 Std , aber der größte Gau (schon bei meiner Fahrt nach Frankfurt die seitlichen Kraftstoffftanks haben auf dem Schnee gekratzt) Schneechaos war Winter Samstag 29.Dezember 2001 Streckensperrung wegen dem Mittagszug von Frankfurt liegengebblieben somit Spätzug Ausfall in Frankfurt,Leerpark über Bergstrasse Kbs 650 nach Heidelberg und dann Übernachtung in einem Hotel die Strecken Neckartal und Kraichgau auch zu.(seit 2005 Strecke Privatunternehmen VIAS) Telegrafenmasten Signal Bahnhof teilweise Rückgebaut und EstW und Zugfunk 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 641 Eberbach – Umstadt Groß-Wiebelsbach – Hanau ·Odenwaldbahn·

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06.April 1992 Bad-Friedrichshall-Jagstfeld nach Offenau(Jagstbrücke) 216 220-4 Bw FG mit E 3856 von Stuttgart -Frankfurt-M Lok ab Heilbronn 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 705 Heidelberg – Mosbach-Neckarelz – Bad Friedrichshall ·Neckartalbahn·

 48 1200x816 Px, 05.10.2024

02.07.1991 erster Wagen Byse 216 221-2 E3857 von Franfurt/M nach Stuttgart, im Hbf. Lokwechsel auf BR 110 Fotostand Heibronn Osteinfahrt im Hintergrund der Wartberg 
Jan Stein

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heilbronn Hbf ·TH·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 780 Stuttgart – Bad Friedrichshall – Würzburg ·Frankenbahn·

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