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Die 216 187-5 holt gegen Abend ein paar Güterwagen vom Firmengelände Becker & Hach.

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Die 216 187-5 holt gegen Abend ein paar Güterwagen vom Firmengelände Becker & Hach. Aufgenommen Spätsommer 1993/94 (Foto Scan).

Heute existieren nur noch die kläglichen Überreste dieses Anschlussgleises und die Firma ist mittlerweile irgendwo bei Ulm ansässig.

Die 216 187-5 holt gegen Abend ein paar Güterwagen vom Firmengelände Becker & Hach. Aufgenommen Spätsommer 1993/94 (Foto Scan).

Heute existieren nur noch die kläglichen Überreste dieses Anschlussgleises und die Firma ist mittlerweile irgendwo bei Ulm ansässig.

Jens Baumhauer 11.10.2009, 789 Aufrufe, 0 Kommentare

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Durch den Lathener Einschnitt befördert eine unbekannte 216 im Frühjahr 1975 einen Eilzug in Richtung Norden
Durch den Lathener Einschnitt befördert eine unbekannte 216 im Frühjahr 1975 einen Eilzug in Richtung Norden
Horst Lüdicke

Zur Zeit des Dampfbetriebes auf der Emslandstrecke war der Einschnitt bei Lathen als einer der wenigen landschaftlichen Besonderheiten ( Höhepunkt  wäre übertrieben) ein gern besuchter Fotostandpunkt bei Eisenbahnfreunden. Kurz vor dem Ende des 012-Einsatzes mischten sich neben der Baureihe 220 auch die 216 immer mehr in deren Umlaufpläne, hier fährt eine unbekannte 216 mit einem klassischen Epoche 4-D-Zug im Frühjahr 1975 in Richtung Süden (ungefähre Positionsangabe).
Zur Zeit des Dampfbetriebes auf der Emslandstrecke war der Einschnitt bei Lathen als einer der wenigen landschaftlichen Besonderheiten ("Höhepunkt" wäre übertrieben) ein gern besuchter Fotostandpunkt bei Eisenbahnfreunden. Kurz vor dem Ende des 012-Einsatzes mischten sich neben der Baureihe 220 auch die 216 immer mehr in deren Umlaufpläne, hier fährt eine unbekannte 216 mit einem klassischen Epoche 4-D-Zug im Frühjahr 1975 in Richtung Süden (ungefähre Positionsangabe).
Horst Lüdicke





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