Als die DB keine Diesellok für einen Bauzug bereitstellen konnte, übernahm die 332 128 der Historischen Eisenbahn Mannheim e

Als die DB keine Diesellok für einen Bauzug bereitstellen konnte, übernahm die 332 128 der Historischen Eisenbahn Mannheim e.V.

(ID 601722)

402 045 mit ICE 1 Triebzug auf dem Weg von Mannheim Hbf nach Frankfurt.

V100.02 (293 006) der HGB rangiert ein paar mit Schotter beladene Flachwagen.

Als die DB keine Diesellok für einen Bauzug bereitstellen konnte, übernahm die 332 128 der Historischen Eisenbahn Mannheim e.V. (HEM) diese Aufgaben im Mannheimer Rbf. (09.07.11)

trainhero 30.05.2012, 796 Aufrufe, 0 Kommentare

DB 101 126-1 mit Metropolitan - Garnitur als ICE 1105 Berlin - München, KBS 900.1 Nürnberg - München, fotografiert bei Denkendorf am 20.05.2012

Als die DB keine Diesellok für einen Bauzug bereitstellen konnte, übernahm die 332 128 der Historischen Eisenbahn Mannheim e.V.

294 698 auf dem Weg vom Rbf Mannheim ins Hafengebiet, um dort Containergüterzüge abzuholen.

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Gleich zweimal die 332 901-8 der RE (Rheinische Eisenbahn GmbH) eine Tochtergesellschaft der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG), ex RAR V 240.01 „Kamila“, ex DB 332 901-8, ex DB Köf 11 063, ist am 26 Dezember 2024 in Scheuerfeld/Sieg abgestellt. Die Köf 11 063 wurde 1964 von Lokomotiv- und Maschinenfabrik Gmeinder & Co. in Mosbach unter der Fabriknummer 5304 gebaut und als Köf 11 063 an die Deutsche Bundesbahn geliefert, zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 332 901-8. Die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1999, im Jahre 2003 ging sie dann an die RAR (Rent-a-Rail Eisenbahn-Service AG) in Ellwangen dort wurde sie als V 240.01 „Kamila“ bezeichnet. 2005 kam sie dann zur RE (Rheinische Eisenbahn GmbH) in Linz, diese ist eine Tochtergesellschaft der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH (EVG), dort wird sie nun wieder als 332 901-8 bezeichnet. Die Lok hat seit 2007 die NVR-Nummer 98 80 3332 901-8 D-EVG. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B Länge über Puffer: 7.830 mm Achsabstand: 2.800 mm Dienstmasse (2/3 Vorräte): 22 t Dieselkraftstoff: 300 l Motor: 8-Zylinder-MWM-Dieselmotor RHS 518 A Leistung: 177 kW (240 PS) Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Anfahrzugkraft: 83,4 kN 
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