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Eine nicht gerade klimafreundliche Anfahrt legt 218 143 am 15.6.1986 am Hp.

(ID 1266035)

218 143 bei Kotthausen, wo damals noch die letzten Doppeltelegrafenmsten bei der DB standen (15.6.1986).

Ebenfalls stark gerupft war am 15.6.1986 der ehemalige Bahnhof Ehreshoven, den 218 143 mit Ihrer Citybahn ohne Halt durchfuhr.

Eine nicht gerade klimafreundliche Anfahrt legt 218 143 am 15.6.1986 am Hp. Kotthausen hin. Links erkennt man die klägliche Überreste des ehemals stattlichen Bahnhofsgebäudes und rechts das Gleisbett von weiteren ehemaligen Bahnhofsgleisen.

Eine nicht gerade klimafreundliche Anfahrt legt 218 143 am 15.6.1986 am Hp. Kotthausen hin. Links erkennt man die klägliche Überreste des ehemals stattlichen Bahnhofsgebäudes und rechts das Gleisbett von weiteren ehemaligen Bahnhofsgleisen.

Markus Engel 29.08.2021, 211 Aufrufe, 0 Kommentare

218 143, Rösrath, 15.6.1986.

Ebenfalls stark gerupft war am 15.6.1986 der ehemalige Bahnhof Ehreshoven, den 218 143 mit Ihrer Citybahn ohne Halt durchfuhr.

Eine nicht gerade klimafreundliche Anfahrt legt 218 143 am 15.6.1986 am Hp.

Einzelne Züge der Citybahn waren über Gummersbach hinaus bis Meinerzhagen durchgebunden.

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Blick durch den Zaun: Am 01.05.2003 gelang diese Aufnahme der vom FTZ München unter der Tfz.Nr, 732 258 geführten Werklok (ex 332 258). Dahinter steht der Versuchsträger des Aw. Bremen 218 441 in zweiter Besetzung, u. a. mit digitalem Zuglaufschild unter dem Führerstandsfenster, und ganz hinten die 752 004.

Blick durch den Zaun: Am 01.05.2003 gelang diese Aufnahme der vom FTZ München unter der Tfz.Nr, 732 258 geführten Werklok (ex 332 258). Dahinter steht der "Versuchsträger" des Aw. Bremen 218 441 in zweiter Besetzung, u. a. mit digitalem Zuglaufschild unter dem Führerstandsfenster, und ganz hinten die 752 004. 
Ernst Lauer

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218 415 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Pleisdorf.

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M. Schmid

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218 443 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Pechbrunn.

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218 403 mit einem RE2 am 15.07.2024 bei Windischeschenbach.

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