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Die abwechslungsreichste Tour war die als "Bayernwaldrundfahrt" vermarktete Fahrt von Nürnberg über Plattling - Gotteszell - Blaibach (Regentalbahn !)- Miltach - Amberg zurück nach Nürnberg, die

(ID 1254989)

V 160 003 am 16.6.1985 auf der heute nur noch einen Radweg tragenden Regen-Brücke bei Blaibach auf der (ehemaligen) Strecke der Regentalbahn.

E 44 119 mit dem Sonderzug Oberfrankenrundfahrt auf der Regnitzbrücke bei Fürth-Unterfarrnbach (Juli 1985).

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 · DB V 160 Vorserie 'Lollo'

Die abwechslungsreichste Tour war die als Bayernwaldrundfahrt vermarktete Fahrt von Nürnberg über Plattling - Gotteszell - Blaibach (Regentalbahn !)- Miltach - Amberg zurück nach Nürnberg, die jeweils (wie alle Thementouren) mit 2 Zuggarnituren am selben Tag in beiden Richtungen gefahren wurde . Hier durchfährt am 16.6.1985 V 160 003 den Bahnhof Miltach in Richtung Gotteszell.

Die abwechslungsreichste Tour war die als "Bayernwaldrundfahrt" vermarktete Fahrt von Nürnberg über Plattling - Gotteszell - Blaibach (Regentalbahn !)- Miltach - Amberg zurück nach Nürnberg, die jeweils (wie alle Thementouren) mit 2 Zuggarnituren am selben Tag in beiden Richtungen gefahren wurde . Hier durchfährt am 16.6.1985 " V 160 003" den Bahnhof Miltach in Richtung Gotteszell.

Markus Engel 30.04.2021, 289 Aufrufe, 0 Kommentare

Auch die damals einzige 218 in TEE-Farben (218 217) wurde im Jubiläumsjahr besonders herausgeputzt und als Schmankerl zusammen mit den anderen historischen Groß-Dieselloks V 200 002 und V 160

E 44 119 mit dem Sonderzug Oberfrankenrundfahrt auf der Regnitzbrücke bei Fürth-Unterfarrnbach (Juli 1985).

Die abwechslungsreichste Tour war die als Bayernwaldrundfahrt vermarktete Fahrt von Nürnberg über Plattling - Gotteszell - Blaibach (Regentalbahn !)- Miltach - Amberg zurück nach Nürnberg, die

V 160 003 am 16.6.1985 auf der heute nur noch einen Radweg tragenden Regen-Brücke bei Blaibach auf der (ehemaligen) Strecke der Regentalbahn.

Stockholms Spårvägar A1 WN 76 der Djurgårdslinjen am 1.10.2019 auf dem Betriebshof Allkärshallen in Stockholm.

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V 160 002 mit dem Teuto-Express kurz vor Westerkappeln (20.05.2024)

V 160 002 mit dem Teuto-Express kurz vor Westerkappeln (20.05.2024) 
Lukas Sanders

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 · DB V 160 Vorserie 'Lollo', Museumszüge im Münsterland

 30 1200x800 Px, 24.10.2024 

V 160 002 mit dem Teuto-Express in Westerkappeln (20.05.2024)

V 160 002 mit dem Teuto-Express in Westerkappeln (20.05.2024) 
Lukas Sanders

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 · DB V 160 Vorserie 'Lollo', Museumszüge im Münsterland

 39 1200x800 Px, 24.10.2024 

V 160 002 mit dem Teuto-Express kurz vor Westerkappeln (20.05.2024)

V 160 002 mit dem Teuto-Express kurz vor Westerkappeln (20.05.2024) 
Lukas Sanders

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 · DB V 160 Vorserie 'Lollo', Museumszüge im Münsterland

 36 1200x800 Px, 24.10.2024 

V 160 002 mit dem Teuto-Express zwischen Westerkappeln und Mettingen (20.05.2024)

V 160 002 mit dem Teuto-Express zwischen Westerkappeln und Mettingen (20.05.2024) 
Lukas Sanders

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 · DB V 160 Vorserie 'Lollo', Museumszüge im Münsterland

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Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 · DB V 160 Vorserie 'Lollo'"

Anfangs wurden die Sonderzüge aus Nürnberg mit historischen Diesel-Tfz (hier V 160 003) nach Neuenmarkt-Wirsberg zum Dampflokmuseum weitergefahren.

V 160 003 - zum 150jährigen Bahnjubiläum wieder in den Urzustand versetzt - am 31.8.1985 bei Trebgast.

V 30 (ex DB V 320 001) und V 32 (ex DB 216 004)am 14.7.1986 in Schenklengsfeld.

Am 14.7.1986 stand V 31 (Zweitbesetzung der Nummer, ex DB 216 004) mit einem Motorschaden in der Werkstatt der Hersfelder Kreisbahn in Schenklengsfeld.

Im Sommer 1974 waren leihweise 2 Vorserien 216 vom BW Hamburg-Altona beim BW Kassel eingesetzt (005 und 007) und kamen auch auf der Strecke Marburg-Korbach zum Einsatz.

Nochmal 216 005, hier mit N 4069 in Frankenberg/Eder im Sommer 1974.

Ausfahrt des gleichen Zuges aus Frankenberg/Eder.

Und hier noch der Gegenzug E 1763 Frankfurt-Bremen, ebenfalls im Sommer 1974 in Frankenberg/Eder.

Zurück in Osnabrück ist die Lollo V 160002, die sich im Besitz von Albert Merseburger befindet.

Der Dieselmotor 16 V 538 / 652 TB 10 von MTU hatte 16 Zylinder und eine Leistung von 1900 PS, welcher die BR216 angetrieben hat.

Dieses hydraulische Getriebe von Voith mit zwei Wandlern und einer Kupplung war in der BR 216 eingebaut.

Im Mai 1978 wartet die Vorserien-216 003-4 im Bahnhof Hofermühle auf die nächsten Aufgaben

V 160 002 abgestellt im Bahnhof Harpstedt am 30.

V 160 002 abgestellt im Bahnhof Harpstedt am 30.

Unser Sonderzug zu den Stahlwerken Salzgitter mit V160 002 beim Halt in Braunschweig neben ET 607 der Westfahlenbahn.

V160 002 beim Umsetzen um unseren Sonderzug zu den Salzgitter Stahlwerken.

Beim Aufenthalt in Klein Mahner konnte die V160 002 auch wieder schön ohne Zug abgelichtet werden.

Am 15.05.2016 luden die Eisenbahnfreunde Treysa mit V160 002 zur Sonderfahrt zu und durch die Stahlwerke Salzgitter.

V160 002 mit Sonderzug zu den Stahlwerken Salzgitter am 15.05.2016.

Der Sonderzug zu den Stahlwerken Salzgitter mit V160 002 macht Halt in Goslar.

Lollo V 160 002 am 24.02.2018 in Winterberg.

Ein Nachschuss von der V160 002 Lollo schiebt einen Sonderzug von Aachen-Hbf nach Aachen-Rohte-Erde.

V160 002 mit einem Soonderzug nach Bremen Hbf in Aachen Hbf am 01.12.2018

Lollo V 160 002 (müsste mal gereinigt werden) am 01.12.2018 in Witten mit einem Sonderzug nach Aachen.

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