612 108-0 und 612 625-3 fahren am 5.1.2019 als IRE3057 von Basel Bad Bahnhof in den Ulmer Hauptbahnhof ein

612 108-0 und 612 625-3 fahren am 5.1.2019 als IRE3057 von Basel Bad Bahnhof in den Ulmer Hauptbahnhof ein.

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146 223-3 hat am 5.1.2019 mit der RB19215 von Stuttgart Hauptbahnhof den Ulmer Hauptbahnhof erreicht.

426 514-6 erreicht am 5.1.2019 als RB19735 von Schaffhausen den Bahnhof Singen(Hohentwiel).

612 108-0 und 612 625-3 fahren am 5.1.2019 als IRE3057 von Basel Bad Bahnhof in den Ulmer Hauptbahnhof ein.

Alexander 13.01.2019, 232 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 45/10, ISO400, Brennweite: 18/1

146 231-6 steht am 5.1.2019 mit dem RE4720 von Konstanz nach Karlsruhe Hauptbahnhof in Singen(Hohentwiel).

612 613-9 wartet am 5.1.2019 als IRE3204 nach Aalen Hauptbahnhof im Ulmer Hauptbahnhof auf Abfahrt.

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Schneegestöber im Allgäu: VT 612 650 kämpft sich am 28.01.2005 in Oberst durch die Schneeverwehungen am Bahnhof. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberstdorf, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

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