612 611-4/612 111-5 auf Bahnhof Zittau am 12-7-2007.

612 611-4/612 111-5 auf Bahnhof Zittau am 12-7-2007.

(ID 514938)

612 111-5/612 611-4 auf Bahnhof Zittau am 12-7-2007.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

612 611-4/612 111-5 auf Bahnhof Zittau am 12-7-2007.

Date Jan de Vries 09.06.2011, 396 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon PowerShot Pro1, Datum 2007:07:12 11:42:14, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/640) (1/640), Blende: f/4.0, ISO, Brennweite: 12.53 (401/32)

612 616-3/612 116-4 auf Bahnhof Liberec (Tschechien) am 11-7-2007.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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