Der DB VT 612 902 nach Hannover Hbf bei der Durchfahrt in Aigle

Der DB VT 612 902 nach Hannover Hbf bei der Durchfahrt in Aigle.

(ID 715629)

Mit etwas Farbe erfolgreich aufgefrischt strebt ein JB (Jungfraubahn) Pendelzug dem Jungfraujoch entgegen.

Das Trasse vom Dépôt A-L bis nach Aigle teilt die A-L mit dem Strassenverkehr.

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Der DB VT 612 902 nach Hannover Hbf bei der Durchfahrt in Aigle.
22. August 2013

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 23.08.2013, 495 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY DSLR-A350, Datum 2013:08:22 10:51:19, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/11.0, ISO200, Brennweite: 22.00 (220/10)

Die FS E 428 152 mit einem Regionalzug in Arona.

eine CLAAS 66 ist mit einen ganzzug am 17.08.13 durch hh-harburg gefahren

2 Kommentare, Alle Kommentare

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Simon Bütikofer 23.08.2013 18:39

Und später war er in Leuk, habe das Foto jedoch verpasst..

Stefan Wohlfahrt 23.08.2013 18:42

Hallo Simon, ich hätte den VT 612 auch fast verpasst, sonst wäre ich nämlich, wie hier schon oft empfohlen, auf die andere Bahnsteigseite gegangen.
Gruss Stefan

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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