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120 143-3 am 13.07.2012 mit dem IC von Aachen nach Berlin im Aachener Hbf.

(ID 614005)



120 143-3 am 13.07.2012 mit dem IC von Aachen nach Berlin im Aachener Hbf.

120 143-3 am 13.07.2012 mit dem IC von Aachen nach Berlin im Aachener Hbf.

Mario Schürholz 17.07.2012, 740 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Frank Grohe 18.07.2012 07:16

Hallo Mario,
mir gefällt dieses Foto mit dem Kurvenbahnsteig besonders gut, vor allem, weil hinten noch das Zugende vom IC zu sehen ist! Auch das Aachenschild ganz rechts bereichert das Foto und die Lok wie gewohnt gestochen scharf! Eben wieder ein typischer und sehr gelungener Schürholz!
Beste Grüsse Frank

Mario Schürholz 18.07.2012 15:29

Hallo Frank,
vielen dank für deine lobenden Worte. Am Bahnhof in Aachen lassen sich die Züge aus den verschiedensten Blickwinkeln ablichten. Wenn ein Zug lang genug ist wie dieser IC schafft man es tatsächlich die baulichen Verhältnisse auszunutzen und bekommt Lok und letzten Wagen auf ein Bild.
Gruß aus Aachen,
Mario

23.Juni 1994 zwischen  Nordheim/Württ und Lauffen/Neckar 120 107-8 mit Sgk 52339 von Maschen nach Kornwestheim war mal eine Leistung ab Würzburg Personal vom Bw Heilbronn Aufnahme von den Weinbergen 05.30 Uhr Blende 2.8  Brw. 135 mm Belichtung 1.30 sec
23.Juni 1994 zwischen Nordheim/Württ und Lauffen/Neckar 120 107-8 mit Sgk 52339 von Maschen nach Kornwestheim war mal eine Leistung ab Würzburg Personal vom Bw Heilbronn Aufnahme von den Weinbergen 05.30 Uhr Blende 2.8 Brw. 135 mm Belichtung 1.30 sec
Jan Stein

28.09.1990 120 156-5 mit IC 112 nach Mannheim (Avsign Form signal Richtung Sersheim) Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 120 156-5 mit IC 112 nach Mannheim (Avsign Form signal Richtung Sersheim) Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990   120 156-5 mit IC 112 nach Mannheim (Avsign Form signal Richtung Sersheim)   Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 120 156-5 mit IC 112 nach Mannheim (Avsign Form signal Richtung Sersheim) Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein





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