Die Rhein Niers Bahn (RB33) unterwegs nach Aachen.Hier zu sehen bei Rimburg auf der Kbs 485 am 14.März 2014.

Die Rhein Niers Bahn (RB33) unterwegs nach Aachen.Hier zu sehen bei Rimburg auf der Kbs 485 am 14.März 2014.

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Frühmorgens unterwegs nach Geilenkirchen,die RB 20 (Euregiobahn) bei Rimburg auf der Kbs 485 am 13.März 2014.

S25 BDeh 3/6 25 nach Rorschach Hafen in Rorschach.

Die Rhein Niers Bahn (RB33) unterwegs nach Aachen.Hier zu sehen bei Rimburg auf der Kbs 485 am 14.März 2014.

Stefan Jakab 18.03.2014, 493 Aufrufe, 3 Kommentare

S25 BDeh 3/6 von Rorschach Hafen nach Heiden in Rorschach.

Am frühen Morgen des 14.März 2014 kommt die Euregiobahn die Rampe hinauf nach Kohlscheid.Die RB 20 auf der Kbs 485 unterwegs nach Düren.

3 Kommentare, Alle Kommentare

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De Rond Hans und Jeanny 19.03.2014 13:39

Hallo Stefan,
da liegt der Frühling in der Luft, man kann ihn richtig spüren.
Eine wunderschöne Aufnahme, die mir sehr gut gefällt.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Jakab 19.03.2014 19:31

Dankeschön Jeanny,
ja das ist wohl wahr,der Frühling ist in den Startlöchern. ,)

Stefan Hochstetter 17.05.2014 21:51

Guten Abend Stefan,
ein schönes Bild von der RB33.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Kohlscheid-Kämpchen.
Liebe Grüße Stefan Hochstetter.

Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

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Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

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Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

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