Im Oktober 1980 war die Filderbahn fast noch mehr Schmalspurbahn als Straßenbahn und sicher keine Stadtbahn

Im Oktober 1980 war die Filderbahn fast noch mehr Schmalspurbahn als Straßenbahn und sicher keine Stadtbahn.

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Als in Möhringen noch ein Rotbemützter seinen Dienst tat...

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Im Oktober 1980 war die Filderbahn fast noch mehr Schmalspurbahn als Straßenbahn und sicher keine Stadtbahn. Das Bahnhofsgebäude in Möhringen, der rotbemützte Aufsichtsbeamte, die elektrischen Güterzuglokomotiven...all dies erinnert an eine Epoche, die dem heutigen modernen Stadtbahnbetrieb gewichen ist.

Dr. Stefan Stein http://www.dr-stefan-stein.de 07.09.2002, 3691 Aufrufe, 0 Kommentare

Im Oktober 1980 war die Filderbahn fast noch mehr Schmalspurbahn als Straßenbahn und sicher keine Stadtbahn.

Der letzte Zug der EBO verläßt Wakendorf-Götzberg am 30.12.1974.

Stephan JohnStephan John mag das.

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Ein Stuttgarter Straßenbahnzug der Linie 3 nach Vaihingen noch vor der Stadtbahnzeit vor dem alten Bahnhof Möhringen Filderbahn (1983) 
Frank Nowotny

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ATW 2012 der Stuttgarter Straßenbahn in der wirklich sehr engen Möhringer Schleife neben dem alten Lagerhaus (Sommer 1983) 
Frank Nowotny

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 58 1200x795 Px, 08.12.2024

Das Schrottgleis der Stuttgarter Straßenbahn in Möhringen erinnerte mich immer an die "conditio humana" , und damit daran, wie gerne Wertvolles in der Welt einfach weggeworfen wurde. So leider auch die Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen 1536 und 1520 vom Typ B2 (1983). 
Frank Nowotny

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 50 1200x795 Px, 08.12.2024

Drei Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen vom Typ B2 (auch "Schiffchen" genannt) auf dem Schrottgleis des Möhringer Bahnhofs, vorn BW 1536, und etwas weiter weg BW 1561 sowie BW 1520. Die Gleise waren vor langer Zeit noch Gleise der Filderbahn (Sommer 1983). 
Frank Nowotny

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