Zwei gekuppelte Bombardier Talent 2 (BR 442 / 443) fahren am 27.06.2015 bei Herchen (zur Gemeinde Windeck im Rhein-Sieg-Kreis), als RE 9 (rsx - ...

Zwei gekuppelte Bombardier Talent 2 (BR 442 / 443) fahren am 27.06.2015 bei Herchen (zur Gemeinde Windeck im Rhein-Sieg-Kreis), als RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Köln - Aachen,

(ID 877945)

Eine Leider Missglückte Aufnahme von eienem ICE bei der durchfahrt des Troisdorf Bahnhof / ich vermute das dieser ICE nach Frankfurt Fährt , Den 30.05.2015

Die ES 64 U2-068 mit einem KLV-Zug am 28.06.2015 unterwegs bei Unternberg.

Zwei gekuppelte Bombardier Talent 2 (BR 442 / 443) fahren am 27.06.2015 bei Herchen (zur Gemeinde Windeck im Rhein-Sieg-Kreis), als RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Köln - Aachen, über die Siegbrücke und erreichen gleich den Bahnhof Herchen.

Zur zeit ist zwischen Herchen und Hennef/Sieg die Strecke, wegen Gleiserneuerungen, gesperrt.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 29.06.2015, 460 Aufrufe, 7 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2015:06:27 11:54:09, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/11.0, ISO500, Brennweite: 55.00 (55/1)

Die 193 813 mit einem KLV-Zug am 28.06.2015 unterwegs bei Heitzingerau.

Am Morgen des 27.6.15 kam 189 203 mit einem Güterzug durch Grevenbroich gefahren.

tim belztim belz mag das.

7 Kommentare, Alle Kommentare

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Michael Edelmann 29.06.2015 17:56

Wunderschön, Armin, aber vielleicht eine Stufe Farbe weniger?
Liebe Grüße!
Micha

Armin Schwarz 29.06.2015 18:13

Danke Micha,
es freut mich dass es gefällt.
An der Farbe habe ich nichts gemacht, man könnte aber einen Tick ins Minus gehen. Ich persönlich bin aber ein Freund von kräftigen Farben.
Liebe Grüße
Armin

tim belz 29.06.2015 19:28

Guten Abend Herr Schwarz

Eine Schönes Szenario an der Sieg

Mit Freundlichen Grüßen

Tim Belz

Stefan Wohlfahrt 30.06.2015 05:09

Wunderschön idyllisch, Armin. Zu den den Farben: die sind zur Sommerzeit so "grell" ein Grund, weshalb ich den Sommer nicht zu meinen Lieblingsfotografier-Jahreszeiten zähle.
einen lieben Gruss
Stefan

Matthias Hartmann 30.06.2015 17:50

Hallo Armin,
die zwei Talent 2 Triebzüge wunderschön in die grüne Landschaft integriert, gefällt mir sehr gut.

Liebe Grüße ins Hellertal
Matthias

De Rond Hans und Jeanny 02.07.2015 14:02

Mir gefällt das zauberhafte Foto von der wunderschönen Siegstrecke ebenfalls prächtig, Armin.
Für meinen Geschmack sind die Farben ganz natürlich wiedergegeben, da kann man wirklich nicht meckern. ;-)
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny
P.S. Bei meinem sehr ähnlichen Bild habe ich probehalber etwas Sättigung rausgenommen und das Foto sieht jetzt unnatürlicher aus, als Deins. ;-)

http://hellertal.startbilder.de/bild/deutschland~strecken~kbs-460-siegstrecke/438635/-zwei-gekuppelte-bombardier-talent-2.html

Armin Schwarz 02.07.2015 19:58

Hallo Tim, Stefan, Matthias und Jeanny,
besten Dank für Eure positiven Rückmeldungen, über die ich mich sehr gefreut habe.
Es freut mich sehr dass Euch das Bild gefällt.

@Jeanny: So ähnlich hatte ich es auch gesehen, ob einen Tick mehr oder weniger, das könnte man nur Vorort fests5tellen.

Liebe Grüße
Armin

Die SIEMENS Vectron MS X4E – 664 / 193 664-0 (91 80 6193 664-0 D-DISPO) der BRCE - Beacon Rail Capital Europe (München) fährt am 25 Juni 2024 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß an den freundlichen Lokführer zurück. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22199 gebaut. Sie wurde in der Variante A09 (Zulassungen für D / A / I) ausgeführt. Im Jahr 2022 erfolgte bei Siemens in München-Allach der Umbau in die Variante A22 (160 km/h - 6.4 MW) und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL). So besitzt die Variante MS A22 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für die Schweiz (ETCS Level 2, ZUB262ct, INTEGRA), für Italien (SCMT) und die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvv) Die Lok wurde an die MRCE - Mitsui Rail Capital Europe GmbH in München ausgeliefert, seit September 2023 hat die Beacon Rail Metro Finance B.V. die Mitsui Rail Capital Europe B.V. (Amsterdam) und somit auch die Mitsui Rail Capital Europe GmbH im München übernommen, so firmiert sie nun als Beacon Rail Capital Europe GmbH, München (BRCE / DISPO). 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 Köln – Au – Betzdorf (–Gießen) ·Siegstrecke·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 · 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Beacon Rail Capital Europe GmbH, München ·BRCE·DISPO· ab 10.2023

 97 1400x958 Px, 25.09.2024

Die dieselhydraulische Vossloh G 12 – 4120 001-7 „Karl August“ (92 80 4120 001-7 D-KAF) der KAF Falkenhahn Bau AG (Kreuztal) fährt am 11 September 2024 mit Zug, bestehend aus leeren 4-achsiger Drehgestell-Flachwagen mit Seitenborden, Stirnwänden und Stahlfußboden, der Gattung Res-x 679.1 der DB Cargo AG, durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Betzdorf (Sieg). Übrigens, die Lok trägt den Namen des Firmengründers Karl August Falkenhahn, der die Baufirma 1919 in Kreuztal gründete. Die G12 wurde 2010 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001919, als Prototyp, gebaut und bereits auf der InnoTrans 2010 präsentiert, 2014 konnte ich sie selbst auf der InnoTrans 2014 als SLG Spitzke G 12 - SP - 012 (92 80 4120 001-7 D-VL) sehen und ablichten. Im Jahr 2017 wurde die Lok an die KAF Falkenhahn Bau AG (Kreuztal) verkauft. Aus Fachkreisen kann man hören dass es wohl nicht so ein guter Wurf war und so bleibt diese G 12 wohl ein Einzelstück. Lediglich von der diesel-elektrischen Variante (DE 12) wurden bisher 5 Stück gebaut. Die leistungsstärkere Serie G18 / DE 18 ist erheblich erfolgreicher. Die G 12 wie auch die G 18 sind neue dieselhydraulische Lokomotiven der fünften Generation für den schweren Rangier- und Streckendienst von Vossloh Locomotives. Die G 12 mit 1.200 kW sowie die G 18 mit 1.800 kW. Angetrieben werden die Vierachser von den optimierten Turbo-Flex-Getrieben von Voith. Ein neues Drei-Wandler-Getriebe verbessert den Wirkungsgrad und ist mit einem leistungsfähigen Retarder zum verschleißfreien Bremsen ausgerüstet. Das Gesamtgewicht der Loks kann flexibel zwischen 80 und 90 t ausgelegt werden. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B‘B‘ Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Dieselmotorleistung: max. 1.200 kW Dieselmotor: MTU 8V 4000 R43 (L) Dieselmotordrehzahl 1.800 min-1 Abgasvorschriften: EU/2004/26 Stufe IIIA/prepared for stage IIIB Anfahrzugkraft: 259 kN Dienstgewicht: 80 t Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Länge über Puffer : 17.000 mm Größte Höhe: 4.310 mm Größte Breite: 3.080 mm Drehzapfenabstand: 8.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.400 mm Strömungsgetriebe: Voith L 4r4 zseU2 Hydrodynamische Bremsleistung: max. 1.000 kW Kleinster befahrbarer Bogenradius: 55 m 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 Köln – Au – Betzdorf (–Gießen) ·Siegstrecke·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 120 ·G 12·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

 72 1400x933 Px, 13.09.2024