Der VT 202 (95 80 0640 102-9 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der (Hessische Landesbahn) hat am 27.10.2015 Scheuerfeld/Sieg verlassen und ...

Der VT 202 (95 80 0640 102-9 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der (Hessische Landesbahn) hat am 27.10.2015 Scheuerfeld/Sieg verlassen und fährt, als RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" (Siegen - Au/Sieg),

(ID 905122)

754 024 mit OS 8121 am 29.08.2015 bei Hodnov.

50 3654-6, Treibräder, 1942 bei Berliner Maschinenbau gebaut / in Beekbergen am 6.9.2014 beim großen Eisenbahn-Spektakel „Terug naar Toen - Zurück nach Damals“ der

Der VT 202 (95 80 0640 102-9 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der (Hessische Landesbahn) hat am 27.10.2015 Scheuerfeld/Sieg verlassen und fährt, als RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" (Siegen - Au/Sieg), weiter in Richtung Wissen. Hier überquert er gerade in Scheuerfeld die Siegbrücke bevor es in den 32 m langen Mühlburg-Tunnel (wird auch Mühleberg-Tunnel genannt) geht. Nach dem Tunnel geht es dann schon wieder über die Sieg, denn hier befindet sich eine Siegschleife.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 07.11.2015, 416 Aufrufe, 13 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2015:10:27 15:52:07, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/10.0, ISO1600, Brennweite: 24.00 (24/1)

50 3654-6, 1942 bei Berliner Maschinenbau gebaut / in Beekbergen am 6.9.2014 beim großen Eisenbahn-Spektakel „Terug naar Toen - Zurück nach Damals“ der Museumseisenbahn VSM in

754 024 mit OS 8121 am 29.08.2015 bei Nova Pec.

13 Kommentare, Alle Kommentare

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De Rond Hans und Jeanny 07.11.2015 15:52

Perfekt eingerahmt, Armin.
Einfach nur wunderschön.
Einen lieben Gruß ins Hellertal
Jeanny

Hans-Gerd Seeliger 07.11.2015 16:19

Hallo Armin,
herrliches herbstliches Durchblickbild!
Viele Grüße
Hans-Gerd

Armin Schwarz 07.11.2015 16:38

Hallo Jeanny, Hans-Gerd und Thomas
herzlichen Dank für Eure positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass Euch das Durchblickbild gefällt. Hier musste ich einfach nochmal bei dieser Laubfärbung hin.
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Stefan Wohlfahrt 08.11.2015 05:29

Ein perfektes Herbstbild, Armin!
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 08.11.2015 06:31

Ein Kollege von mir sagt wenn etwas gelingt immer "Bingo"

Das hier ist dann wohl "MEGABINGO"

LG KH

Thomas Wendt 08.11.2015 07:19

Atemberaubend!

Frank Grohe 08.11.2015 12:13

Hallo Armin,
da musst Du bald mal mit einer Heckenschere ans Werk gehen, damit der tolle Blick nicht gänzlich zuwächst und auch für künftige Aufnahmen ein "Guckloch" bleibt!
Im Moment auf alle Fälle ein perfekter herbstlicher Rahmen und ein sehr schönes Foto!
Beste Grüße!
Frank

Heinz Lahs 08.11.2015 12:52

Hallo Armin,
ein wunderschöner herbstlicher Durchblick, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 08.11.2015 13:40

Hallo miteinander,

auch ein herzlichen Dank für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich zudem sehr dass Euch das Durchblickbild gefällt.

@Frank: Nein, die Heckenschere muss hier zum Einsatz kommen, ein zwei Schritte nach vorne gehen genügen noch. Aber nicht zu viele Schritte, sonst liegt man ein paar Meter tiefer im Gleisbereich und diese Fotos wollen wir ja nicht ;-)

Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Matthias Hartmann 08.11.2015 14:23

Hallo Armin,
ein perfektes Herbstbild wie es im Buche steht, gefällt mir ausgesprochen gut.

Liebe Grüße ins Hellertal
Matthias

Date Jan de Vries 09.11.2015 18:12

Große Klasse diese Herbstaufnahme, Armin!
Grüße,
Date Jan

Horst Lüdicke 09.11.2015 19:42

So schön kann der Herbst sein, Klasse Aufnahme, Armin.
Gruß Horst

Andreas Strobel 09.11.2015 19:42

Triebwagen im Rahmen.....fein herbstlich, sehr schön Armin.
Weiss sehr zu gefallen. Gruß Andreas.

Die SIEMENS Vectron MS X4E – 664 / 193 664-0 (91 80 6193 664-0 D-DISPO) der BRCE - Beacon Rail Capital Europe (München) fährt am 25 Juni 2024 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Köln. Nochmals einen lieben Gruß an den freundlichen Lokführer zurück. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22199 gebaut. Sie wurde in der Variante A09 (Zulassungen für D / A / I) ausgeführt. Im Jahr 2022 erfolgte bei Siemens in München-Allach der Umbau in die Variante A22 (160 km/h - 6.4 MW) und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien und die Niederlande (D / A / CH / I / NL). So besitzt die Variante MS A22 folgende Zugsicherungssysteme: ETCS BaseLine 3, sowie für Deutschland (PZB90 / LZB80 (CIR-ELKE I)), für Österreich (ETCS Level 1 mit Euroloop, ETCS Level 2, PZB90 / LZB80), für die Schweiz (ETCS Level 2, ZUB262ct, INTEGRA), für Italien (SCMT) und die Niederlande (ETCS Level 1, ETCS Level 2, ATB-EGvv) Die Lok wurde an die MRCE - Mitsui Rail Capital Europe GmbH in München ausgeliefert, seit September 2023 hat die Beacon Rail Metro Finance B.V. die Mitsui Rail Capital Europe B.V. (Amsterdam) und somit auch die Mitsui Rail Capital Europe GmbH im München übernommen, so firmiert sie nun als Beacon Rail Capital Europe GmbH, München (BRCE / DISPO). 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 Köln – Au – Betzdorf (–Gießen) ·Siegstrecke·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 · 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Beacon Rail Capital Europe GmbH, München ·BRCE·DISPO· ab 10.2023

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Die dieselhydraulische Vossloh G 12 – 4120 001-7 „Karl August“ (92 80 4120 001-7 D-KAF) der KAF Falkenhahn Bau AG (Kreuztal) fährt am 11 September 2024 mit Zug, bestehend aus leeren 4-achsiger Drehgestell-Flachwagen mit Seitenborden, Stirnwänden und Stahlfußboden, der Gattung Res-x 679.1 der DB Cargo AG, durch Scheuerfeld (Sieg) in Richtung Betzdorf (Sieg). Übrigens, die Lok trägt den Namen des Firmengründers Karl August Falkenhahn, der die Baufirma 1919 in Kreuztal gründete. Die G12 wurde 2010 von Vossloh in Kiel unter der Fabriknummer 5001919, als Prototyp, gebaut und bereits auf der InnoTrans 2010 präsentiert, 2014 konnte ich sie selbst auf der InnoTrans 2014 als SLG Spitzke G 12 - SP - 012 (92 80 4120 001-7 D-VL) sehen und ablichten. Im Jahr 2017 wurde die Lok an die KAF Falkenhahn Bau AG (Kreuztal) verkauft. Aus Fachkreisen kann man hören dass es wohl nicht so ein guter Wurf war und so bleibt diese G 12 wohl ein Einzelstück. Lediglich von der diesel-elektrischen Variante (DE 12) wurden bisher 5 Stück gebaut. Die leistungsstärkere Serie G18 / DE 18 ist erheblich erfolgreicher. Die G 12 wie auch die G 18 sind neue dieselhydraulische Lokomotiven der fünften Generation für den schweren Rangier- und Streckendienst von Vossloh Locomotives. Die G 12 mit 1.200 kW sowie die G 18 mit 1.800 kW. Angetrieben werden die Vierachser von den optimierten Turbo-Flex-Getrieben von Voith. Ein neues Drei-Wandler-Getriebe verbessert den Wirkungsgrad und ist mit einem leistungsfähigen Retarder zum verschleißfreien Bremsen ausgerüstet. Das Gesamtgewicht der Loks kann flexibel zwischen 80 und 90 t ausgelegt werden. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B‘B‘ Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Dieselmotorleistung: max. 1.200 kW Dieselmotor: MTU 8V 4000 R43 (L) Dieselmotordrehzahl 1.800 min-1 Abgasvorschriften: EU/2004/26 Stufe IIIA/prepared for stage IIIB Anfahrzugkraft: 259 kN Dienstgewicht: 80 t Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Länge über Puffer : 17.000 mm Größte Höhe: 4.310 mm Größte Breite: 3.080 mm Drehzapfenabstand: 8.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.400 mm Strömungsgetriebe: Voith L 4r4 zseU2 Hydrodynamische Bremsleistung: max. 1.000 kW Kleinster befahrbarer Bogenradius: 55 m 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 Köln – Au – Betzdorf (–Gießen) ·Siegstrecke·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 4 120 ·G 12·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / KAF Falkenhahn Bau AG, Kreuztal

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