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Der ein wenig abgelegene Regionalbahnhof Hofen(b Aalen).

(ID 73022)



Der ein wenig abgelegene Regionalbahnhof Hofen(b Aalen). Damit sich Leute überhaupt vorstellen können wo dieser uralte, renovierungsbedürftige und Bahnhofsuhrlose (vor ein paar Jahren sogar noch Fahrplanautomatlose) Bahnhof überhaupt liegt, geb ich zur orientierung einfach mal an: Riesbahn, KBS 995, in der nähe von der 70000-Einwohner zählenden Kreisstadt Aalen, etwa 80 km östlich von Stuttgart. (Auf den ersten Blick sieht das ja gar nicht so schlimm aus, aber wenn das Umland schon die alten Bahnsteige und die Wartehäuschen renoviert, fühlt man sich als Einwohner von Hofen schon besonders im Stich gelassen, da in den Wartehäuschen schon ein paar Spinnenweben gibt, vollkommen überaltert und fast ganz dem Vandalismus zum Opfer gefallen sind)

Der ein wenig abgelegene Regionalbahnhof Hofen(b Aalen). Damit sich Leute überhaupt vorstellen können wo dieser uralte, renovierungsbedürftige und Bahnhofsuhrlose (vor ein paar Jahren sogar noch Fahrplanautomatlose) Bahnhof überhaupt liegt, geb ich zur orientierung einfach mal an: Riesbahn, KBS 995, in der nähe von der 70000-Einwohner zählenden Kreisstadt Aalen, etwa 80 km östlich von Stuttgart. (Auf den ersten Blick sieht das ja gar nicht so schlimm aus, aber wenn das Umland schon die alten Bahnsteige und die Wartehäuschen renoviert, fühlt man sich als Einwohner von Hofen schon besonders im Stich gelassen, da in den Wartehäuschen schon ein paar Spinnenweben gibt, vollkommen überaltert und fast ganz dem Vandalismus zum Opfer gefallen sind)

P.F. 21.10.2006, 766 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der Ersatzverkehr für Go-Ahead im Donau-Ries ab Fahrplanwechsel im Dezember 2022 brachte manche Überraschung mit sich. Besonders bemerkenswert war die Renaissance der Baureihe 140 im planmäßigen Reisezugverkehr. darüber hinaus auch noch im Wendezug-Einsatz. Dies konnte ich am Nachmittag des 17. Dezember 2022 bei Ebermergen dokumentieren, als die 140 850 der BayernBahn die RB 63065 gen Aalen schob. Früher hätte man noch dazu geschrieben, dass die Lok sich vom harten Wintereinsatz gezeichnet präsentierte - dank Klimawandel und damit einhergehender überschaubarer Anzahl von Tagen mit Schneefall kommt das aber praktisch nicht mehr vor.
Der Ersatzverkehr für Go-Ahead im Donau-Ries ab Fahrplanwechsel im Dezember 2022 brachte manche Überraschung mit sich. Besonders bemerkenswert war die Renaissance der Baureihe 140 im planmäßigen Reisezugverkehr. darüber hinaus auch noch im Wendezug-Einsatz. Dies konnte ich am Nachmittag des 17. Dezember 2022 bei Ebermergen dokumentieren, als die 140 850 der BayernBahn die RB 63065 gen Aalen schob. Früher hätte man noch dazu geschrieben, dass die Lok sich vom harten Wintereinsatz gezeichnet präsentierte - dank Klimawandel und damit einhergehender überschaubarer Anzahl von Tagen mit Schneefall kommt das aber praktisch nicht mehr vor.
Christoph Schneider

Da sich Go-Ahead bei der Übernahme des Augsburger Liniennetzes im Dezember 2022 nicht in der Lage zeigte, alle Fahrten mit eigenen Fahrzeugen und Personal durchzuführen, wurde für die Verbindung von Donauwörth nach Aalen ein Ersatzkonzept erstellt. Die Firmen DB Regio und Weser Ems Eisenbahn GmbH (WEE) wurden mit der Durchführung des Zugverkehrs beauftragt. Letztere ging mit zwei Wendezug-Garnituren und den firmeneigenen 143ern an den Start. Die ehemaligen Reichsbahnloks zeigten sich jedoch wenig robust und quittierten ihren Dienst nach wenigen Tagen und dem erfolgten Wintereinbruch aufgrund größerer Schäden. Glücklicherweise sprang die in Nördlingen ansässige BayernBahn schnell mit Ersatzfahrzeugen ein. Und so kam es zur eigentlichen Sensation. Nach fast 20 Jahren wurden Loks der Baureihe 140 wieder im Personenzugverkehr eingesetzt und verkehrten darüber hinaus mit Wendezügen unter Einsatz der entsprechenden Steuerung. Daher war die Fahrzeugauswahl überschaubar, da aus dem Bestand der BayernBahn nur die 140 850 und 856 über eine solche Einrichtung verfügten. Daneben kam auch die 111 036 zum Einsatz. Am 17. Dezember 2022 wurde das perfekte Winterwetter sofort genutzt, um diesen Ersatzverkehr zu dokumentieren. Bei frostigen Temperaturen konnte ich die 140 850 mit ihrer RB 63062 auf der Fahrt nach Donauwörth beim Überqueren der Brücke über die Wörnitz bei Ronheim fotografieren.
Da sich Go-Ahead bei der Übernahme des Augsburger Liniennetzes im Dezember 2022 nicht in der Lage zeigte, alle Fahrten mit eigenen Fahrzeugen und Personal durchzuführen, wurde für die Verbindung von Donauwörth nach Aalen ein Ersatzkonzept erstellt. Die Firmen DB Regio und Weser Ems Eisenbahn GmbH (WEE) wurden mit der Durchführung des Zugverkehrs beauftragt. Letztere ging mit zwei Wendezug-Garnituren und den firmeneigenen 143ern an den Start. Die ehemaligen Reichsbahnloks zeigten sich jedoch wenig robust und quittierten ihren Dienst nach wenigen Tagen und dem erfolgten Wintereinbruch aufgrund größerer Schäden. Glücklicherweise sprang die in Nördlingen ansässige BayernBahn schnell mit Ersatzfahrzeugen ein. Und so kam es zur eigentlichen Sensation. Nach fast 20 Jahren wurden Loks der Baureihe 140 wieder im Personenzugverkehr eingesetzt und verkehrten darüber hinaus mit Wendezügen unter Einsatz der entsprechenden Steuerung. Daher war die Fahrzeugauswahl überschaubar, da aus dem Bestand der BayernBahn nur die 140 850 und 856 über eine solche Einrichtung verfügten. Daneben kam auch die 111 036 zum Einsatz. Am 17. Dezember 2022 wurde das perfekte Winterwetter sofort genutzt, um diesen Ersatzverkehr zu dokumentieren. Bei frostigen Temperaturen konnte ich die 140 850 mit ihrer RB 63062 auf der Fahrt nach Donauwörth beim Überqueren der Brücke über die Wörnitz bei Ronheim fotografieren.
Christoph Schneider





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