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ZZABsCEty 54005 (ZZM 5005/XM 5005) "Micheline" am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

(ID 895975)

ZZABsCEty 54005 (ZZM 5005/XM 5005) Micheline am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Diese Dampflokomotive von der PLM steht als Denkmal vor dem Eisenbahnmuseum Cité du Train in Mulhouse.

ZZABsCEty 54005 (ZZM 5005/XM 5005) Micheline am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

ZZABsCEty 54005 (ZZM 5005/XM 5005) "Micheline" am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Tobias Schmidt 22.09.2015, 236 Aufrufe, 0 Kommentare

401 511-1 Nürnberg am 15.08.2014 im Bahnhof von Hamburg Altona.

Diese Dampflokomotive von der PLM steht als Denkmal vor dem Eisenbahnmuseum Cité du Train in Mulhouse.

ZZABsCEty 54005 (ZZM 5005/XM 5005) Micheline am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

ZZABsCEty 54005 (ZZM 5005/XM 5005) Micheline am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Automoteur Z209 im Cité du Train in Mulhouse.

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Die in der Cite du Train in Mulhouse ausgestellte BB 1632 gehört zu einer Serie von fünfzig Lokomotiven, die zwischen 1923 und 1926 von der MIDI beschafft wurden, die SNCF reihte sie als BB

In dieser farbenfrohen Lackierung präsentiert sich die Y 7108 im Außengelände der Cite du Train in Mulhouse (19.7.2015)

Die in der Cite du Train in Mulhouse ausgestellte CC-65001 wurde 1957 gebaut und sollte die Dampflokomotiven im Streckendienst ablösen (19.07.2015)

Die BB-9291 der SNCF gehörte zu den sechs speziell für die Beförderung des Le Capitole, der zwischen Paris und Toulouse verkehrte, umgerüsteten Lokomotiven.

Als Zuglok des Mistral, der Paris mit Nizza verband, steht die nach dem zweiten Weltkrieg gebaute 241-P-16 in der Cite du Train in Mulhouse (19.07.2015).

Die 1844 gebaute No.

Die Nord 3.1192 ist 1909 von der PO (Paris Orleans)in Dienst gestellt worden, später wurde sie durch Andre Chapelon nach den neuesten technischen Grundsätzen umgebaut, womit er eine

Einen Tag nach der CC-7107 erreichte die BB-9004 am 29.03.1955 bei Versuchsfahrten ebenfalls eine Geschwindigkeit von 331 km/h und stellte damit den Weltrekord ein.

Die in der Cite du train ausgestellte CC-7107 der SNCF stellte am 28.03.1955 mit einer Geschwindigkeit von 331 km/h einen Weltrekord auf (19.07.2015)

Die elegante 232.U.1 der SNCF wurde 1949 gebaut, aber schon 1961 ausser Dienst gestellt.

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Dampflokomotive vor dem Eisenbahnmuseum in Mulhouse/Elsass, 2.10.12

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Blick durchs Fenster auf das Außengelände mit einem alten Kran, Diesellok Y 7108, einem Triebwagen, und einem Bahnsteig aus Cluny.

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Micheline , XM 5005 EST, 1936, Cité du train, 2.10.12 Auf diesem Bild kann man recht gut erkennen, dass der Triebwagen auf Gummirädern läuft.

Dampflok PLM 1423 Bourbonnais , Cité du train, 2.10.12 Über 1000 dieser Güterzugloks wurden für die PLM von 1854 bis 1880 gebaut.

Dampflok 241 A EST mit Tender 35 AI, 1925, Cité du train, 2.10.12

Dampflok 030 TA 628, Cité du train, 2.10.12 Tenderlok für den Nahgüterverkehr und Rangierdienst, wurde von 1861-1885 in über hundert Exemplaren gebaut.

Schneeschleuder - PO ZRI, 1908, Cité du train, 2.10.12

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