Zug auf dem 4,2 km langen Weg zurück vom Gipfel ins Tal

Zug auf dem 4,2 km langen Weg zurück vom Gipfel ins Tal.

(ID 93834)

RhB - E 6630 am 28.05.1992 in Trun - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Rast - Gewicht 6,50t - Zuladung 15,00t - LüP 7,84m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h -

Blick auf die Stromabnehmer und die Dachausrüstung einer Drehstromlok auf dem Gipfel.

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin der fer de la Rhune (La Rhune)

Zug auf dem 4,2 km langen Weg zurück vom Gipfel ins Tal.
Die maximale Neigung der Strecke beträgt 25%.

23.09.2004

Arnulf Sensenbrenner http://voyages.startbilder.de/ 26.03.2007, 678 Aufrufe, 0 Kommentare

Re 4/4 II mit Cisalpino auf dem Luogelkinviadukt bei Hohtenn am 11.2.2007

Zug auf dem 4,2 km langen Weg zurück vom Gipfel ins Tal.

RhB - E 6635 am 10.05.1994 in Pontresina - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Rast - Gewicht 7,10t - Zuladung 15,00t - LüP 7,84m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60

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Eine Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 ist mit ihrem Zug in der Nähe des Chemin de la Fer de la Rhune Dépôts schon fast am Ziel ihrem Fahrt ins Tal. 12. April 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin der fer de la Rhune (La Rhune), Frankreich / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / He 2/2 Drehstrom

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Bei unserer Bergfahrt ein kurzer Blick ins Dépôt der Chemin de la Fer de la Rhune. Dort wartet ein weiterer Zug auf seinen Einsatz. 12. April 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin der fer de la Rhune (La Rhune), Frankreich / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / He 2/2 Drehstrom

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Ebenfalls bei der Bergfahrt gelang beim Dépôt der Chemin de Fer de la Rhune dieses Bild, welches den Aufbau der He 2/2 zeigt. Wobei dieser Aufbau wohl bei meisten der zahlreich gebauten He 2/2 zur Anwendung kam. Sehr eindrücklich ist zu sehen, dass die Räder der Lok keinen Antrieb besitzen, der Antrieb erflogt ausschließlich über die Zahnstange. 12. April 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin der fer de la Rhune (La Rhune), Frankreich / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / He 2/2 Drehstrom

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Der 9:30 Zug der Chemin de Fer de La Rhune hat den Talbahnhof Col de St-Ignace mit dem Ziel des wohl wolkenverhangenen La Rhune verlassen. 15. April 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin der fer de la Rhune (La Rhune), Frankreich / Regionen / Aquitaine, Frankreich / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / He 2/2 Drehstrom

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Blick auf den steilen Teil der Strecke hoch zum Gipfel, auf dem zwei Züge unterwegs sind.

Dreiphasen-Drehstromlok bei der Einfahrt in St.

Zug der La Rhune-Zahnradbahn bei der Einfahrt in Col de Saint-Ignace (dem Startbahnhof der Strecke).

Zahnstangenweiche an der meterspurigen Zahnradbahn zum heiligen Berg der Basken , dem Berggipfel La Rhune.

Der Petit Train bei der Einfahrt in die Talstation.

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