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Zug auf dem 4,2 km langen Weg zurück vom Gipfel ins Tal.

(ID 93834)

RhB - E 6630 am 28.05.1992 in Trun - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Rast - Gewicht 6,50t - Zuladung 15,00t - LüP 7,84m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h -

Blick auf die Stromabnehmer und die Dachausrüstung einer Drehstromlok auf dem Gipfel.

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin der fer de la Rhune (La Rhune)

Zug auf dem 4,2 km langen Weg zurück vom Gipfel ins Tal.
Die maximale Neigung der Strecke beträgt 25%.

23.09.2004

Zug auf dem 4,2 km langen Weg zurück vom Gipfel ins Tal.
Die maximale Neigung der Strecke beträgt 25%.

23.09.2004

Arnulf Sensenbrenner http://voyages.startbilder.de/ 26.03.2007, 674 Aufrufe, 0 Kommentare

Re 4/4 II mit Cisalpino auf dem Luogelkinviadukt bei Hohtenn am 11.2.2007

Zug auf dem 4,2 km langen Weg zurück vom Gipfel ins Tal.

RhB - E 6630 am 28.05.1992 in Trun - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Rast - Gewicht 6,50t - Zuladung 15,00t - LüP 7,84m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h -

RhB - E 6635 am 10.05.1994 in Pontresina - Hochbordwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Rast - Gewicht 7,10t - Zuladung 15,00t - LüP 7,84m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60

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Der 9:30 Zug der Chemin de Fer de La Rhune hat den Talbahnhof Col de St-Ignace mit dem Ziel des wohl wolkenverhangenen La Rhune verlassen.

15. April 2024

Der 9:30 Zug der Chemin de Fer de La Rhune hat den Talbahnhof Col de St-Ignace mit dem Ziel des wohl wolkenverhangenen La Rhune verlassen. 15. April 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin der fer de la Rhune (La Rhune), Frankreich / Regionen / Aquitaine, Frankreich / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / He 2/2 Drehstrom

 24 1400x932 Px, 11.11.2024

Kurz nach der Abfahrt von der Talstation Col de Saint-Ignace (198 müM) fährt der Train de La Rhune auf dem Weg zum Gipfel 905 (müM) am Dépôt der Chemin de Fer de la Ruhne vorbei, wo ein weiterte Zug vorbereitet auf den Einsatz wartet.

12. April 2024

Kurz nach der Abfahrt von der Talstation Col de Saint-Ignace (198 müM) fährt der Train de La Rhune auf dem Weg zum Gipfel 905 (müM) am Dépôt der Chemin de Fer de la Ruhne vorbei, wo ein weiterte Zug vorbereitet auf den Einsatz wartet. 12. April 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin der fer de la Rhune (La Rhune), Frankreich / Regionen / Aquitaine, Frankreich / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / He 2/2 Drehstrom

 17 1400x921 Px, 11.10.2024

Der Chemin de Fer de la Rhune Zug fährt von der Gipfelstation ins Tal.
(12.4.2024)

Der Chemin de Fer de la Rhune Zug fährt von der Gipfelstation ins Tal. (12.4.2024) 
Christine Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin der fer de la Rhune (La Rhune)

 50 1416x949 Px, 25.05.2024

Blick von der Gipfelstation La Rhune auf die Kreuzungsstation wo sich gleich drei Züge zeigen.
(12.4.2024)

Blick von der Gipfelstation La Rhune auf die Kreuzungsstation wo sich gleich drei Züge zeigen. (12.4.2024) 
Christine Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin der fer de la Rhune (La Rhune)

 42 1416x745 Px, 25.05.2024

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Blick auf die Stromabnehmer und die Dachausrüstung einer Drehstromlok auf dem Gipfel.

Eine vom Gipfel kommende Garnitur der Zahnradbahn bei der Einfahrt in die unterwegs gelegene Ausweiche.

Blick auf den steilen Teil der Strecke hoch zum Gipfel, auf dem zwei Züge unterwegs sind.

Dreiphasen-Drehstromlok bei der Einfahrt in St.

Zug der La Rhune-Zahnradbahn bei der Einfahrt in Col de Saint-Ignace (dem Startbahnhof der Strecke).

Zahnstangenweiche an der meterspurigen Zahnradbahn zum heiligen Berg der Basken , dem Berggipfel La Rhune.

Der Petit Train bei der Einfahrt in die Talstation.

Der Petit Train .

Der Petit Train in der Talstation.

Der Petit Train , eine 1.000 mm Zahradbahn von 1923 auf den Grand Rhume bei St.

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