JR Kyushu betreibt die Strecke Kaogoshima - Ibusuki - Yamakawa (JR Ibusuki Makurazaki Line) - Bahnbilder.de

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JR Kyushu betreibt die Strecke Kaogoshima - Ibusuki - Yamakawa (JR Ibusuki Makurazaki Line).

(ID 968767)

182 567 + 189 923 mit DGS 43101 am 08.09.2016 bei Hilperting.

Zwei-Wege-Zugmaschine ZWR 140 DH von Windhoff hat die Rangierarbeiten im Stralsunder Nordhafen beendet.

JR Kyushu betreibt die Strecke Kaogoshima - Ibusuki - Yamakawa (JR Ibusuki Makurazaki Line). Es werden reguläre Dieseltriebwagen eingesetzt, dreimal am Tag verkehrt der Limited Express IBUSUKI-NO-TAMATEBAKO (Schatzkästchen von Ibusuki), kurz IBUTAMA. Dieser ist ein für den Tourismus umgebauter Dieseltriebzug, er steht abfahrbereit im Bahnhof Ibusuki. Aufnahme am 25.9.2013

JR Kyushu betreibt die Strecke Kaogoshima - Ibusuki - Yamakawa (JR Ibusuki Makurazaki Line). Es werden reguläre Dieseltriebwagen eingesetzt, dreimal am Tag verkehrt der Limited Express IBUSUKI-NO-TAMATEBAKO (Schatzkästchen von Ibusuki), kurz IBUTAMA. Dieser ist ein für den Tourismus umgebauter Dieseltriebzug, er steht abfahrbereit im Bahnhof Ibusuki. Aufnahme am 25.9.2013

Klaus Liphard 20.09.2016, 224 Aufrufe, 0 Kommentare

Ferngesteuerte Lok der BR 298 fährt mit Tamns-Wagen gerade durch das Tor des Stralsunder Nordhafens auf dem Weg zum Bahnhof Stralsund Rügendamm.

Zwei-Wege-Zugmaschine ZWR 140 DH von Windhoff hat die Rangierarbeiten im Stralsunder Nordhafen beendet.

JR Kyushu betreibt die Strecke Kaogoshima - Ibusuki - Yamakawa (JR Ibusuki Makurazaki Line).

182 567 + 189 923 mit DGS 43101 am 08.09.2016 bei Hilperting.

Re 460 099 mit einem IR am 22.06.2016 bei St.

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Der Limited Express IBUSUKI-NO-TAMATEBAKO (Schatzkästchen von Ibusuki), kurz IBUTAMA ist ein für den Tourismus umgebauter Dieseltriebzug. Innen ist er recht aufwendig mit Polstersitzen und Rückenlehnen aus Holz gestaltet.

Der Limited Express IBUSUKI-NO-TAMATEBAKO (Schatzkästchen von Ibusuki), kurz IBUTAMA ist ein für den Tourismus umgebauter Dieseltriebzug. Innen ist er recht aufwendig mit Polstersitzen und Rückenlehnen aus Holz gestaltet. 
Klaus Liphard

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 40 | 140, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Touristikzüge

 165 1200x800 Px, 20.09.2016 

Der Limited Express IBUSUKI-NO-TAMATEBAKO (Schatzkästchen von Ibusuki), kurz IBUTAMA ist ein für den Tourismus umgebauter Dieseltriebzug. Innen ist er recht aufwendig mit Polstersitzen und Rückenlehnen aus Holz gestaltet.

Der Limited Express IBUSUKI-NO-TAMATEBAKO (Schatzkästchen von Ibusuki), kurz IBUTAMA ist ein für den Tourismus umgebauter Dieseltriebzug. Innen ist er recht aufwendig mit Polstersitzen und Rückenlehnen aus Holz gestaltet. 
Klaus Liphard

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 40 | 140, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Touristikzüge

 165 1200x800 Px, 20.09.2016 

Die südlichere der beiden Transversallinien (offizieller Name: Hôhi-Hauptlinie) quer über die Insel Kyûshû: Ein älterer Triebzug aus den späten 70er Jahren wartet in Bungo Taketa unterhalb einer der Tempelanlagen auf die abendliche Stosszeit. Wagen KIHA 47 3509 und KIHA 47 4510. 1.Mai 2016. HÔHI-HAUPTLINIE

Die südlichere der beiden Transversallinien (offizieller Name: Hôhi-Hauptlinie) quer über die Insel Kyûshû: Ein älterer Triebzug aus den späten 70er Jahren wartet in Bungo Taketa unterhalb einer der Tempelanlagen auf die abendliche Stosszeit. Wagen KIHA 47 3509 und KIHA 47 4510. 1.Mai 2016. HÔHI-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Hôhi Linie | Kumamoto – Aso – Ôita, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 47 | 147

 213 1200x800 Px, 27.06.2016 

Weitere Bilder aus "Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Touristikzüge"

Der Limited Express IBUSUKI-NO-TAMATEBAKO (Schatzkästchen von Ibusuki), kurz IBUTAMA ist ein für den Tourismus umgebauter Dieseltriebzug.

Weitere Bilder aus "Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 47 | 147"

Der Limited Express IBUSUKI-NO-TAMATEBAKO (Schatzkästchen von Ibusuki), kurz IBUTAMA ist ein für den Tourismus umgebauter Dieseltriebzug.

Die südlichere der beiden Transversallinien (offizieller Name: Hôhi-Hauptlinie) quer über die Insel Kyûshû: Ein älterer Triebzug aus den späten 70er Jahren wartet in

Matsuura-Bahn, Tabira Hiradoguchi, Japans westlichste Bahnstation, Blick nach Süden: Am 19.März 1981 befährt die alte Staatsbahn die Linie noch mit bunt zusammengewürfelten

KIHA 47: JR Dieseltriebwagen KIHA 47 76 an der Endstation Umi (Insel Kyushu).

2005-11-01 Nichinan-Line Obi-Station Kuyshu (Süd-Japan)

Weitere Bilder aus "Japan / Strecken | JR Kyûshû / Ibusuki Makurazaki Linie | Kagoshima - Ibusuki - Makurazaki"

Der Limited Express IBUSUKI-NO-TAMATEBAKO (Schatzkästchen von Ibusuki), kurz IBUTAMA ist ein für den Tourismus umgebauter Dieseltriebzug.

Die südlichere der beiden Transversallinien (offizieller Name: Hôhi-Hauptlinie) quer über die Insel Kyûshû: Ein älterer Triebzug aus den späten 70er Jahren wartet in

Matsuura-Bahn, Tabira Hiradoguchi, Japans westlichste Bahnstation, Blick nach Süden: Am 19.März 1981 befährt die alte Staatsbahn die Linie noch mit bunt zusammengewürfelten

KIHA 47: JR Dieseltriebwagen KIHA 47 76 an der Endstation Umi (Insel Kyushu).

2005-11-01 Nichinan-Line Obi-Station Kuyshu (Süd-Japan)

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