Serie 351: Einfahrt eines Zuges ins herbstliche Kai Yamato, 24.November 2009. - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Wiki Forum Kontakt Impressum

englisch

deutsch

französisch

italienisch

spanisch

polnisch

niederländisch

Serie 351: Einfahrt eines Zuges ins herbstliche Kai Yamato, 24.November 2009.

(ID 601697)

145 034 zieht einen Containerzug durch Dresden-Stetzsch (mit original DDR-Peitschenleuchte am Bahnsteig); 30.05.2012

Serie 351: In der Abenddämmerung liegt der Talkessel von Yamanashi unter einer dichten Nebeldecke, und die sonst so bunten Pfirsich- und Aprikosenplantagen wirken düster; ein

Serie 351: Einfahrt eines Zuges ins herbstliche Kai Yamato, 24.November 2009.

Serie 351: Einfahrt eines Zuges ins herbstliche Kai Yamato, 24.November 2009.

Peter Ackermann 30.05.2012, 392 Aufrufe, 0 Kommentare

19.5.2012 Bernau bei Berlin - 1.

Serie 351: In der Abenddämmerung liegt der Talkessel von Yamanashi unter einer dichten Nebeldecke, und die sonst so bunten Pfirsich- und Aprikosenplantagen wirken düster; ein

Serie 351: Einfahrt eines Zuges ins herbstliche Kai Yamato, 24.November 2009.

145 034 zieht einen Containerzug durch Dresden-Stetzsch (mit original DDR-Peitschenleuchte am Bahnsteig); 30.05.2012

Die Class 66 DE6310 Griet von Crossrail rangiert in Aachen-West bei der Abendsonne am 30.5.2012.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Aufstieg in die japanischen Alpen. Expresszug aus Tokyo (Serie 353, 9-Wagenzug, aus den Jahren 2017-2019) im Aufstieg zum Suwa-See und in die Stadt Matsumoto. Bei Aoyagi, 20.April 2022

Aufstieg in die japanischen Alpen. Expresszug aus Tokyo (Serie 353, 9-Wagenzug, aus den Jahren 2017-2019) im Aufstieg zum Suwa-See und in die Stadt Matsumoto. Bei Aoyagi, 20.April 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Chûô Linie (Oststrecke) | Tôkyô-Hachiôji-Kôfu-Shiojiri (-Matsumoto), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 353

 133 1200x904 Px, 22.06.2022

Abstieg aus den japanischen Alpen. Der Expresszug aus Matsumoto nach Tokyo ist aus einer Hauptkomposition Serie 353 (9 Wagen) und davor einem Zusatzmodul (3 Wagen) gebildet. Bei Aoyagi, 20.April 2022

Abstieg aus den japanischen Alpen. Der Expresszug aus Matsumoto nach Tokyo ist aus einer Hauptkomposition Serie 353 (9 Wagen) und davor einem Zusatzmodul (3 Wagen) gebildet. Bei Aoyagi, 20.April 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Chûô Linie (Oststrecke) | Tôkyô-Hachiôji-Kôfu-Shiojiri (-Matsumoto), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 353

 125 1200x895 Px, 22.06.2022

E353 :Electoric-Car. JR-East Chuou-Line.Series E353 Special Express Electoric Car Super-AZUSA No.1 / 205 Electoric car in HINO-TOYODA,Hino-City,Tokyo,Japan 01.Jan.2018

E353 :Electoric-Car. JR-East Chuou-Line.Series E353 Special Express Electoric Car "Super-AZUSA No.1 / 205 Electoric car" in HINO-TOYODA,Hino-City,Tokyo,Japan 01.Jan.2018 
Toshi

Japan / Strecken | JR East | A - N / Chûô Linie (Oststrecke) | Tôkyô-Hachiôji-Kôfu-Shiojiri (-Matsumoto), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 205, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 353

 167 1024x682 Px, 03.01.2018 

E353 :Electoric-Car. JR-East Chuou-Line.Series E353 Special Express Electoric Car Super-AZUSA No.1 in TOYODA-HACHIOJI,Hino-City,Tokyo,Japan 24.Dec.2017

E353 :Electoric-Car. JR-East Chuou-Line.Series E353 Special Express Electoric Car "Super-AZUSA No.1" in TOYODA-HACHIOJI,Hino-City,Tokyo,Japan 24.Dec.2017 
Toshi

Japan / Strecken | JR East | A - N / Chûô Linie (Oststrecke) | Tôkyô-Hachiôji-Kôfu-Shiojiri (-Matsumoto), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 353

 218 1024x682 Px, 03.01.2018 

Weitere Bilder aus "Japan / Strecken | JR East | A - N / Chûô Linie (Oststrecke) | Tôkyô-Hachiôji-Kôfu-Shiojiri (-Matsumoto)"

Serie 351: In der Abenddämmerung liegt der Talkessel von Yamanashi unter einer dichten Nebeldecke, und die sonst so bunten Pfirsich- und Aprikosenplantagen wirken düster; ein

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Der Zug hat, von Tokyo herkommend, den Scheiteltunnel ins Bergtal von Yamanashi (alter Name: Kai) passiert und steht nun in Kai Yamato.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Kai Yamato, auf der Passhöhe zwischen der Kantô-Ebene und dem Becken von Yamanashi, unterwegs ins zentraljapanische Hochland.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Der Endwagen eines 6-Wagenzugs KUHA 115-1224 in Kobuchizawa; im Hintergrund ein Dieseltriebwagen der Koumi-Linie, Japans höchstgelegener Bahnlinie.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Am Rande von Tokyo nach Sonnenuntergang beginnt der Zug mit Endwagen KUMOHA 115-305 seine Fahrt in die Berge hianuf.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: In Ryûô am Fusse der Alpen begegnet ein Dreiwagenzug, geführt von KUMOHA 115-311.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: An einem heissen Sommertag kehren Jugendliche nach einer Wandertour nach Tokyo zurück.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Steuerwagen KUHA 115-440 steht in Kobuchizawa, während dahinter die Alpen in dichten Nebel gehüllt sind.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Der Fahrschulzug (Endwagen KUHA 115-108) steht in Kôfu, während rechts der Linienzug (Endwagen KUHA 115-1058) zur Weiterfahrt auf das Hochplateau

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: In Tokyo-Musashi Sakai stehen mehrere 3-Wagenzüge auf einem Nebengleis.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Serie 115 ist ein Gleichstromtriebwagen mit Nutzbremse für Einsatz auf Steilstrecken und in kälteren Gebieten, gebaut 1963-1983.

Serie 351: Zug Nr.

Serie 351: Diese Züge haben an der Stirnfront wechselnde Leuchtbilder; bei der Durchfahrt in Tokyo-Musashi Sakai wird gerade der Zugname angezeigt: Super Azusa (die Intercity-Züge

Serie 351: Aufnahme aus dem hintersten Wagen von Zug Nr.4 beim Abstieg vom zentraljapanischen Hochplateau, umgeben von gewaltigen Bergketten.

Weitere Bilder aus "Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 351"

Serie 351: In der Abenddämmerung liegt der Talkessel von Yamanashi unter einer dichten Nebeldecke, und die sonst so bunten Pfirsich- und Aprikosenplantagen wirken düster; ein

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Der Zug hat, von Tokyo herkommend, den Scheiteltunnel ins Bergtal von Yamanashi (alter Name: Kai) passiert und steht nun in Kai Yamato.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Kai Yamato, auf der Passhöhe zwischen der Kantô-Ebene und dem Becken von Yamanashi, unterwegs ins zentraljapanische Hochland.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Der Endwagen eines 6-Wagenzugs KUHA 115-1224 in Kobuchizawa; im Hintergrund ein Dieseltriebwagen der Koumi-Linie, Japans höchstgelegener Bahnlinie.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Am Rande von Tokyo nach Sonnenuntergang beginnt der Zug mit Endwagen KUMOHA 115-305 seine Fahrt in die Berge hianuf.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: In Ryûô am Fusse der Alpen begegnet ein Dreiwagenzug, geführt von KUMOHA 115-311.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: An einem heissen Sommertag kehren Jugendliche nach einer Wandertour nach Tokyo zurück.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Steuerwagen KUHA 115-440 steht in Kobuchizawa, während dahinter die Alpen in dichten Nebel gehüllt sind.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Der Fahrschulzug (Endwagen KUHA 115-108) steht in Kôfu, während rechts der Linienzug (Endwagen KUHA 115-1058) zur Weiterfahrt auf das Hochplateau

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: In Tokyo-Musashi Sakai stehen mehrere 3-Wagenzüge auf einem Nebengleis.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Serie 115 ist ein Gleichstromtriebwagen mit Nutzbremse für Einsatz auf Steilstrecken und in kälteren Gebieten, gebaut 1963-1983.

Serie 351: Zug Nr.

Serie 351: Diese Züge haben an der Stirnfront wechselnde Leuchtbilder; bei der Durchfahrt in Tokyo-Musashi Sakai wird gerade der Zugname angezeigt: Super Azusa (die Intercity-Züge

Serie 351: Aufnahme aus dem hintersten Wagen von Zug Nr.4 beim Abstieg vom zentraljapanischen Hochplateau, umgeben von gewaltigen Bergketten.

Bilder aus der Umgebung

日本 > 中部地方 > 山梨県 > 甲州市

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,12 km

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Kai Yamato, auf der Passhöhe zwischen der Kantô-Ebene und dem Becken von Yamanashi, unterwegs ins zentraljapanische Hochland.

0,12 km

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Der Zug hat, von Tokyo herkommend, den Scheiteltunnel ins Bergtal von Yamanashi (alter Name: Kai) passiert und steht nun in Kai Yamato.

9,03 km

Serie 351: In der Abenddämmerung liegt der Talkessel von Yamanashi unter einer dichten Nebeldecke, und die sonst so bunten Pfirsich- und Aprikosenplantagen wirken düster; ein

14,06 km

Die Fujikyû-Bahn: Im Mittelwagen des Panoramazuges können die Fahrgäste die Panoramasicht über Monitor mitgeniessen.

14,14 km

Serie 485, Joyful Train : Der zweite und dritte Wagen des Joyful Train Resort Yamadori in Mitsutôge, auf der Fuji Kyûkô-Privatbahn.

14,16 km

Serie 485 (JR), Joyful Train : Mehrere ältere Triebwagenzüge Serie 481/485 erhielten ganz neue Aufbauten für den Ausflugsverkehr mit einem ansprechendem bequemen Innendesign.

14,17 km

Die Fujikyû-Bahn: Fahrt im Mittelwagen des Panoramazugs.

14,88 km

Die Fujikyû-Bahn: Deutlich zeigt der Anstrich, dass hier geworben wird um junge Familien aus Tokyo, die mit ihren Kindern einen Wochenendausflug machen sollen.

14,88 km

Die Fujikyû-Bahn ( Schnellverbindung zum Berg Fuji ): Diese 26,6km lange Bahn zweigt von der JR-Chûô-Linie in den Bergen oberhalb von Tokyo ab; sie wird auch vereinzelt von Tokyo S-Bahnzügen befahren.

14,88 km

Serie 169: In einem Sonntagsdienst mit einem Picknick-Zug steht Endwagen KUMOHA 169-25 in Ôtsuki in den Bergen oberhalb von Tokyo, 4.April 1999.

14,97 km

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: An einem heissen Sommertag kehren Jugendliche nach einer Wandertour nach Tokyo zurück.

15,69 km

Die Fujikyû-Bahn: Nach Sonnenuntergang steht ein Zug der Serie 1200 mit Original-Längssitzen (Zug Nr.1001) am Ende der Bahnlinie in Kawaguchiko, 2.

16,69 km

Die Fujikyû-Bahn: Einer der beiden Panoramazüge; es handelt sich um alte Expresszüge der Staatsbahn (Serie 165), die 1987 für Sonderfahrten umgebaut wurden und 2001 an die Fujikyû-Bahn übergingen.

19,48 km

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Der Fahrschulzug (Endwagen KUHA 115-108) steht in Kôfu, während rechts der Linienzug (Endwagen KUHA 115-1058) zur Weiterfahrt auf das Hochplateau

?? > ???? > ??? > ???

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Fotografenliste

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.