Serie 351: Einfahrt eines Zuges ins herbstliche Kai Yamato, 24.November 2009. - Bahnbilder.de

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Serie 351: Einfahrt eines Zuges ins herbstliche Kai Yamato, 24.November 2009.

(ID 601697)

145 034 zieht einen Containerzug durch Dresden-Stetzsch (mit original DDR-Peitschenleuchte am Bahnsteig); 30.05.2012

Serie 351: In der Abenddämmerung liegt der Talkessel von Yamanashi unter einer dichten Nebeldecke, und die sonst so bunten Pfirsich- und Aprikosenplantagen wirken düster; ein

Serie 351: Einfahrt eines Zuges ins herbstliche Kai Yamato, 24.November 2009.

Serie 351: Einfahrt eines Zuges ins herbstliche Kai Yamato, 24.November 2009.

Peter Ackermann 30.05.2012, 387 Aufrufe, 0 Kommentare

19.5.2012 Bernau bei Berlin - 1.

Serie 351: In der Abenddämmerung liegt der Talkessel von Yamanashi unter einer dichten Nebeldecke, und die sonst so bunten Pfirsich- und Aprikosenplantagen wirken düster; ein

Serie 351: Einfahrt eines Zuges ins herbstliche Kai Yamato, 24.November 2009.

145 034 zieht einen Containerzug durch Dresden-Stetzsch (mit original DDR-Peitschenleuchte am Bahnsteig); 30.05.2012

Die Class 66 DE6310 Griet von Crossrail rangiert in Aachen-West bei der Abendsonne am 30.5.2012.

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Aufstieg in die japanischen Alpen. Expresszug aus Tokyo (Serie 353, 9-Wagenzug, aus den Jahren 2017-2019) im Aufstieg zum Suwa-See und in die Stadt Matsumoto. Bei Aoyagi, 20.April 2022

Aufstieg in die japanischen Alpen. Expresszug aus Tokyo (Serie 353, 9-Wagenzug, aus den Jahren 2017-2019) im Aufstieg zum Suwa-See und in die Stadt Matsumoto. Bei Aoyagi, 20.April 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Chûô Linie (Oststrecke) | Tôkyô-Hachiôji-Kôfu-Shiojiri (-Matsumoto), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 353

 130 1200x904 Px, 22.06.2022

Abstieg aus den japanischen Alpen. Der Expresszug aus Matsumoto nach Tokyo ist aus einer Hauptkomposition Serie 353 (9 Wagen) und davor einem Zusatzmodul (3 Wagen) gebildet. Bei Aoyagi, 20.April 2022

Abstieg aus den japanischen Alpen. Der Expresszug aus Matsumoto nach Tokyo ist aus einer Hauptkomposition Serie 353 (9 Wagen) und davor einem Zusatzmodul (3 Wagen) gebildet. Bei Aoyagi, 20.April 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Chûô Linie (Oststrecke) | Tôkyô-Hachiôji-Kôfu-Shiojiri (-Matsumoto), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 353

 122 1200x895 Px, 22.06.2022

E353 :Electoric-Car. JR-East Chuou-Line.Series E353 Special Express Electoric Car Super-AZUSA No.1 / 205 Electoric car in HINO-TOYODA,Hino-City,Tokyo,Japan 01.Jan.2018

E353 :Electoric-Car. JR-East Chuou-Line.Series E353 Special Express Electoric Car "Super-AZUSA No.1 / 205 Electoric car" in HINO-TOYODA,Hino-City,Tokyo,Japan 01.Jan.2018 
Toshi

Japan / Strecken | JR East | A - N / Chûô Linie (Oststrecke) | Tôkyô-Hachiôji-Kôfu-Shiojiri (-Matsumoto), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 205, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 353

 164 1024x682 Px, 03.01.2018 

E353 :Electoric-Car. JR-East Chuou-Line.Series E353 Special Express Electoric Car Super-AZUSA No.1 in TOYODA-HACHIOJI,Hino-City,Tokyo,Japan 24.Dec.2017

E353 :Electoric-Car. JR-East Chuou-Line.Series E353 Special Express Electoric Car "Super-AZUSA No.1" in TOYODA-HACHIOJI,Hino-City,Tokyo,Japan 24.Dec.2017 
Toshi

Japan / Strecken | JR East | A - N / Chûô Linie (Oststrecke) | Tôkyô-Hachiôji-Kôfu-Shiojiri (-Matsumoto), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 353

 214 1024x682 Px, 03.01.2018 

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Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Kai Yamato, auf der Passhöhe zwischen der Kantô-Ebene und dem Becken von Yamanashi, unterwegs ins zentraljapanische Hochland.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Der Endwagen eines 6-Wagenzugs KUHA 115-1224 in Kobuchizawa; im Hintergrund ein Dieseltriebwagen der Koumi-Linie, Japans höchstgelegener Bahnlinie.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Am Rande von Tokyo nach Sonnenuntergang beginnt der Zug mit Endwagen KUMOHA 115-305 seine Fahrt in die Berge hianuf.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: In Ryûô am Fusse der Alpen begegnet ein Dreiwagenzug, geführt von KUMOHA 115-311.

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: An einem heissen Sommertag kehren Jugendliche nach einer Wandertour nach Tokyo zurück.

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Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Der Fahrschulzug (Endwagen KUHA 115-108) steht in Kôfu, während rechts der Linienzug (Endwagen KUHA 115-1058) zur Weiterfahrt auf das Hochplateau

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: In Tokyo-Musashi Sakai stehen mehrere 3-Wagenzüge auf einem Nebengleis.

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Serie 351: Zug Nr.

Serie 351: Diese Züge haben an der Stirnfront wechselnde Leuchtbilder; bei der Durchfahrt in Tokyo-Musashi Sakai wird gerade der Zugname angezeigt: Super Azusa (die Intercity-Züge

Serie 351: Aufnahme aus dem hintersten Wagen von Zug Nr.4 beim Abstieg vom zentraljapanischen Hochplateau, umgeben von gewaltigen Bergketten.

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14,88 km

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Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: An einem heissen Sommertag kehren Jugendliche nach einer Wandertour nach Tokyo zurück.

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Die Fujikyû-Bahn: Nach Sonnenuntergang steht ein Zug der Serie 1200 mit Original-Längssitzen (Zug Nr.1001) am Ende der Bahnlinie in Kawaguchiko, 2.

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19,48 km

Serie 115 des zentraljapanischen Hochlands: Der Fahrschulzug (Endwagen KUHA 115-108) steht in Kôfu, während rechts der Linienzug (Endwagen KUHA 115-1058) zur Weiterfahrt auf das Hochplateau

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