Die DE10 1660 mit dem Treibeis-Sonderzug: Im Winter ist am Ochotskischen Meer (Ost-Hokkaido) das einzigartige Naturschauspiel des Zugefrierens des ...

Die DE10 1660 mit dem Treibeis-Sonderzug: Im Winter ist am Ochotskischen Meer (Ost-Hokkaido) das einzigartige Naturschauspiel des Zugefrierens des Meeres zu bewundern.

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708 324-9(Oberleitung-Revisionstriebwagen)beim Rangieren im Rostocker Hbf.Aufgenommen am 20.06.09

Die DE10 1660 mit dem Treibeis-Sonderzug: Blick aus einem der Aussichtswagen auf das Einsatzgebiet der mittelgrossen Diesellok DE10 1660; Eisschollen treiben auf die Küste zu.

Die DE10 1660 mit dem Treibeis-Sonderzug: Im Winter ist am Ochotskischen Meer (Ost-Hokkaido) das einzigartige Naturschauspiel des Zugefrierens des Meeres zu bewundern. Dafür fährt auch ein Sonderzug mit der DE10 1660, einigen Aussichtswagen und Steuerwagen. Bilder von der Strecke mit dem Treibeis siehe "Einsatzgebiete". Abashiri, 17.Februar 2009.

Peter Ackermann 20.06.2009, 1271 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Die DE10 1660 mit dem Treibeis-Sonderzug: Blick aus einem der Aussichtswagen auf das Einsatzgebiet der mittelgrossen Diesellok DE10 1660; am folgenden Tag ist das Meer völlig

151004-9 steht mit Tandemlok abfahrtsbereit in Prag hl.n.

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Spärlicher Lokalverkehr am Okhotsk'schen Meer auf Hokkaidô: Das Okhotsk'sche Meer ist umschlossen im Norden vom äussersten Osten Sibiriens mit der Stadt Magadan, im Osten von Kamtchatka und den Kurilen-Inseln, und im Westen von der Küste Sibiriens und der langgezogenen Insel Sakhalin. Hier kommen im Winter riesige Eisschollen nach Japan und lassen das Meer zufrieren. Auf Hokkaidô besass fast die ganze Küstenlinie am Okhotsk'schen Meer eine Bahnlinie (262,4 km), wovon heute noch 37,3 km übrig sind. Im Spiegel ist Triebwagen KIHA 54 519 zu sehen in Kitahama, wo niemand ein- oder aussteigt. 26.Juli 2016. SEMMÔ-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

 312 1200x800 Px, 01.09.2016 

Das nahende Ende des lokalen Verkehrs auf der japanischen Nordinsel Hokkaidô: Auf der wunderschönen Strecke durch die Vulkane ganz im Osten von Hokkaidô trifft man kaum noch Touristen; diese werden mit Bussen auf der parallelen Strasse befördert. Da und dort sieht man Container-Terminals für Landwirtschaftsprodukte, doch auch die Container kommen und gehen per Lastwagen. Bild: KIHA 54 525 von Kushiro nach Abashiri in Midori, 26.Juli 2016. SEMMÔ-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 54

 316  1 1200x799 Px, 21.08.2016 

DE10 1688 und DE10 1686 in der Station Shibecha unter dem strahlend blauen Himmel weit abgelegen in Ost-Hokkaido. 23.September 1984. SEMMÔ-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieselloks (JR) / DE10

 798 1024x679 Px, 01.03.2011 

Lokalverkehr in Ost-Hokkaido: KIHA 40 833 stellt sich für den Abendzug nach Abashiri in Shiretoko Shari bereit. Gut sichtbar ist der Wassertank für die Toilette auf dem Dach. 17.Februar 2009. SEMMÔ-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 40

 619 1024x750 Px, 13.06.2010 