DE11: Diese Lok ist von der DE10 abgeleitet und hat auch ein zwei- und ein dreiachsiges Drehgestell; sie ist für den Dienst in Rangieranlagen und ... - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Wiki Forum Kontakt Impressum

englisch

deutsch

französisch

italienisch

spanisch

polnisch

niederländisch

DE11: Diese Lok ist von der DE10 abgeleitet und hat auch ein zwei- und ein dreiachsiges Drehgestell; sie ist für den Dienst in Rangieranlagen und an Ablaufbergen konzipiert.

(ID 486052)

DE11: Eine kleine Mittagsidylle in Mishima mit DE11 49.

Kopf an Kopf wartete dieser ICE-T - verband auf die Abfahrt nach Nürnberg im Leipziger HBF am 19.02.2011

DE11: Diese Lok ist von der DE10 abgeleitet und hat auch ein zwei- und ein dreiachsiges Drehgestell; sie ist für den Dienst in Rangieranlagen und an Ablaufbergen konzipiert. 116 Loks gebaut 1967-1978, 5 mit besonderer Schalldämpfung. Heute sind nur noch die neueren vorhanden. Bild: DE11 38, noch mit alten schwarzen Güterwagen, Numazu 22.Januar 1980.

DE11: Diese Lok ist von der DE10 abgeleitet und hat auch ein zwei- und ein dreiachsiges Drehgestell; sie ist für den Dienst in Rangieranlagen und an Ablaufbergen konzipiert. 116 Loks gebaut 1967-1978, 5 mit besonderer Schalldämpfung. Heute sind nur noch die neueren vorhanden. Bild: DE11 38, noch mit alten schwarzen Güterwagen, Numazu 22.Januar 1980.

Peter Ackermann 27.02.2011, 689 Aufrufe, 0 Kommentare

Drei loks der Raillion DB Logistics (6467-6461-6470) fähren durch Amsterdam in richtung Westhafen am 24.02 2011.

Kopf an Kopf wartete dieser ICE-T - verband auf die Abfahrt nach Nürnberg im Leipziger HBF am 19.02.2011

DE11: Diese Lok ist von der DE10 abgeleitet und hat auch ein zwei- und ein dreiachsiges Drehgestell; sie ist für den Dienst in Rangieranlagen und an Ablaufbergen konzipiert.

DE11: Eine kleine Mittagsidylle in Mishima mit DE11 49.

Neben den Sportzügen sollten auch die stündlichen Normal-RE's nicht zu kurz kommen.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

JR Diesellok Baureihe DE11 (Untergruppe 1000), an der Ryômô Linie, 24.11.2021.

JR Diesellok Baureihe DE11 (Untergruppe 1000), an der Ryômô Linie, 24.11.2021. 
Ryu Kakur

Japan / Dieselloks (JR) / DE11, Japan / Strecken | JR East | O - Z / Ryômô Linie | Shin Maebashi - Kiryû - Oyama

 57 1200x675 Px, 10.04.2024

DE11: Eine kleine Mittagsidylle in Mishima mit DE11 49. 12.Januar 1980.

DE11: Eine kleine Mittagsidylle in Mishima mit DE11 49. 12.Januar 1980. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Tôkaidô Linie (1) | Atami - Shizuoka - Hamamatsu - Toyohashi, Japan / Dieselloks (JR) / DE11

 457 1024x674 Px, 27.02.2011 

JR Home Liner service von Shizuoka nach Numazu auf der Tôkaidô Hauptlinie mit elektrotriebzug serie 373, am bahnhof Numazu, 29.03.2024

JR Home Liner service von Shizuoka nach Numazu auf der Tôkaidô Hauptlinie mit elektrotriebzug serie 373, am bahnhof Numazu, 29.03.2024 
Ryu Kakur

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Tôkaidô Linie (1) | Atami - Shizuoka - Hamamatsu - Toyohashi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 373

 89 1200x800 Px, 12.04.2024 

Weitere Bilder aus "Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Tôkaidô Linie (1) | Atami - Shizuoka - Hamamatsu - Toyohashi"

Serie 165: An einem nassen Tag fährt ein Schnellzug mit Steuerwagen KUHA 165-181 durch Shinjohara an der alten Tôkaidô-Linie, 27.August 1977.

Serie 153: Früher waren die Schnellzüge noch nicht klimatisiert, so dass man bei offenem Fenster hinausschauen konnte.

Serie 153: Wagen SAHA 153-105 in einem Zusatzmodul zu einem Schnellzug.

Serie 153: In einem Zug der Serie 153 auf der Tôkaidô-Strecke bei Kanbara.

Gleichstromlok EF65: Diese Loks sind die Weiterentwicklung der EF60 für Flachlandeinsätze unter Gleichstrom.

Serie 311: Die gerade entstandene JR-Tôkai (oder JR-Central) beschaffte 1989/90 für den Eilzugsdienst auf der Tôkaidô-Hauptlinie (Tokyo-Nagoya-Raum Kyoto) 15 Vierwagenzüge Typ

Bilder aus der Umgebung

日本 > 中部地方 > 静岡県 > 沼津市

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,00 km

Gleichstromlok EF65: Diese Loks sind die Weiterentwicklung der EF60 für Flachlandeinsätze unter Gleichstrom.

0,05 km

JR Home Liner service von Shizuoka nach Numazu auf der Tôkaidô Hauptlinie mit elektrotriebzug serie 373, am bahnhof Numazu, 29.03.2024

5,02 km

DD13 normalspurig: 20 Loks der 1958-1967 gebauten Serie DD13 wurden auf 1435mm-Spur umgespurt und der Gleisunterhaltsabteilung des Shinkansen zugeteilt.

5,36 km

Shinkansen Serie 0: Am 30.November endete der Plan-Einsatz der Züge Serie 0.

5,36 km

Shinkansen Serie 0: Ein Zug dieser ersten Serie fährt am 3.Juli 1979 in Mishima durch.

5,41 km

DE11: Eine kleine Mittagsidylle in Mishima mit DE11 49.

13,68 km

Serie 313-2000: Diese Züge haben Längssitze für Dienste mit höherem Verkehrsaufkommen.

14,77 km

Abschied vom gedeckten Güterwagen in Japan: Der Transport von Druckpapier auf der Schiene von der Gakunan-Privatbahn aus wird aufgegeben, weil JR Freight am Uebergangsbahnhof Yoshiwara keine

14,80 km

Gleichstromlok EF66-100: Diese 33 Loks für den schweren Güterverkehr der Pazifikküste entlang sind alle in Osaka beheimatet.

15,03 km

Abschied vom gedeckten Güterwagen in Japan: Seit April 2012 besteht der japanische Güterverkehr nur noch aus Container- und Zisternenwagen-Ganzzügen.

16,05 km

Sunzu Linie Nahverkehrszug mit IZUHAKONE RAILWAY Serie 3000, am bahnhof Shuzenji.

17,73 km

Serie 313: Oeffnet sich die Türe des Steuerwagens KUHA 312-3102, dann zeigt sich die majestätische Gestalt des fast 4000 Meter hohen Fuji.

19,74 km

Japanische Doppelstockwagen: Die einzige planmässige Anwendung von Doppelstockwagen ist in den Zügen, die die Kantô-Ebene durchqueren und weit über die S-Bahnlinien von Tokyo hinaus in entferntere

23,70 km

Serie 153: Früher waren die Schnellzüge noch nicht klimatisiert, so dass man bei offenem Fenster hinausschauen konnte.

25,21 km

Serie 153: In einem Zug der Serie 153 auf der Tôkaidô-Strecke bei Kanbara.

25,85 km

Typ MoHa 1 Wagen 103 der Hakone Tozan Railway in Richtung Gora begegnet im Bahnhof Tonosowa Wagen 1001 der Serie 1000, am 08.09.2016 Die Wagen vom Typ MoHa 1 wurden im Jahre 1919 gebaut und stammen

26,65 km

Odakyu Serie 1000 Set 1060 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hakone-Yumoto, am 08.09.2016 Die Serie 1000 Triebwagen der Odakyu Railway verbinden über die Hakone Tozan Local Line die

31,12 km

Serie 313-3000: Diese Züge haben bequeme Vis-à-vis-Sitzplätze und eignen sich gut für touristische Linien wie hier die Gotemba-Linie, die östlichste Linie von JR Tôkai.

31,80 km

Serie 165: Der motorlose Zwischenwagen (SA サ) der Luxusklasse (RO ロ) SARO 165-19 in Odawara, 12.Januar 1980.

31,81 km

EF15 171, eine Gleichstrom-Güterzuglok, durchfährt die Station Odawara.

?? > ???? > ??? > ???

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Fotografenliste

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.