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Städtische U-Bahn Tokyo, Shinjuku-Linie (1372mm Spur, erbaut 1978-1989).

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Städtische U-Bahn Tokyo, Shinjuku-Linie (1372mm Spur, erbaut 1978-1989). Der westliche Endpunkt der Shinjuku-Linie ist mit der Hauptstrecke des Keiô-Konzerns verknüpft, so dass einzelne Züge als Kurszug des Keiô-Konzerns weiterfahren. Im Bild ein Zug der Serie 10-000 (bis 1997 224 Wagen gebaut) in Yomiuri Land auf der Strecke des Keiô-Konzerns, 30.März 2002. Die Tafel vorne befiehlt dem Wagenführer zu prüfen, ob er an der folgenden Station Inagi zu halten habe oder nicht.

Städtische U-Bahn Tokyo, Shinjuku-Linie (1372mm Spur, erbaut 1978-1989). Der westliche Endpunkt der Shinjuku-Linie ist mit der Hauptstrecke des Keiô-Konzerns verknüpft, so dass einzelne Züge als Kurszug des Keiô-Konzerns weiterfahren. Im Bild ein Zug der Serie 10-000 (bis 1997 224 Wagen gebaut) in Yomiuri Land auf der Strecke des Keiô-Konzerns, 30.März 2002. Die Tafel vorne befiehlt dem Wagenführer zu prüfen, ob er an der folgenden Station Inagi zu halten habe oder nicht.

Peter Ackermann 13.07.2008, 881 Aufrufe, 0 Kommentare

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Tokyo Toei Subway Zug 9795 mit einem  Local  auf der Shinjuku Line nach Motoyawata in der Station Kudanshita, 21.04.2024.
Tokyo Toei Subway Zug 9795 mit einem "Local" auf der Shinjuku Line nach Motoyawata in der Station Kudanshita, 21.04.2024.
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Städtische U-Bahn Tokyo, Shinjuku-Linie, neue Wagen: Zur Bildung neuer Züge und von 10- statt 8-Wagenzügen wurden 2004-2006 108 neue Wagen beschafft. Zug 10-340 (Endwagen 10-349) im Bild hat an beiden Enden einen neuen Steuerwagen. Ichigaya, 24.Juni 2011. Den Menschen zuzuschauen macht immer Spass: Bevor der Schaffner die Türen öffnet, kontrolliert er, ob der Zug millimetergenau am Bahnsteig angehalten hat. Nicht so genau dagegen nimmt es die Dame, die die Regel missachtet, bei der Zugseinfahrt hinter der gelben Linie zu warten.
Städtische U-Bahn Tokyo, Shinjuku-Linie, neue Wagen: Zur Bildung neuer Züge und von 10- statt 8-Wagenzügen wurden 2004-2006 108 neue Wagen beschafft. Zug 10-340 (Endwagen 10-349) im Bild hat an beiden Enden einen neuen Steuerwagen. Ichigaya, 24.Juni 2011. Den Menschen zuzuschauen macht immer Spass: Bevor der Schaffner die Türen öffnet, kontrolliert er, ob der Zug millimetergenau am Bahnsteig angehalten hat. Nicht so genau dagegen nimmt es die Dame, die die Regel missachtet, bei der Zugseinfahrt hinter der gelben Linie zu warten.
Peter Ackermann

Grunddaten zur Städtischen U-Bahn Tokyo: Die Stadt Tokyo betreibt 4 U-Bahnlinien (in 1067mm-, 1372mm- und 1435mm-Spur). Die Gesamtlänge beträgt 106,7 km. Die meisten Linien führen über die Endpunkte hinaus weiter auf andere Bahnen, deren Züge im Naturalausgleich auch die U-Bahn befahren. Die Städtische U-Bahn Tokyo hat ein eigenes Tarifsystem, was beim Umsteigen von und zur Tokyo Metro oft für Verwirrung sorgt. Die 4 Linien heissen: Asakusa-Linie, Mita-Linie, Shinjuku-Linie, Ôedo-Linie. Bild: Ein Zug (Nr. 10-030) der Shinjuku-Linie in Sasazuka, 14.April 1980.
Grunddaten zur Städtischen U-Bahn Tokyo: Die Stadt Tokyo betreibt 4 U-Bahnlinien (in 1067mm-, 1372mm- und 1435mm-Spur). Die Gesamtlänge beträgt 106,7 km. Die meisten Linien führen über die Endpunkte hinaus weiter auf andere Bahnen, deren Züge im Naturalausgleich auch die U-Bahn befahren. Die Städtische U-Bahn Tokyo hat ein eigenes Tarifsystem, was beim Umsteigen von und zur Tokyo Metro oft für Verwirrung sorgt. Die 4 Linien heissen: Asakusa-Linie, Mita-Linie, Shinjuku-Linie, Ôedo-Linie. Bild: Ein Zug (Nr. 10-030) der Shinjuku-Linie in Sasazuka, 14.April 1980.
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Städtische U-Bahn Tokyo, Shinjuku-Linie (1372mm-Spur), Serie 10-000, : Erster Zug 1971, Serie von 224 Wagen 1978-1997 gebaut. Heute teilweise durch neuere Wagen ersetzt. Bild: Ausfahrt des Zuges 10-120 aus Higashi Ôjima, 14.April 1980.
Städtische U-Bahn Tokyo, Shinjuku-Linie (1372mm-Spur), Serie 10-000, : Erster Zug 1971, Serie von 224 Wagen 1978-1997 gebaut. Heute teilweise durch neuere Wagen ersetzt. Bild: Ausfahrt des Zuges 10-120 aus Higashi Ôjima, 14.April 1980.
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