Heute gab es erfreulich viel Verkehr auf der 100 jährigen BLS Bergstrecke, Grund war ein gesetzliche vorgeschrieben Sicherheitsübung im Basistunnel

Heute gab es erfreulich viel Verkehr auf der 100 jährigen BLS Bergstrecke, Grund war ein gesetzliche vorgeschrieben Sicherheitsübung im Basistunnel.

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Auf Ablenkung stehen die Weichen und somit wird, dem Gesetz genüge getan, der erste Zug via Bergstrecke umgeleitet.

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

Heute gab es erfreulich viel Verkehr auf der 100 jährigen BLS Bergstrecke, Grund war ein gesetzliche vorgeschrieben Sicherheitsübung im Basistunnel.
Luogelkinn Viadukt, den 4. Mai 2013

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 04.05.2013, 806 Aufrufe, 3 Kommentare

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Die 482 010-6 am 04.05.2013 Lz in Eschweiler Hbf.

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De Rond Hans und Jeanny 04.05.2013 18:46

Und die Sonne war auch noch zum Rendez-vous an den Lötschberg gekommen, Stefan.
Eine sehr beeindruckende Begegnung der beiden Züge auf dieser wunderschönen Strecke und ein ebensolches Bild.
Gruß Hans

Armin Schwarz 04.05.2013 20:08

Hallo Stefan,
das tolle Bild gefällt mir auch sehr gut.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 05.05.2013 16:42

Hallo Hans und Armin, danke für eure Kommentare, es freut mich, wenn auch dieses Bild gefällt.
Gruss Stefan

Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt "zusammengewürfelte" Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ("Sahlenweidli-Pendel"). Hier zu sehen eine solche Komposition, bestehend aus Verstärkungsmodul (Dt 921, gemietet von den SBB, 3x B EW I, 1x A EW I) sowie Stammkomp (BDt EW II 912, ehemals SBB-BDt 912, 2x B Jumbo, 1x A EW I sowie Re 420 502, ehemals SBB-Re 4/4 II 11117) am 21. Dezember 2007 auf dem Luogelkin-Viadukt bei Hohtenn. 
Urs Aeschlimann

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg), Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Einheitswagen I und II Steuerwagen Dt (temporäre Kategorie), Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS AG, Bern ab 2006

 250 1200x900 Px, 05.02.2024

Weil die Lötschberger-Züge von Bombardier mit Verspätung geliefert wurden, musste die BLS während einiger Monate bunt "zusammengewürfelte" Züge als Ersatz-RE Bern-Spiez-Brig einsetzen ("Sahlenweidli-Pendel"). Hier zu sehen eine solche Komposition mit der gemieteten SBB-Re 4/4 II 11251, einem A EW I (mit Schletztüren!), zwei B Jumbo sowie dem BDt EW II 913 (ehemals SBB-BDt 938) am 21. Dezember 2007 bei der Einfahrt in Hohtenn. 
Urs Aeschlimann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg), Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS AG, Bern ab 2006, Schweiz / Personenwagen / NPZ-Wagen 'Typ Privatbahn' Niederflurzwischenwagen B Jumbo

 234  4 1200x894 Px, 05.02.2024

SBB 460 024, Lalden, IC816, 11.04.2007. 
Christian Wenger

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg), Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Werbeloks, Schweiz / Strecken / 330 <300 (Spiez–) Goppenstein – Brig BLS ·Lötschberglinie Südrampe·

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Eines der Wahrzeichen der Berner Alpenbahngesellschaft BLS - wie sie ursprünglich hieß - ist die Bietschtalbrücke an der Südrampe des Lötschbergpasses. Hier ist eine Re 4/4 der BLS dem IC "Lötschberg" der Deutschen Bundesbahn nach Brig unterwegs. Zu erreichen ist mein Standort über den "Südrampen-Höhenweg", welcher meist entlang der Trasse der BLS führt. Brig, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp 
Gerold Hörnig

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Brücken, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg), Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·

 282  2 1200x800 Px, 29.07.2023