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RE 481 005-7 und eine BR 185 der HGK überquerten am 25.04.2010 mit ihrem Güterzug aus Braunkohlestaubsilowagen den Bekeviadukt in Altenbeken.

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RE 481 005-7 und eine BR 185 der HGK überquerten am 25.04.2010 mit ihrem Güterzug aus Braunkohlestaubsilowagen den Bekeviadukt in Altenbeken.

RE 481 005-7 und eine BR 185 der HGK überquerten am 25.04.2010 mit ihrem Güterzug aus Braunkohlestaubsilowagen den Bekeviadukt in Altenbeken.

Hendrik Mergard 25.04.2010, 1005 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein wenig anders betrachtet... Die ehemalige MThB-Lok im Rasender-Roland-Outfit. 145 023-6 der Press in Hamburg-Harburg. Juli 2015.
Ein wenig anders betrachtet... Die ehemalige MThB-Lok im Rasender-Roland-Outfit. 145 023-6 der Press in Hamburg-Harburg. Juli 2015.
Olli

Optische Veränderung innerhalb von 14 Jahren - Das obere Bild zeigt die Re 486 656 der Mittelthurgaubahn (MThB) im August 2001 in Kreuzlingen und darunter die 145 084, ehemalige Schwesterlok mit der Nummer Re 486 652, im Juli 2015 in Ulm. 145 084 war eine von insgesamt sechs von Bombardier Transportation (später Adtranz) für die MThB gebauten und im Jahr 2000 ausgelieferten Loks (Re 486 651 - 656). Auf Grund der Insolvenz der MThB kamen die sechs Lokomotiven dieser Baureihe 2002 in den Bestand von SBB Cargo. 145 084 wurde 2005 an MRCE verkauft. Ab diesem Zeitpunkt wurde die 145 084 von rail4chem, ITL, DB Schenker Rail Deutschland und NIAG eingesetzt. Zum Zeitpunkt der Aufnahme erfolgte der Einsatz durch RheinCargo.
Optische Veränderung innerhalb von 14 Jahren - Das obere Bild zeigt die Re 486 656 der Mittelthurgaubahn (MThB) im August 2001 in Kreuzlingen und darunter die 145 084, ehemalige Schwesterlok mit der Nummer Re 486 652, im Juli 2015 in Ulm. 145 084 war eine von insgesamt sechs von Bombardier Transportation (später Adtranz) für die MThB gebauten und im Jahr 2000 ausgelieferten Loks (Re 486 651 - 656). Auf Grund der Insolvenz der MThB kamen die sechs Lokomotiven dieser Baureihe 2002 in den Bestand von SBB Cargo. 145 084 wurde 2005 an MRCE verkauft. Ab diesem Zeitpunkt wurde die 145 084 von rail4chem, ITL, DB Schenker Rail Deutschland und NIAG eingesetzt. Zum Zeitpunkt der Aufnahme erfolgte der Einsatz durch RheinCargo.
Jürgen Vos





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