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Ein ICN kurz vor der Einfahrt in den oberen Pianotondo-Kehrtunnel, 12.06.2009.

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Ein ICN kurz vor der Einfahrt in den oberen Pianotondo-Kehrtunnel, 12.06.2009.

Ein ICN kurz vor der Einfahrt in den oberen Pianotondo-Kehrtunnel, 12.06.2009.

Jürgen Vos 01.03.2010, 556 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Silvan 02.03.2010 19:27

Hallo Jürgen,
Eine sehr interessante Perspektive!
Mir hätte es noch besser gefallen, wenn der ICN nicht schon fast in den Bäumen verschwinden würde.
MfG Silvan

Jürgen Vos 03.03.2010 21:39

Hallo Silvan,
von Frühjahr bis Herbst ist von diesem Standpunkt ein Foto von einem völlig unverdeckten Zug nicht möglich. Im Winter, wenn die Bäume keine Blätter tragen, wäre wahrscheinlich mehr "Zugsicht" möglich.
Danke für Deinen Kommentar.
Gruß
Jürgen

Und unmittelbar darauf fährt der SBB ETR 610 auf dem Weg nach Milano in den 354 Meter langen Dazio Tunnel und damit in den Bereich der Dazio Grande Schlucht. 

21. Juli 2016
Und unmittelbar darauf fährt der SBB ETR 610 auf dem Weg nach Milano in den 354 Meter langen Dazio Tunnel und damit in den Bereich der Dazio Grande Schlucht. 21. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB RABe 501  Giruno  verschwindet im 1567 Meter langen Prato Kehrtunnel, der den Zug in der auf dem Weg Richtung Norden zwischen Faido und Rodi-Fiesso ein gutes Stück an Höhe gewinnen lässt.

4. September 2023
Ein SBB RABe 501 "Giruno" verschwindet im 1567 Meter langen Prato Kehrtunnel, der den Zug in der auf dem Weg Richtung Norden zwischen Faido und Rodi-Fiesso ein gutes Stück an Höhe gewinnen lässt. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt

Der SBB Giruno RABe 501 010  JURA  und ein weiterer auf dem Weg in Richtung Süden bei der Durchfahrt in Faido. 

4. September 2023
Der SBB Giruno RABe 501 010 "JURA" und ein weiterer auf dem Weg in Richtung Süden bei der Durchfahrt in Faido. 4. September 2023
Stefan Wohlfahrt





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