Der ETR 470 003 wird von der Unterhaltsanlage in Genf zum Ausgangspunkt seines Einsatzgebietes nach Zürich überführt

Der ETR 470 003 wird von der Unterhaltsanlage in Genf zum Ausgangspunkt seines Einsatzgebietes nach Zürich überführt.

(ID 654533)

Der ABe 4/12 71 steht in Solothurn auf Gleis 8 und wird gleich ins Depot gestellt, 10.01.2013.

RE 5314 (Kreuzlingen-Karlsruhe Hbf) mit Schublok 146 2** bei Niederwasser 6.1.12

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ETR 470 ·SBB· Cisalpino

Der ETR 470 003 wird von der Unterhaltsanlage in Genf zum Ausgangspunkt seines Einsatzgebietes nach Zürich überführt. Biel/Bienne, 10.01.2013.

Simon Bütikofer 10.01.2013, 435 Aufrufe, 1 Kommentar

52 7596 und 2455 Posen mit dem DPE 75907 (Hausach-Tübingen Hbf) dahinter 01 1066 bei Gutach 6.1.13

Der ETR 470 003 wird von der Unterhaltsanlage in Genf zum Ausgangspunkt seines Einsatzgebietes nach Zürich überführt.

Bereitstellung des RE 18288 nach Hoyerswerda, am 05.01.2013 in Dresden Hbf.

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Stefan Wohlfahrt 10.01.2013 19:47

Hallo Simon, eine ETR so weit abseits seiner Stammstrecke ist wohl eher selten.
Gruss Stefan

Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz, im Gegensatz zu den CIS ETR 470. Die Serienlieferung der ETR 470 war statt wie bei „Treno Zero“ nicht dreiteilig, sondern neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig, wie die nun folgenden Bilder zeigen. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Nach dem erfolgreich verlaufenden Testfahrten mit dem ETR 470 "Treno Zero" wurden neun ETR 470 für den internationalen Betrieb zwischen der Schweiz und Italien beschafft. Die Züge hatten folgende Zusammensetzung: BAC1 - BB1 - RA1 - RB - BB2 - BAH2 - RA2 - BB2 - BAC2. Im Bild zeigt sich ein ETR 470 bei St Saphorin auf der Fahrt in Richtung Italien. 9. April 2007 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Unternehmen | EVU / Cisalpino AG, Schweiz / Strecken / im Lavaux | Teilstrecken 100, 111, 250, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ETR 470 ·SBB· Cisalpino

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