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Bilder von Günther Glauz†

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Bilder von Günther Glauz†
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Metrozug der Linie D (gelb) am 10.05.2006 auf der Dom-Luis-Brücke, ich wollte Metro und Standseilbahn auf ein Foto bekommen, aber die haben mir nicht den gefallen getan.
Metrozug der Linie D (gelb) am 10.05.2006 auf der Dom-Luis-Brücke, ich wollte Metro und Standseilbahn auf ein Foto bekommen, aber die haben mir nicht den gefallen getan.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto, Portugal / Seil- und Bergbahnen / Porto - Funicular dos Guindais

1636 800x598 Px, 22.05.2006

In Vila Nova de Gaia fährt die Metro bis zur Endstation Joao de Deus auf eigenen Gleiskörper zwischen der beiden Straßenfahrbahnen. An der nächsten Kreuzung muß der Autoverkehr nach links oder rechts abbiegen, im Hintergrund die Dom-Luis-Brücke mit der Einfahrt zur Unterwelt , dahinter die City von Porto.
In Vila Nova de Gaia fährt die Metro bis zur Endstation Joao de Deus auf eigenen Gleiskörper zwischen der beiden Straßenfahrbahnen. An der nächsten Kreuzung muß der Autoverkehr nach links oder rechts abbiegen, im Hintergrund die Dom-Luis-Brücke mit der Einfahrt zur "Unterwelt", dahinter die City von Porto.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

1154 800x596 Px, 21.05.2006

Metrozug der Linie D (gelb) verläßt den U-Bahn-Bereich unter der City von Porto und fährt über die Dom-Luis-Brücke zur Endstation Joao de Deus in Vila Nova de Gaia. Die Metro in Porto fährt rechts im Gegensatz zur CP, die auf dem linken Gleis fährt.
Metrozug der Linie D (gelb) verläßt den U-Bahn-Bereich unter der City von Porto und fährt über die Dom-Luis-Brücke zur Endstation Joao de Deus in Vila Nova de Gaia. Die Metro in Porto fährt rechts im Gegensatz zur CP, die auf dem linken Gleis fährt.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

1194 800x600 Px, 21.05.2006

Von Joao de Deus in Vila Nova de Gaia hat am 11.06.2006 ein Metrozug der Linie D (gelb) eben die Dom-Luis-Brücke überquert und verwindet in der Unterwelt von Porto zur Endstation Hospital Sao Joao.
Von Joao de Deus in Vila Nova de Gaia hat am 11.06.2006 ein Metrozug der Linie D (gelb) eben die Dom-Luis-Brücke überquert und verwindet in der "Unterwelt" von Porto zur Endstation Hospital Sao Joao.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

857 800x569 Px, 21.05.2006

Inneneinrichtung der Eurotrams, die Züge sind teilweise auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten recht voll, diese Aufnahmen waren nur an Endstationen möglich.
Inneneinrichtung der Eurotrams, die Züge sind teilweise auch außerhalb der Hauptverkehrszeiten recht voll, diese Aufnahmen waren nur an Endstationen möglich.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

895 800x600 Px, 21.05.2006

Inneneinrichtung der Eurotrams, hergestellt wurden die Züge von Bombardier Transportation, die Spurweite ist 1435 mm, also Normalspur.
Inneneinrichtung der Eurotrams, hergestellt wurden die Züge von Bombardier Transportation, die Spurweite ist 1435 mm, also Normalspur.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

833 800x600 Px, 21.05.2006

1446 & 1435 mit Schotterzug am 12.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha.
1446 & 1435 mit Schotterzug am 12.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha.
Günther Glauz†

Portugal / Dieselloks / Serie 1401-1467 | LD 844 C

1086 800x582 Px, 20.05.2006

1455 am 12.05.2006 im Kopfbahnhof Porto Sao Bento, eben ist ein Personenzug mit einer anderen Lok BR 1400 von diesen Gleis abgefahren, diese Lok verläßt auch das Gleis. Personenzüge werden von dieser Baureihe kaum noch befördert, meistens verkehren Triebzüge, aber im Güter- und Rangierverkehr ist sie noch oft im Einsatz.
1455 am 12.05.2006 im Kopfbahnhof Porto Sao Bento, eben ist ein Personenzug mit einer anderen Lok BR 1400 von diesen Gleis abgefahren, diese Lok verläßt auch das Gleis. Personenzüge werden von dieser Baureihe kaum noch befördert, meistens verkehren Triebzüge, aber im Güter- und Rangierverkehr ist sie noch oft im Einsatz.
Günther Glauz†

Portugal / Dieselloks / Serie 1401-1467 | LD 844 C

891 800x600 Px, 20.05.2006

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, alte habe ich in Porto keine mehr gesehen. Diese Baureihe wird hier im Regional-Verkehr eingesetzt, fährt aber auch die Regional-Express-Züge von Porto nach Coimbra.
Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, alte habe ich in Porto keine mehr gesehen. Diese Baureihe wird hier im Regional-Verkehr eingesetzt, fährt aber auch die Regional-Express-Züge von Porto nach Coimbra.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240

828 800x588 Px, 19.05.2006

Inneneinrichtung der modernisierten BR 2200 mit Einzelsitzen in 2 + 3 Bestuhlung, wie in Spanien und Portugal üblich (Breitspur), vorher hatten sie Sitzbänke.
Inneneinrichtung der modernisierten BR 2200 mit Einzelsitzen in 2 + 3 Bestuhlung, wie in Spanien und Portugal üblich (Breitspur), vorher hatten sie Sitzbänke.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240

689 800x589 Px, 19.05.2006

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, die Züge haben moderne Köpfe aus Kunststoff, Klimaanlagen, auch der Fensterbereich wurde geändert, und neue Inneneinrichtung bekommen.
Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, die Züge haben moderne Köpfe aus Kunststoff, Klimaanlagen, auch der Fensterbereich wurde geändert, und neue Inneneinrichtung bekommen.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240

604 800x580 Px, 19.05.2006

BR 2200 in alter Ausführung überquert im Mai 2003 die Brücke über den Douro zwischen Porto Campanha und Gaia General Torres, damals habe ich noch keine modernisierte Triebzüge gesehen.
BR 2200 in alter Ausführung überquert im Mai 2003 die Brücke über den Douro zwischen Porto Campanha und Gaia General Torres, damals habe ich noch keine modernisierte Triebzüge gesehen.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2201-2230

639 800x600 Px, 19.05.2006

Triebzüge BR 0600 (Diesel) und modernisierte Baureihe 2200 (Elektro) am 14.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, er wurde um sechs Gleise (11 bis 16) erweitert und einen Tag vorher in Betrieb genommen, zwei Tage vorher wurden die Gleise 15 und 16 noch eingeschottert. In Zukunft enden hier die Regional- und Regional-Express-Züge, nur noch die Urban -Züge (BR 3400) fahren zum Bahnhof Sao Bento.
Triebzüge BR 0600 (Diesel) und modernisierte Baureihe 2200 (Elektro) am 14.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, er wurde um sechs Gleise (11 bis 16) erweitert und einen Tag vorher in Betrieb genommen, zwei Tage vorher wurden die Gleise 15 und 16 noch eingeschottert. In Zukunft enden hier die Regional- und Regional-Express-Züge, nur noch die "Urban"-Züge (BR 3400) fahren zum Bahnhof Sao Bento.
Günther Glauz†

Portugal / Dieseltriebzüge / Serie 0601-0640, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 · UTE 2240

875 800x591 Px, 19.05.2006

Doppeleinheit Metrozüge fährt am 09.05.2005 von Gaia nach Porto Centrum über die Dom-Luis-Hochbrücke, die Aufnahme wurde etwa von der Mitte der Brücke in Richtung Gaia gemacht.
Doppeleinheit Metrozüge fährt am 09.05.2005 von Gaia nach Porto Centrum über die Dom-Luis-Hochbrücke, die Aufnahme wurde etwa von der Mitte der Brücke in Richtung Gaia gemacht.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

839 800x600 Px, 18.05.2006

Doppeleinheit Metrozüge fährt am 09.05.2006 vom Stadtteil Gaia (Süden, links) ins Centrum, aufgenommen von der Aussichtsplattform auf dem nächsten Foto.
Doppeleinheit Metrozüge fährt am 09.05.2006 vom Stadtteil Gaia (Süden, links) ins Centrum, aufgenommen von der Aussichtsplattform auf dem nächsten Foto.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

1105 800x600 Px, 18.05.2006

Dom-Luis-Hochbrücke in Porto am 09.05.2006 von der gleichen Stelle aufgenommen, jetzt darf nur noch die Metro hier fahren, Höchstgeschwindigkeit 40 km/h und die Fußgänger, Radfahrer nicht, jetzt ist ein Verkehrszeichen Gesperrt für Fahrzeuge aller Art angebracht. (Einen Pfosten vorher wie früher die 50 km/h)
Dom-Luis-Hochbrücke in Porto am 09.05.2006 von der gleichen Stelle aufgenommen, jetzt darf nur noch die Metro hier fahren, Höchstgeschwindigkeit 40 km/h und die Fußgänger, Radfahrer nicht, jetzt ist ein Verkehrszeichen "Gesperrt für Fahrzeuge aller Art" angebracht. (Einen Pfosten vorher wie früher die 50 km/h)
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

899 800x600 Px, 18.05.2006

Dom-Luis-Hochbrücke in Porto am 06.05.2003 noch mit Auto- und Omnibus-Verkehr, Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h und sie darf von Fußgänger benutzt werden.
Dom-Luis-Hochbrücke in Porto am 06.05.2003 noch mit Auto- und Omnibus-Verkehr, Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h und sie darf von Fußgänger benutzt werden.
Günther Glauz†

Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto

799 800x600 Px, 18.05.2006

Dom-Luis-Hochbrücke in Porto am 09.05.2006, 3 Jahre später, jetzt fährt die Metro darüber, seit dem 17.10.2005, 1 1/2 Jahre später wie der ursprüngliche Termin.
Dom-Luis-Hochbrücke in Porto am 09.05.2006, 3 Jahre später, jetzt fährt die Metro darüber, seit dem 17.10.2005, 1 1/2 Jahre später wie der ursprüngliche Termin.
Günther Glauz†

Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken, Portugal / Stadtverkehr / Metro do Porto, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Outlook E | Eurotram

953 800x600 Px, 18.05.2006

Zwei Triebzüge BR 3400, links nach Penafiel, rechts nach Porto Sao Bento am 09.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, diese Züge fahren von Sao Bento auf vier Linien nach Aveiro, Braga, Caide und Penafiel, sie werden als Urban bezeichnet, eine Art S-Bahn.
Zwei Triebzüge BR 3400, links nach Penafiel, rechts nach Porto Sao Bento am 09.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, diese Züge fahren von Sao Bento auf vier Linien nach Aveiro, Braga, Caide und Penafiel, sie werden als "Urban" bezeichnet, eine Art S-Bahn.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3401-3434 ·Viriatus·

688 800x575 Px, 17.05.2006

Baureihe 3400 am 15.05.2006 zwischen Granja und Espinho an der Costa Verde, einem schönen Sandstrand etwa 20 Kilometer südlich von Porto. Im Vordergrund kleine, teilweise bewachsene Sanddünen.
Baureihe 3400 am 15.05.2006 zwischen Granja und Espinho an der Costa Verde, einem schönen Sandstrand etwa 20 Kilometer südlich von Porto. Im Vordergrund kleine, teilweise bewachsene Sanddünen.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3401-3434 ·Viriatus·

709 800x600 Px, 17.05.2006

Baureihe 3400 am 15.05.2006 im Badeort Espinho an der Costa Verde, es ist die Hauptstrecke Lissabon - Porto, hier halten auch die Alfa-Pendular-Züge.
Baureihe 3400 am 15.05.2006 im Badeort Espinho an der Costa Verde, es ist die Hauptstrecke Lissabon - Porto, hier halten auch die Alfa-Pendular-Züge.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3401-3434 ·Viriatus·

622 800x600 Px, 17.05.2006

Baureihe 3400 fährt am 15.05.2006 in den Bahnhof Aveiro ein, auch dieser Bahnhof liegt an der Strecke Lissabon - Porto.
Baureihe 3400 fährt am 15.05.2006 in den Bahnhof Aveiro ein, auch dieser Bahnhof liegt an der Strecke Lissabon - Porto.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3401-3434 ·Viriatus·, Portugal / Unternehmen / CP Urbanos do Porto

696 800x590 Px, 17.05.2006

Baureihe 3400 am 12.05.2006 im BW bei der Haltestelle Porto Contumil, interessanterweise ist hier zwischen öffentlichen Weg und Betriebsgelände kein Zaun, nur weiter links sind Pfosten mit Absperrketten, wie ganz links teilweise zu sehen.
Baureihe 3400 am 12.05.2006 im BW bei der Haltestelle Porto Contumil, interessanterweise ist hier zwischen öffentlichen Weg und Betriebsgelände kein Zaun, nur weiter links sind Pfosten mit Absperrketten, wie ganz links teilweise zu sehen.
Günther Glauz†

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 3401-3434 ·Viriatus·

674 800x600 Px, 17.05.2006

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