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Bilder von Karl Seltenhammer

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183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
Karl Seltenhammer

183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
Karl Seltenhammer

183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
Karl Seltenhammer

183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
Karl Seltenhammer

183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
Karl Seltenhammer

Hst. Ban Nikhom, Blickrichtung Hat Yai Jn., im Regen am 11.Jänner 2012.
Hst. Ban Nikhom, Blickrichtung Hat Yai Jn., im Regen am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Bf. Ta Paet, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Bf. Ta Paet, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Gleich nach dem Bf. Thepha, im Km 992,7 überquert die Southern Line mit dieser 140m langen Brücke den Thepha River. Bild vom 11.Jänner 2012.
Gleich nach dem Bf. Thepha, im Km 992,7 überquert die Southern Line mit dieser 140m langen Brücke den Thepha River. Bild vom 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Bf. Thepha, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Bf. Thepha, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Bahnsteig des Bf. Thepha am 11.Jänner 2012.
Bahnsteig des Bf. Thepha am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Bf. Ko Saba, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Bf. Ko Saba, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Bf. Tha Maenglak, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Bf. Tha Maenglak, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Bf. Chana, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Bf. Chana, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Aufnahmsgebäude des Bf. Chana, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012. Rechts im Bild der ORD 456.
Aufnahmsgebäude des Bf. Chana, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012. Rechts im Bild der ORD 456.
Karl Seltenhammer

AHK 4203 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32453) vor dem ORD 456 am 11.Jänner 2012 im Bf. Chana.
AHK 4203 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32453) vor dem ORD 456 am 11.Jänner 2012 im Bf. Chana.
Karl Seltenhammer

Bf. Wat Khuan Mit, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Bf. Wat Khuan Mit, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Bf. Na Muang, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Bf. Na Muang, Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Auch wenn die Türe links im Bild über ein Schloß verfügt so bedeutet dies noch lange nicht, daß es auch funktioniert. Situation im บชส. 237 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage), eingereiht als letzter Wagen des ORD 463 am 11.Jänner 2012.
Auch wenn die Türe links im Bild über ein Schloß verfügt so bedeutet dies noch lange nicht, daß es auch funktioniert. Situation im บชส. 237 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage), eingereiht als letzter Wagen des ORD 463 am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Südliche Einfahrtsbereich des Bf. Hat Yai Junction, auf Gleis 2 die Verschubreseve GEK 4047. Bild vom 11.Jänner 2012.
Südliche Einfahrtsbereich des Bf. Hat Yai Junction, auf Gleis 2 die Verschubreseve GEK 4047. Bild vom 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Blick vom letzten Wagen des ORD 463 auf das soeben verlassene Gleis 3 des Bf. Hat Yai Junction am Morgen des 11.Jänner 2012.
Blick vom letzten Wagen des ORD 463 auf das soeben verlassene Gleis 3 des Bf. Hat Yai Junction am Morgen des 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

ALS 4128 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974/75) fährt am 11.Jänner 2012 mit dem ORD 463 im Bf. Hat Yai Junction auf Gleis 3 ein.
ALS 4128 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974/75) fährt am 11.Jänner 2012 mit dem ORD 463 im Bf. Hat Yai Junction auf Gleis 3 ein.
Karl Seltenhammer

GEA 4550 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 11.Jänner 2012 im Bf. Hat Yai Junction.
GEA 4550 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 11.Jänner 2012 im Bf. Hat Yai Junction.
Karl Seltenhammer

GEA 4550 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 11.Jänner 2012 im Bf. Hat Yai Junction.
GEA 4550 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 11.Jänner 2012 im Bf. Hat Yai Junction.
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