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Bilder von Horst Lüdicke

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Im Oktober 1985 verläßt der Bogestra-M6S 335 die Endhaltestelle in Bochum-Dahlhausen
Im Oktober 1985 verläßt der Bogestra-M6S 335 die Endhaltestelle in Bochum-Dahlhausen
Horst Lüdicke

Bei strömendem Regen überquert der GT6ZR 27 um 1990 auf seinem Weg nach Bochum-Querenburg die Oskar-Hoffmann-Straße. Nach der Eröffnung des U-Bahn-Tunnels sieht es hier ganz anders aus.
Bei strömendem Regen überquert der GT6ZR 27 um 1990 auf seinem Weg nach Bochum-Querenburg die Oskar-Hoffmann-Straße. Nach der Eröffnung des U-Bahn-Tunnels sieht es hier ganz anders aus.
Horst Lüdicke

Mehrere Wege führen von Bochum nach Wanne-Eickel: Vorne der Bogestra-GT6ZR 27, dahinter ein Gelenkbus an der Haltestelle Hans-Böckler-Straße um 1990
Mehrere Wege führen von Bochum nach Wanne-Eickel: Vorne der Bogestra-GT6ZR 27, dahinter ein Gelenkbus an der Haltestelle Hans-Böckler-Straße um 1990
Horst Lüdicke

Zahlreiche Fahrgäste erwarten den GT6ZR 7 mit der zeittypischen  Jägermeister -Werbung um 1990 an der Haltestelle Rathaus in der Bochumer Innenstadt
Zahlreiche Fahrgäste erwarten den GT6ZR 7 mit der zeittypischen "Jägermeister"-Werbung um 1990 an der Haltestelle Rathaus in der Bochumer Innenstadt
Horst Lüdicke

Um 1990 kommt ein GT6ZR der Bogestra am der Haltestelle Bongardstraße in der Bochumer Innenstadt an. Seit der Eröffnung des U-Bahn-Tunnels im Jahr 2006 ist die Bongardstraße schienenfrei.
Um 1990 kommt ein GT6ZR der Bogestra am der Haltestelle Bongardstraße in der Bochumer Innenstadt an. Seit der Eröffnung des U-Bahn-Tunnels im Jahr 2006 ist die Bongardstraße schienenfrei.
Horst Lüdicke

Der GT6ZR 265 der Bogestra im Jahre 1979 an der damaligen Endhaltestelle am Gelsenkirchener Hauptbahnhof (der gerade umgebaut wird)
Der GT6ZR 265 der Bogestra im Jahre 1979 an der damaligen Endhaltestelle am Gelsenkirchener Hauptbahnhof (der gerade umgebaut wird)
Horst Lüdicke

Der Bogestra-GT6ZR 20 verläßt im Frühsommer 1979 die Endschleife am Wanne-Eickeler Hauptbahnhof und beginnt seine Fahrt nach Bochum-Gehrte
Der Bogestra-GT6ZR 20 verläßt im Frühsommer 1979 die Endschleife am Wanne-Eickeler Hauptbahnhof und beginnt seine Fahrt nach Bochum-Gehrte
Horst Lüdicke

Im Frühsommer 1979 fährt der GT6ZR 32 durch Wanne-Eickel in Richtung Hauptbahnhof
Im Frühsommer 1979 fährt der GT6ZR 32 durch Wanne-Eickel in Richtung Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Wie andere Linien wurde auch die Linie 18 von den Vestischen Straßenbahnen und der Bogestra im Gemeinschaftsbetrieb befahren. So konnte es dazu kommen, dass Fahrzeuge der Vestischen Straßenbahnen aus dem nördlichen Ruhrgebiet bis in den tiefsten Süden des Reviers kamen. Hier wartet der GT6ZR 387 im Jahre 1979 an der Endhaltsstelle Bochum-Dahlhausen auf die Rückfahrt nach Recklinghausen Hbf..
Wie andere Linien wurde auch die Linie 18 von den Vestischen Straßenbahnen und der Bogestra im Gemeinschaftsbetrieb befahren. So konnte es dazu kommen, dass Fahrzeuge der Vestischen Straßenbahnen aus dem nördlichen Ruhrgebiet bis in den tiefsten Süden des Reviers kamen. Hier wartet der GT6ZR 387 im Jahre 1979 an der Endhaltsstelle Bochum-Dahlhausen auf die Rückfahrt nach Recklinghausen Hbf..
Horst Lüdicke

Mit Vollwerbung für ein schwedisches Möbelhaus fährt der GT6 376 der Vestischen Straßenbahnen an einem trüben Wintertag 1979 durch Herne nach Recklinghausen
Mit Vollwerbung für ein schwedisches Möbelhaus fährt der GT6 376 der Vestischen Straßenbahnen an einem trüben Wintertag 1979 durch Herne nach Recklinghausen
Horst Lüdicke

Die Vestischen Straßenbahnen verkehrten früher auf einem umfangreichen Schiennnetz im nördlichen Ruhrgebiet, davon blieb nur der Name des heutigen Busunternehmens erhalten. Als letzte wurde die Linie 5, die Bochum mit Recklinghausen verband, am 03.10.1982 eingestellt. 1979 ist der GT6ZR 373 in Herne nach Recklinghausen unterwegs.
Die Vestischen Straßenbahnen verkehrten früher auf einem umfangreichen Schiennnetz im nördlichen Ruhrgebiet, davon blieb nur der Name des heutigen Busunternehmens erhalten. Als letzte wurde die Linie 5, die Bochum mit Recklinghausen verband, am 03.10.1982 eingestellt. 1979 ist der GT6ZR 373 in Herne nach Recklinghausen unterwegs.
Horst Lüdicke

Im Rahmen einer Sonderfahrt ist der 1950 von Westwaggon gebaute T3-50 279 Anfang April 2008 unterwegs, hier erreicht er auf seiner Fahrt von Brackel nach Dorstfeld die Haltestelle Von-der-Tann-Straße
Im Rahmen einer Sonderfahrt ist der 1950 von Westwaggon gebaute T3-50 279 Anfang April 2008 unterwegs, hier erreicht er auf seiner Fahrt von Brackel nach Dorstfeld die Haltestelle Von-der-Tann-Straße
Horst Lüdicke

Die Dortmunder N6C 154 und 136 treffen sich Anfang April 2008 an der Haltestelle Kampstraße in der Dortmunder Innenstadt
Die Dortmunder N6C 154 und 136 treffen sich Anfang April 2008 an der Haltestelle Kampstraße in der Dortmunder Innenstadt
Horst Lüdicke

Kurz vor der Haltestelle Reinoldikirche durchfährt der N6C 115 Anfang April 2008 die Dortmunder Innenstadt
Kurz vor der Haltestelle Reinoldikirche durchfährt der N6C 115 Anfang April 2008 die Dortmunder Innenstadt
Horst Lüdicke

Kurz vor der Stillegung der letzten oberirdischen Straßenbahnstrecke in der Dortmunder Innenstadt am 27.04.2008 fährt der N6C 107 Anfang April 2008 die Kampstraße in Richtung Marten entlang
Kurz vor der Stillegung der letzten oberirdischen Straßenbahnstrecke in der Dortmunder Innenstadt am 27.04.2008 fährt der N6C 107 Anfang April 2008 die Kampstraße in Richtung Marten entlang
Horst Lüdicke

Auf der Linie 403 durchfährt der GT8 27 um 1990 Dortmund-Dorstfeld in Richtung Brackel
Auf der Linie 403 durchfährt der GT8 27 um 1990 Dortmund-Dorstfeld in Richtung Brackel
Horst Lüdicke

Auf dem Königswall in der Nähe des Dortmunder Hauptbahnhofes ist der GT8ZR 9 im Sommer 1979 unterwegs
Auf dem Königswall in der Nähe des Dortmunder Hauptbahnhofes ist der GT8ZR 9 im Sommer 1979 unterwegs
Horst Lüdicke

Vorsicht Gegenverkehr - NGT8 34 und ein weiterer NGT8 verlassen am 15.10.2019 die Haltestelle Bockumweg in Dortmund-Wickede
Vorsicht Gegenverkehr - NGT8 34 und ein weiterer NGT8 verlassen am 15.10.2019 die Haltestelle Bockumweg in Dortmund-Wickede
Horst Lüdicke

Da die Endhaltestelle Dortmund-Wickede lediglich eingleisig ist, enden manche Kurse der U 43 bereits einige hundert Meter vorher an der Haltestelle Wickede Post, am 15.10.2019 steht dort NGT8 34 auf dem Abstellgleis
Da die Endhaltestelle Dortmund-Wickede lediglich eingleisig ist, enden manche Kurse der U 43 bereits einige hundert Meter vorher an der Haltestelle Wickede Post, am 15.10.2019 steht dort NGT8 34 auf dem Abstellgleis
Horst Lüdicke

Am 15.10.2019 haben NGT8 8 und ein weiterer NGT8 die Endhaltestelle Dortmund-Wickede verlassen und ihre Fahrt nach Dorstfeld begonnen
Am 15.10.2019 haben NGT8 8 und ein weiterer NGT8 die Endhaltestelle Dortmund-Wickede verlassen und ihre Fahrt nach Dorstfeld begonnen
Horst Lüdicke

Die Dortmunder NGT8 9 und 3 fahren am 15.10.2019 durch Dortmund-Wickede zur Endhaltestelle der U 43
Die Dortmunder NGT8 9 und 3 fahren am 15.10.2019 durch Dortmund-Wickede zur Endhaltestelle der U 43
Horst Lüdicke

Am 15.10.2019 erreichen die NGT 9 und 3 die Haltestelle Bockumweg in Dortmund-Wickede
Am 15.10.2019 erreichen die NGT 9 und 3 die Haltestelle Bockumweg in Dortmund-Wickede
Horst Lüdicke

Eingleisig fährt die U 43 durch Dortmund-Wickede, am 15.10.2019 sind hier der NGT8 23 und ein weiterer NGT8 auf dem Wickeder Hellweg unterwegs
Eingleisig fährt die U 43 durch Dortmund-Wickede, am 15.10.2019 sind hier der NGT8 23 und ein weiterer NGT8 auf dem Wickeder Hellweg unterwegs
Horst Lüdicke

Ab durch die Hecke: B80C/8 364 am 15.10.2019 in Dortmund-Huckarde (Teleaufnahme vom Bahnsteig aus)
Ab durch die Hecke: B80C/8 364 am 15.10.2019 in Dortmund-Huckarde (Teleaufnahme vom Bahnsteig aus)
Horst Lüdicke

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