SSB Stuttgart__Arbeitsfahrzeuge der SSB in den 70er und 80er Jahren. Wo der Schienenkran nicht hinkam kam der Autokran dran. Wie hier beim Auswechseln der oberen Zahnradbahn-Weiche an der 'Wielandshöhe'.__16-10-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Kleiner Rundgang zwischen Arbeitsfahrzeugen der SSB in den 70er und 80er Jahren.Traditionell belegten die Aw das Nummernband ab 2000.__Im Bild ATw 2002 ex Tw 610 [ME/SSB/AEG 1929; 1956 mod., 1962-69 Lehrwagen 2002; danach verkauft zum Verschrotten.] Im Zustand wie auf dem Bild (links) auf den Schrottgleisen beim Bf. Möhringen zu sehen, von engagierten Straßenbahnfreunden gerade noch gerettet. Heute wieder im alten Glanz zu besichtigen im Straßenbahnmuseum in S-Bad Cannstatt.__11-03-1970 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__ATw 2529 [Bj.1925 ME/AEG; Rangier-Tw 1960-68, dann abgestellt, 1977 durch SMS wieder fahrfähig als Museums-Fz 418 hergerichtet] in der Wagenhalle des Betriebshofs 'Vogelsang'. (Legendär ist das Foto des 2529 in der Ausfahrt aus dem Betriebshof 'Westend', die durch das Erdgeschoß eines Gründerzeit-Wohnhauses über den Gehsteig auf die Augustenstraße führte...)__10-05-1970 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__ATw 2529 [Bj.1925 ME/AEG; Rangier-Tw 1960-68, dann abgestellt, 1977 durch SMS wieder fahrfähig als Museums-Fz 418 hergerichtet] in der oberen Halle des Betriebshofs 'Ostheim'. Hier war er schon in Gesellschaft weiterer Museumswagen. Rechts B2-Bw der bis 1972 noch in der HVZ verkehrenden "originären" Linie 2 zwischen Ostheim und Leipziger Platz.__09-1971 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__ATw 2529 [ex 418, ex 428; Bj.1925 ME/AEG; Rangier-Tw 1960-68, dann abgestellt]. Unter Hochdruck erfolgte bis Ende März 1977 durch das Straßenbahnmuseum Stuttgart (SMS) in Gerlingen die Verwandlung des ATw in eines der heute vorhandenen fahrfähigen Museumsfahrzeuge (wieder unter seiner ursprünglichen Nr.418). Denn bereits am 1.4.1977 hatte der 418 seinen ersten öffentlichen Auftritt als Ausstellungs-Fz. bei der Einweihung der neuen Endstrecke und -schleife in S-Botnang. 418 stand mit weiteren Tw in der alten Endschleife.__26-03-1977 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Kleiner Rundgang zwischen Arbeitsfahrzeugen der SSB in den 70er und 80er Jahren. Der guten Ordnung halber sortiert nach aufsteigenden Fahrzeugnummern.(Das bedeutet, die Eingabe erfolgt entgegengesetzt, beginnend mit den höchsten Nummern.) Traditionell belegten die Aw das Nummernband ab 2000.__Im Bild der ex ATw 2529 [ME/AEG 1925; ex 418 > 428 > seit 1960 ATw 2529] der 1977 vom SMS wieder sein ursprüngliches Erscheinungsbild zurückerhielt, als historische Linie 18 in Gablenberg. Bald darauf, zum 1.10.1978 wurde dieser restliche Streckenteil der Linie 8/18 Ostendplatz-Gablenberg-Vogelsang eingestellt. __12-08-1978 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Tw 2550 [ex 273; 1952; Ub 1967; +1971] aus der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__01-1971 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Tw 2551 [ex 276; 1952 ME/AEG; Ub 1967] war als Geräte-Tw der Fahrleitungswerkstätte in Stuttgart-Berg im Einsatz. Als Museumswagen erhalten, heute bei SHB im Museum S-Bad Cannstatt als Tw 276 zu besichtigen und auf den Oldtimer-Linien im Einsatz.__08-1972 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__ATw 2551 [ex 276; 1952 ME/AEG; Ub 1967] war als Geräte-Tw der Fahrleitungswerkstätte in Stuttgart-Berg im Einsatz. Diese Werktätten befanden sich, nach Zerstörung im 2. Weltkrieg provisorisch wieder aufgebaut, auf dem Gelände des allerersten Pferdebahn-Depots. Dem Leitungstrommel-Transport-Bw ist sein reifes Alter anzusehen. ATw 2551, als Museumswagen erhalten, heute bei SHB im Museum S-Bad Cannstatt wieder als Tw 276 zu besichtigen und auf den Oldtimer-Linien im Einsatz.__08-1972 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__ATw 2551 [ex 276; 1952 ME/AEG; Ub 1967] war als Geräte-Tw der Fahrleitungswerkstätte in Stuttgart-Berg im Einsatz. Hier von Berg kommend, in der Neckarstraße stadteinwärts unterwegs. ATw 2551, als Museumswagen erhalten, heute bei SHB im Museum S-Bad Cannstatt wieder als Tw 276 zu besichtigen und auf den Oldtimer-Linien im Einsatz.__08-1972 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Hier wartet ATw 2551 [ex 276; 1952 ME/AEG; Ub 1967] in der oberen Halle des Betriebshofs Ostheim auf seine Wiedererweckung als historischer Tw 276.__05-1974 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Tw 2552 [ex 277; ME/AEG 1952; Umbau 1967;+1971] an der Spitze von insgesamt fünf Tw der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__01-1971 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Tw 2552 [ex 277; ME/AEG 1952; Umbau 1967;+1971] und Tw 2553 [ex Tw 280;ME/AEG 1950; Umbau 1967;+1971] und weitere drei Tw der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__01-1971 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Tw 2555 [ex 282; ME/AEG 1950; Umbau 1967;+1971] der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__01-1971 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Tw 2556 [ex 283; ME/AEG 1950; Umbau 1967;+1971] der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__1970 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Unfall-Hilfsgerätewagen 3002 neben dem Betriebshof Degerloch. Als B2 Bj.1897, ME bei der Filderbahn als Gepäck- und Postwagen, bis 1951 für Bahnpost- und Expressgutverkehr im Einsatz,u.a. auf dem Meterspur(3 Schienen-)gleis zum DB-Bhf. S-Vaihingen.1974 von der DGEG für die Museumsbahn Möckmühl-Dörzbach übernommen und auf 750 mm umgebaut. [Quelle:"Strassenbahnen um Stuttgart,Verlag Eisenbahn 1984.] Inzwischen im Internet zu sehen im "Kleinbahnmuseum Bockenau",als Erinnerung an die Kreuznacher Kleinbahn,unter Dach,im Freien und frei zugänglich.__31-12-1973
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Unfall-Hilfsgerätewagen 3002 neben dem Betriebshof Degerloch. Als B2 Bj.1897, ME bei der Filderbahn als Gepäck- und Postwagen, bis 1951 für Bahnpost- und Expressgutverkehr im Einsatz,u.a. auf dem Meterspur(3 Schienen-)gleis zum DB-Bhf. S-Vaihingen.1974 von der DGEG für die Museumsbahn Möckmühl-Dörzbach übernommen und auf 750 mm umgebaut. [Quelle:"Strassenbahnen um Stuttgart,Verlag Eisenbahn 1984.] Inzwischen im Internet zu sehen im "Kleinbahnmuseum Bockenau",als Erinnerung an die Kreuznacher Kleinbahn,unter Dach,im Freien und frei zugänglich.__31-12-1973 Klaus-Erich Lisk
Stuttgart Pferdebahn__Stuttgart vor 45 Jahren: Zum 110-jährigen Jubiläum der Stuttgarter Straßenbahn verkehrten dort im Sommer 1978 nach über 80 Jahren wieder Pferdebahnen. Die Konzession für den Betrieb einer Pferde-Straßenbahn hatte der Stuttgarter Unternehmer Schöttle, der eine solche in Paris gesehen hatte, bereits 1862 erhalten, allerdings unter Auflagen die die Betriebsaufnahme bis 1868 verzögerten, währenddessen Berlin und Hamburg ihre Pferdebahnen bereits in Betrieb genommen hatten, so daß Stuttgart erst als dritte Stadt in Deutschland seine Bahn bekam. Im Bild die zwei vom Straßenbahnmuseum Stuttgart (SMS) umgebauten (Wagen 7) bzw. nach Original-Plänen von 1887 auf historischem Fahrgestell nachgebauten (Wagen 21) vor der Hw der SSB in Stuttgart-Möhringen, wo ein Wochenende lang ein Rundkurs im Außengelände betrieben wurde.__29-07-1978 Klaus-Erich Lisk
Stuttgart Pferdebahn__Der offene Wagen Nr. 21, der unter Verwendung zweier Arbeits-Loren der 1974 eingestellten Reutlinger Straßenbahn originalgetreu nach Plänen von 1887 von SMS-Mitgliedern aufgebaut wurde, auf dem Rundkurs um die Hw in Stuttgart-Möhringen. Die Spiekerooger Museums-Pferdebahn, bei der Wagen Nr. 21 seit 1981 beheimatet ist, ist quasi die Fortsetzungsgeschichte der Stuttgarter Pferdebahn des 20. Jahrhunderts am andern Ende der Republik. Aber das ist eine Geschichte für sich.
Ein “Nachbau des Nachbaus“ (Wagen Nr.20 von 1992) ist im Straßenbahn-Museum Stuttgart zu besichtigen.
Dazwischen führte das SMS im Sommer 1981 noch sehr erfolgreich einen Pferdebahnbetrieb in Augsburg zum 100. Geburtstag der Augsburger Trambahn durch.
__29-07-1978 Klaus-Erich Lisk
Stuttgart Pferdebahn__Hans Roll aus Pforzheim (+2021), einer der engagierten Straßenbahn-Enthusiasten der ersten Stunde, hatte als Mitglied im SMS (Straßenbahn-Museum Stuttgart) dort den Anstoß gegeben, auch zwei Pferdebahnwagen aufs Gleis zu setzen.
Roll hatte einen Beiwagen [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn, der später bei der elektrischen Straßenbahn Reutlingen als Bw, dann als ABw Dienst tat, aus der Fahrzeug-Sammlung Marxzell im Schwarzwald erworben. Das wurde dann der Wagen Nr.7 (der keine 100%ige Übereinstimmung mit einem Vorbild, aber Ähnlichkeit mit Pferdebahnen jener Zeit hat).__29-07-1978 Klaus-Erich Lisk
Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 7 [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn vor der Hw der SSB in Stuttgart-Möhringen.__29-07-1978 Klaus-Erich Lisk
Stuttgart Pferdebahn__So sah Wagen Nr. 7 [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn noch 8 Jahre zuvor aus, als ABw der 1974 eingestellten Reutlinger Straßenbahn im Depotgelände Bhf.Eningen.__05-1970 Klaus-Erich Lisk
Stuttgart Pferdebahn__Der Kutscher der Pferdebahn, souverän als hätte er nie etwas anderes gemacht.Und sein 'Brauner' sowieso ...__29-07-1978 Klaus-Erich Lisk
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![SSB Stuttgart__Kleiner Rundgang zwischen Arbeitsfahrzeugen der SSB in den 70er und 80er Jahren.Traditionell belegten die Aw das Nummernband ab 2000.__Im Bild ATw 2002 ex Tw 610 [ME/SSB/AEG 1929; 1956 mod., 1962-69 Lehrwagen 2002; danach verkauft zum Verschrotten.] Im Zustand wie auf dem Bild (links) auf den Schrottgleisen beim Bf. Möhringen zu sehen, von engagierten Straßenbahnfreunden gerade noch gerettet. Heute wieder im alten Glanz zu besichtigen im Straßenbahnmuseum in S-Bad Cannstatt.__11-03-1970](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353479.jpg "SSB Stuttgart__Kleiner Rundgang zwischen Arbeitsfahrzeugen der SSB in den 70er und 80er Jahren.Traditionell belegten die Aw das Nummernband ab 2000.__Im Bild ATw 2002 ex Tw 610 [ME/SSB/AEG 1929; 1956 mod., 1962-69 Lehrwagen 2002; danach verkauft zum Verschrotten.] Im Zustand wie auf dem Bild (links) auf den Schrottgleisen beim Bf. Möhringen zu sehen, von engagierten Straßenbahnfreunden gerade noch gerettet. Heute wieder im alten Glanz zu besichtigen im Straßenbahnmuseum in S-Bad Cannstatt.__11-03-1970")
![SSB Stuttgart__ATw 2529 [Bj.1925 ME/AEG; Rangier-Tw 1960-68, dann abgestellt, 1977 durch SMS wieder fahrfähig als Museums-Fz 418 hergerichtet] in der Wagenhalle des Betriebshofs 'Vogelsang'. (Legendär ist das Foto des 2529 in der Ausfahrt aus dem Betriebshof 'Westend', die durch das Erdgeschoß eines Gründerzeit-Wohnhauses über den Gehsteig auf die Augustenstraße führte...)__10-05-1970](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353478.jpg "SSB Stuttgart__ATw 2529 [Bj.1925 ME/AEG; Rangier-Tw 1960-68, dann abgestellt, 1977 durch SMS wieder fahrfähig als Museums-Fz 418 hergerichtet] in der Wagenhalle des Betriebshofs 'Vogelsang'. (Legendär ist das Foto des 2529 in der Ausfahrt aus dem Betriebshof 'Westend', die durch das Erdgeschoß eines Gründerzeit-Wohnhauses über den Gehsteig auf die Augustenstraße führte...)__10-05-1970")
![SSB Stuttgart__ATw 2529 [Bj.1925 ME/AEG; Rangier-Tw 1960-68, dann abgestellt, 1977 durch SMS wieder fahrfähig als Museums-Fz 418 hergerichtet] in der oberen Halle des Betriebshofs 'Ostheim'. Hier war er schon in Gesellschaft weiterer Museumswagen. Rechts B2-Bw der bis 1972 noch in der HVZ verkehrenden originären Linie 2 zwischen Ostheim und Leipziger Platz.__09-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353477.jpg "SSB Stuttgart__ATw 2529 [Bj.1925 ME/AEG; Rangier-Tw 1960-68, dann abgestellt, 1977 durch SMS wieder fahrfähig als Museums-Fz 418 hergerichtet] in der oberen Halle des Betriebshofs 'Ostheim'. Hier war er schon in Gesellschaft weiterer Museumswagen. Rechts B2-Bw der bis 1972 noch in der HVZ verkehrenden originären Linie 2 zwischen Ostheim und Leipziger Platz.__09-1971")
![SSB Stuttgart__ATw 2529 [ex 418, ex 428; Bj.1925 ME/AEG; Rangier-Tw 1960-68, dann abgestellt]. Unter Hochdruck erfolgte bis Ende März 1977 durch das Straßenbahnmuseum Stuttgart (SMS) in Gerlingen die Verwandlung des ATw in eines der heute vorhandenen fahrfähigen Museumsfahrzeuge (wieder unter seiner ursprünglichen Nr.418). Denn bereits am 1.4.1977 hatte der 418 seinen ersten öffentlichen Auftritt als Ausstellungs-Fz. bei der Einweihung der neuen Endstrecke und -schleife in S-Botnang. 418 stand mit weiteren Tw in der alten Endschleife.__26-03-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353476.jpg "SSB Stuttgart__ATw 2529 [ex 418, ex 428; Bj.1925 ME/AEG; Rangier-Tw 1960-68, dann abgestellt]. Unter Hochdruck erfolgte bis Ende März 1977 durch das Straßenbahnmuseum Stuttgart (SMS) in Gerlingen die Verwandlung des ATw in eines der heute vorhandenen fahrfähigen Museumsfahrzeuge (wieder unter seiner ursprünglichen Nr.418). Denn bereits am 1.4.1977 hatte der 418 seinen ersten öffentlichen Auftritt als Ausstellungs-Fz. bei der Einweihung der neuen Endstrecke und -schleife in S-Botnang. 418 stand mit weiteren Tw in der alten Endschleife.__26-03-1977")
![SSB Stuttgart__Kleiner Rundgang zwischen Arbeitsfahrzeugen der SSB in den 70er und 80er Jahren. Der guten Ordnung halber sortiert nach aufsteigenden Fahrzeugnummern.(Das bedeutet, die Eingabe erfolgt entgegengesetzt, beginnend mit den höchsten Nummern.) Traditionell belegten die Aw das Nummernband ab 2000.__Im Bild der ex ATw 2529 [ME/AEG 1925; ex 418 > 428 > seit 1960 ATw 2529] der 1977 vom SMS wieder sein ursprüngliches Erscheinungsbild zurückerhielt, als historische Linie 18 in Gablenberg. Bald darauf, zum 1.10.1978 wurde dieser restliche Streckenteil der Linie 8/18 Ostendplatz-Gablenberg-Vogelsang eingestellt. __12-08-1978](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353428.jpg "SSB Stuttgart__Kleiner Rundgang zwischen Arbeitsfahrzeugen der SSB in den 70er und 80er Jahren. Der guten Ordnung halber sortiert nach aufsteigenden Fahrzeugnummern.(Das bedeutet, die Eingabe erfolgt entgegengesetzt, beginnend mit den höchsten Nummern.) Traditionell belegten die Aw das Nummernband ab 2000.__Im Bild der ex ATw 2529 [ME/AEG 1925; ex 418 > 428 > seit 1960 ATw 2529] der 1977 vom SMS wieder sein ursprüngliches Erscheinungsbild zurückerhielt, als historische Linie 18 in Gablenberg. Bald darauf, zum 1.10.1978 wurde dieser restliche Streckenteil der Linie 8/18 Ostendplatz-Gablenberg-Vogelsang eingestellt. __12-08-1978")
![SSB Stuttgart__Tw 2550 [ex 273; 1952; Ub 1967; +1971] aus der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__01-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353427.jpg "SSB Stuttgart__Tw 2550 [ex 273; 1952; Ub 1967; +1971] aus der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__01-1971")
![SSB Stuttgart__Tw 2551 [ex 276; 1952 ME/AEG; Ub 1967] war als Geräte-Tw der Fahrleitungswerkstätte in Stuttgart-Berg im Einsatz. Als Museumswagen erhalten, heute bei SHB im Museum S-Bad Cannstatt als Tw 276 zu besichtigen und auf den Oldtimer-Linien im Einsatz.__08-1972](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353426.jpg "SSB Stuttgart__Tw 2551 [ex 276; 1952 ME/AEG; Ub 1967] war als Geräte-Tw der Fahrleitungswerkstätte in Stuttgart-Berg im Einsatz. Als Museumswagen erhalten, heute bei SHB im Museum S-Bad Cannstatt als Tw 276 zu besichtigen und auf den Oldtimer-Linien im Einsatz.__08-1972")
![SSB Stuttgart__ATw 2551 [ex 276; 1952 ME/AEG; Ub 1967] war als Geräte-Tw der Fahrleitungswerkstätte in Stuttgart-Berg im Einsatz. Diese Werktätten befanden sich, nach Zerstörung im 2. Weltkrieg provisorisch wieder aufgebaut, auf dem Gelände des allerersten Pferdebahn-Depots. Dem Leitungstrommel-Transport-Bw ist sein reifes Alter anzusehen. ATw 2551, als Museumswagen erhalten, heute bei SHB im Museum S-Bad Cannstatt wieder als Tw 276 zu besichtigen und auf den Oldtimer-Linien im Einsatz.__08-1972](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353425.jpg "SSB Stuttgart__ATw 2551 [ex 276; 1952 ME/AEG; Ub 1967] war als Geräte-Tw der Fahrleitungswerkstätte in Stuttgart-Berg im Einsatz. Diese Werktätten befanden sich, nach Zerstörung im 2. Weltkrieg provisorisch wieder aufgebaut, auf dem Gelände des allerersten Pferdebahn-Depots. Dem Leitungstrommel-Transport-Bw ist sein reifes Alter anzusehen. ATw 2551, als Museumswagen erhalten, heute bei SHB im Museum S-Bad Cannstatt wieder als Tw 276 zu besichtigen und auf den Oldtimer-Linien im Einsatz.__08-1972")
![SSB Stuttgart__ATw 2551 [ex 276; 1952 ME/AEG; Ub 1967] war als Geräte-Tw der Fahrleitungswerkstätte in Stuttgart-Berg im Einsatz. Hier von Berg kommend, in der Neckarstraße stadteinwärts unterwegs. ATw 2551, als Museumswagen erhalten, heute bei SHB im Museum S-Bad Cannstatt wieder als Tw 276 zu besichtigen und auf den Oldtimer-Linien im Einsatz.__08-1972](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353424.jpg "SSB Stuttgart__ATw 2551 [ex 276; 1952 ME/AEG; Ub 1967] war als Geräte-Tw der Fahrleitungswerkstätte in Stuttgart-Berg im Einsatz. Hier von Berg kommend, in der Neckarstraße stadteinwärts unterwegs. ATw 2551, als Museumswagen erhalten, heute bei SHB im Museum S-Bad Cannstatt wieder als Tw 276 zu besichtigen und auf den Oldtimer-Linien im Einsatz.__08-1972")
![SSB Stuttgart__Hier wartet ATw 2551 [ex 276; 1952 ME/AEG; Ub 1967] in der oberen Halle des Betriebshofs Ostheim auf seine Wiedererweckung als historischer Tw 276.__05-1974](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353423.jpg "SSB Stuttgart__Hier wartet ATw 2551 [ex 276; 1952 ME/AEG; Ub 1967] in der oberen Halle des Betriebshofs Ostheim auf seine Wiedererweckung als historischer Tw 276.__05-1974")
![SSB Stuttgart__Tw 2552 [ex 277; ME/AEG 1952; Umbau 1967;+1971] an der Spitze von insgesamt fünf Tw der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__01-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353353.jpg "SSB Stuttgart__Tw 2552 [ex 277; ME/AEG 1952; Umbau 1967;+1971] an der Spitze von insgesamt fünf Tw der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__01-1971")
![SSB Stuttgart__Tw 2552 [ex 277; ME/AEG 1952; Umbau 1967;+1971] und Tw 2553 [ex Tw 280;ME/AEG 1950; Umbau 1967;+1971] und weitere drei Tw der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__01-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353352.jpg "SSB Stuttgart__Tw 2552 [ex 277; ME/AEG 1952; Umbau 1967;+1971] und Tw 2553 [ex Tw 280;ME/AEG 1950; Umbau 1967;+1971] und weitere drei Tw der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__01-1971")
![SSB Stuttgart__Tw 2555 [ex 282; ME/AEG 1950; Umbau 1967;+1971] der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__01-1971](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353351.jpg "SSB Stuttgart__Tw 2555 [ex 282; ME/AEG 1950; Umbau 1967;+1971] der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__01-1971")
![SSB Stuttgart__Tw 2556 [ex 283; ME/AEG 1950; Umbau 1967;+1971] der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__1970](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353350.jpg "SSB Stuttgart__Tw 2556 [ex 283; ME/AEG 1950; Umbau 1967;+1971] der 200er-Serie von 1950/52 (Nachbauten der Serie von 1929) die ab 1967 in den verschiedenen Betriebshöfen als Geräte- bzw. Rangier-Tw im Einsatz waren, neben dem Betriebshof Degerloch.__1970")
![SSB Stuttgart__Unfall-Hilfsgerätewagen 3002 neben dem Betriebshof Degerloch. Als B2 Bj.1897, ME bei der Filderbahn als Gepäck- und Postwagen, bis 1951 für Bahnpost- und Expressgutverkehr im Einsatz,u.a. auf dem Meterspur(3 Schienen-)gleis zum DB-Bhf. S-Vaihingen.1974 von der DGEG für die Museumsbahn Möckmühl-Dörzbach übernommen und auf 750 mm umgebaut. [Quelle: Strassenbahnen um Stuttgart,Verlag Eisenbahn 1984.] Inzwischen im Internet zu sehen im Kleinbahnmuseum Bockenau ,als Erinnerung an die Kreuznacher Kleinbahn,unter Dach,im Freien und frei zugänglich.__31-12-1973](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353349.jpg "SSB Stuttgart__Unfall-Hilfsgerätewagen 3002 neben dem Betriebshof Degerloch. Als B2 Bj.1897, ME bei der Filderbahn als Gepäck- und Postwagen, bis 1951 für Bahnpost- und Expressgutverkehr im Einsatz,u.a. auf dem Meterspur(3 Schienen-)gleis zum DB-Bhf. S-Vaihingen.1974 von der DGEG für die Museumsbahn Möckmühl-Dörzbach übernommen und auf 750 mm umgebaut. [Quelle: Strassenbahnen um Stuttgart,Verlag Eisenbahn 1984.] Inzwischen im Internet zu sehen im Kleinbahnmuseum Bockenau ,als Erinnerung an die Kreuznacher Kleinbahn,unter Dach,im Freien und frei zugänglich.__31-12-1973")
![SSB Stuttgart__Unfall-Hilfsgerätewagen 3002 neben dem Betriebshof Degerloch. Als B2 Bj.1897, ME bei der Filderbahn als Gepäck- und Postwagen, bis 1951 für Bahnpost- und Expressgutverkehr im Einsatz,u.a. auf dem Meterspur(3 Schienen-)gleis zum DB-Bhf. S-Vaihingen.1974 von der DGEG für die Museumsbahn Möckmühl-Dörzbach übernommen und auf 750 mm umgebaut. [Quelle: Strassenbahnen um Stuttgart,Verlag Eisenbahn 1984.] Inzwischen im Internet zu sehen im Kleinbahnmuseum Bockenau ,als Erinnerung an die Kreuznacher Kleinbahn,unter Dach,im Freien und frei zugänglich.__31-12-1973](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353348.jpg "SSB Stuttgart__Unfall-Hilfsgerätewagen 3002 neben dem Betriebshof Degerloch. Als B2 Bj.1897, ME bei der Filderbahn als Gepäck- und Postwagen, bis 1951 für Bahnpost- und Expressgutverkehr im Einsatz,u.a. auf dem Meterspur(3 Schienen-)gleis zum DB-Bhf. S-Vaihingen.1974 von der DGEG für die Museumsbahn Möckmühl-Dörzbach übernommen und auf 750 mm umgebaut. [Quelle: Strassenbahnen um Stuttgart,Verlag Eisenbahn 1984.] Inzwischen im Internet zu sehen im Kleinbahnmuseum Bockenau ,als Erinnerung an die Kreuznacher Kleinbahn,unter Dach,im Freien und frei zugänglich.__31-12-1973")
![Stuttgart Pferdebahn__Hans Roll aus Pforzheim (+2021), einer der engagierten Straßenbahn-Enthusiasten der ersten Stunde, hatte als Mitglied im SMS (Straßenbahn-Museum Stuttgart) dort den Anstoß gegeben, auch zwei Pferdebahnwagen aufs Gleis zu setzen.
Roll hatte einen Beiwagen [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn, der später bei der elektrischen Straßenbahn Reutlingen als Bw, dann als ABw Dienst tat, aus der Fahrzeug-Sammlung Marxzell im Schwarzwald erworben. Das wurde dann der Wagen Nr.7 (der keine 100%ige Übereinstimmung mit einem Vorbild, aber Ähnlichkeit mit Pferdebahnen jener Zeit hat).__29-07-1978](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353253.jpg "Stuttgart Pferdebahn__Hans Roll aus Pforzheim (+2021), einer der engagierten Straßenbahn-Enthusiasten der ersten Stunde, hatte als Mitglied im SMS (Straßenbahn-Museum Stuttgart) dort den Anstoß gegeben, auch zwei Pferdebahnwagen aufs Gleis zu setzen.
Roll hatte einen Beiwagen [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn, der später bei der elektrischen Straßenbahn Reutlingen als Bw, dann als ABw Dienst tat, aus der Fahrzeug-Sammlung Marxzell im Schwarzwald erworben. Das wurde dann der Wagen Nr.7 (der keine 100%ige Übereinstimmung mit einem Vorbild, aber Ähnlichkeit mit Pferdebahnen jener Zeit hat).__29-07-1978")
![Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 7 [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn vor der Hw der SSB in Stuttgart-Möhringen.__29-07-1978](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353252.jpg "Stuttgart Pferdebahn__Wagen Nr. 7 [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn vor der Hw der SSB in Stuttgart-Möhringen.__29-07-1978")
![Stuttgart Pferdebahn__So sah Wagen Nr. 7 [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn noch 8 Jahre zuvor aus, als ABw der 1974 eingestellten Reutlinger Straßenbahn im Depotgelände Bhf.Eningen.__05-1970](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1353251.jpg "Stuttgart Pferdebahn__So sah Wagen Nr. 7 [Rastatt 1899] der ehemaligen Reutlingen–Eninger Dampfbahn noch 8 Jahre zuvor aus, als ABw der 1974 eingestellten Reutlinger Straßenbahn im Depotgelände Bhf.Eningen.__05-1970")
