SSB Stuttgart_"Rechts vor Links" ? Nein, Alter hat Vortritt. GT4 Nr. 401 + 471 auf der Museums-Linie 23 in der Endschleife kreuzen die Gleise des S-DT8 3318 auf Linie 15 an der 'Ruhbank/Fernsehturm'.__27-10-2019 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Nach der Ausfahrt muß der Schaffner noch ein Gitter schließen. GT4 Nr. 401+471 auf der Museums-Linie 23 in der Endschleife und S-DT8 3318 auf Linie 15 an der 'Ruhbank/Fernsehturm'.__27-10-2019 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Stadtbahn oben und unten. An der Haltestelle 'Ruhbank/Fernsehturm' für Linie 15 oben und Linien 7 und 8 unten.__27-10-2019 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Stadtbahn oben und unten. Blick aus der U15 auf Zug der U7 nach Ostfildern an der Haltestelle 'Ruhbank/Fernsehturm'.__27-10-2019 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Stadtbahn oben und unten. Blick aus der U15 auf Zug der U7 oder U8 Richtung Waldau an der Haltestelle 'Ruhbank/Fernsehturm'.__27-10-2019 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Da hieß die Stadtbahn noch "U-Bahn"... Einladung zu ersten öffentliche Fahrten auf der "U-Bahn-Strecke" 'Marienplatz'-'Rathaus'.__10-07-1971 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Bereitstellung der GT4-3-Wagenzüge im Betriebshof Heslach/Vogelrain für die ersten öffentlichen Fahrten auf der "U-Bahn-Strecke" 'Marienplatz'-'Rathaus'. 'Rathaus' als Zielschild gab es wohl nur einmalig, da diese Haltestelle im Linienbetrieb nie Endstation war.__10-07-1971 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Bereitstellung der GT4-3-Wagenzüge im Betriebshof Heslach/Vogelrain für die ersten öffentlichen Fahrten auf der "U-Bahn-Strecke" 'Marienplatz'-'Rathaus'. Ein Zug bereit zur "Falschfahrt", denn beide Züge pendelten je auf einem Gleis zwischen den U-Bahn-Stationen.__10-07-1971 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Einer der beiden GT4-3-Wagenzüge mit Tw 472 an der Spitze in der Haltestelle 'Marienplatz'. Der Zug wird die Station durch die enge Kurve (50m-Radius) verlassen, in der in Gegenrichtung im August 1975 der Solo-Tw 724 auf Linie 1 entgleiste und umstürzte. 6 Fahrgäste wurden getötet. Offenbar hatte sich bei der HU ein Kontakt am Schaltschütz gelöst, so daß die letzte Bremsstufe ins Leere griff. Dazu kam überhöhte Geschwindigkeit.Warum die Magnetschienenbremse nicht zum Einsatz kam ist unklar. Besonders tragisch: die Indusi war bereits montiert, aber noch nicht scharf geschaltet. Tw und Gefahrenstelle waren bereits ausgerüstet, aber die techn. Abnahme stand noch aus. Im Oktober '75 waren dann netzweit alle automatischen Fahrsperren scharf.
__10-07-1971 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Erste öffentliche Fahrten auf der "U-Bahn-Strecke" (später "Stadtbahn") 'Marienplatz'-'Rathaus'. GT4-Dreiwagenzug mit führendem bzw. End-Tw 715 in der U-Haltestelle 'Rathaus'.__11-07-1971 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Erste öffentliche Fahrten auf der "U-Bahn-Strecke" (später "Stadtbahn") 'Marienplatz'-'Rathaus'. Der erste Museumswagen der SSB, Tw 222 von 1904 war auch dabei (als Standwagen).__11-07-1971 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Einweihung der U Haltestelle Hbf./Arnulf-Klett-Platz. Im April 1976 war es soweit: am Hauptbahnhof ('Arnulf-Klett-Platz' > Stuttgarts OB von 1945 bis zu seinem Tod 1974; obwohl selbst mit einem "Dienst-Porsche" ausgestattet, engagierte er sich sehr für den öffentl. Nahverkehr, schuf mit die Voraussetzungen für das heutige Stadtbahn-System) gingen die Linien 5,6,9,14,15 in den Untergrund, die Aussichts-reiche Linie 10 wurde durch Busse ersetzt. Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Einweihung der U Haltestelle Hbf./Arnulf-Klett-Platz. Am 9.April 1976 eröffneten drei blumengeschmückte GT4-Züge (724+690; 404+558; 509+722) vom Betriebshof Heslach/Vogelrain via Berg-Staatsgalerie die U-Haltestelle, die sie via Berliner Platz wieder verließen, um noch eine letzte überirdische Runde am Hbf vorbei zur Schleife 'Gaucherstraße' und zurück zu drehen. Auf dem rechten Gleis ein Zug der Linie 10 an ihrem letzten Betriebstag.__09-04-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Einweihung der U Haltestelle Hbf./Arnulf-Klett-Platz. Einer der GT4 Eröffnungszüge (404+558) passiert nach der unterirdischen Festveranstaltung auf der Heimfahrt noch zweimal oberirdisch den Hauptbhf. Die Turmuhr zeigt 12:35, um 12:05 wurden die U-Gleise der Linien 9 und 14 freigegeben, die Linien 5, 6, 15 folgten am nächsten Tag. Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Einweihung der U Haltestelle Hbf./Arnulf-Klett-Platz. Einer der GT4 Eröffnungszüge (724+690) passiert nach der unterirdischen Festveranstaltung auf der Heimfahrt noch zweimal oberirdisch den Hauptbhf. Daneben ein Zug der Linie 10 an ihrem letzten Betriebstag. Ab ca. 22 Uhr desselben Tages wurde diese einmalige Panorama-Linie mit geschmückten Zügen (DoT4+B2) verabschiedet... Gleich nach diesem Wochenende begann der Abbau der oberirdischen Strecke in der Königstraße, am 12. April mittags war bereits die komplette Oberleitung in der Königstr. und Türlenstr. abgebaut.Damit keiner auf die Idee kommen sollte ... 09-04-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Einweihung der U Haltestelle Hbf./Arnulf-Klett-Platz. Eröffnungszug mit GT4 724+690 fährt noch oberirdisch zurück zum Betriebshof Heslach/Vogelrain. Hier an der Haltestelle 'Hbf Nordausgang'. 724 glänzt wie neu, keine Spuren von dem schwersten Straßenbahn-Unglück in Stuttgart seit 1946, bei dem 8 Monate zuvor sechs Fahrgäste ums Leben kamen, als 724 bei der Einfahrt in die U-Haltestelle 'Marienplatz' umstürzte.__09-04-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Einweihung der U Haltestelle Hbf./Arnulf-Klett-Platz. Eröffnungszug mit GT4 724+690 biegt bei der Rückfahrt zum Betriebshof Heslach/Vogelrain auf den Bahnhofsvorplatz ein.__09-04-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Einweihung der neuen Endschleife für die Linie 9 in S-Botnang. GT4 450 [ME 1961; heute Museumsfz.] mit Fähnchen und trotz Modernisierung noch mit der Alu-Zierleiste.__01-04-1977 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Einweihung der neuen Endschleife für die Linie 9 in S-Botnang. GT4 454 [ME 1961] bereits im regulären Linienbetrieb.__01-04-1977 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Start der U9 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 9 auf Stadtbahn zwischen Hedelfingen und Vogelsang. S-DT8.4 3039+3040 [DUEWAG 1986] an der Haltestelle 'Wasenstraße' in S-Wangen._30-09-1989 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Start der U9 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 9 auf Stadtbahn zwischen Hedelfingen und Vogelsang. Eröffnungs-Zug S-DT8.4 3039+3040 [DUEWAG 1986] und S-DT8.4 3023+3024 [DUEWAG 1985] an der Haltestelle 'Wasenstraße' in S-Wangen.__30-09-1989 Klaus-Erich Lisk
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![SSB Stuttgart__Einweihung der neuen Endschleife für die Linie 9 in S-Botnang. GT4 419 [ME 1961] festlich geschmückt.__01-04-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1360233.jpg "SSB Stuttgart__Einweihung der neuen Endschleife für die Linie 9 in S-Botnang. GT4 419 [ME 1961] festlich geschmückt.__01-04-1977")
![SSB Stuttgart__Einweihung der neuen Endschleife für die Linie 9 in S-Botnang. GT4 450 [ME 1961; heute Museumsfz.] mit Fähnchen und trotz Modernisierung noch mit der Alu-Zierleiste.__01-04-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1360232.jpg "SSB Stuttgart__Einweihung der neuen Endschleife für die Linie 9 in S-Botnang. GT4 450 [ME 1961; heute Museumsfz.] mit Fähnchen und trotz Modernisierung noch mit der Alu-Zierleiste.__01-04-1977")
![SSB Stuttgart__Einweihung der neuen Endschleife für die Linie 9 in S-Botnang. GT4 454 [ME 1961] bereits im regulären Linienbetrieb.__01-04-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1360231.jpg "SSB Stuttgart__Einweihung der neuen Endschleife für die Linie 9 in S-Botnang. GT4 454 [ME 1961] bereits im regulären Linienbetrieb.__01-04-1977")
![SSB Stuttgart__Start der U9 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 9 auf Stadtbahn zwischen Hedelfingen und Vogelsang. S-DT8.4 3039+3040 [DUEWAG 1986] an der Haltestelle 'Wasenstraße' in S-Wangen._30-09-1989](/bilder/thumbs/deutschland--stadtbahnen-und-u-bahnen--stadtbahn-stuttgart8195ssb-1360162.jpg "SSB Stuttgart__Start der U9 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 9 auf Stadtbahn zwischen Hedelfingen und Vogelsang. S-DT8.4 3039+3040 [DUEWAG 1986] an der Haltestelle 'Wasenstraße' in S-Wangen._30-09-1989")
![SSB Stuttgart__Start der U9 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 9 auf Stadtbahn zwischen Hedelfingen und Vogelsang. Eröffnungs-Zug S-DT8.4 3039+3040 [DUEWAG 1986] und S-DT8.4 3023+3024 [DUEWAG 1985] an der Haltestelle 'Wasenstraße' in S-Wangen.__30-09-1989](/bilder/thumbs/deutschland--stadtbahnen-und-u-bahnen--stadtbahn-stuttgart8195ssb-1360161.jpg "SSB Stuttgart__Start der U9 nach der Umstellung der (M-Spur-)Straßenbahnlinie 9 auf Stadtbahn zwischen Hedelfingen und Vogelsang. Eröffnungs-Zug S-DT8.4 3039+3040 [DUEWAG 1986] und S-DT8.4 3023+3024 [DUEWAG 1985] an der Haltestelle 'Wasenstraße' in S-Wangen.__30-09-1989")