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Hinauf von Crengeldanz nach Papenholz fährt der M6S 313 am 10.12.2019
Hinauf von Crengeldanz nach Papenholz fährt der M6S 313 am 10.12.2019
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·

155 1x1 Px, 12.12.2019

Direkt hinter der Haltestelle Papenholz geht die Strecke nach Witten wieder in ein Gefälle über, in das der M6S 330 bei der im Dezember schon früh gegen 16:00 Uhr einsetzenden Dämmerung am 10.12.2019 hineinfährt
Direkt hinter der Haltestelle Papenholz geht die Strecke nach Witten wieder in ein Gefälle über, in das der M6S 330 bei der im Dezember schon früh gegen 16:00 Uhr einsetzenden Dämmerung am 10.12.2019 hineinfährt
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·

227 1x1 Px, 12.12.2019

Am 10.12.2019 kommt der M6S 313 an der Haltestelle Papenholz an
Am 10.12.2019 kommt der M6S 313 an der Haltestelle Papenholz an
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·

196 1x1 Px, 12.12.2019

Zwischen den Haltestellen Am Honnengraben und Papenholz durchfährt die Linie 310 ein kleines Waldstück, hier mit dem M6S 332 am 10.12.2019
Zwischen den Haltestellen Am Honnengraben und Papenholz durchfährt die Linie 310 ein kleines Waldstück, hier mit dem M6S 332 am 10.12.2019
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·, Polen / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen M

225 1x1 Px, 12.12.2019

Am 10.12.2019 schleicht der M6S 310 vorsichtig durch die Wittener Fußgängerzone
Am 10.12.2019 schleicht der M6S 310 vorsichtig durch die Wittener Fußgängerzone
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·

192 1x1 Px, 12.12.2019

Eingleisig durch die Herbeder Straße geht es für die Linie 310 durch Witten, hier der M6S 311 am 10.12.2019 auf dem Weg von Hevern Dorf nach Höntrop Kirche
Eingleisig durch die Herbeder Straße geht es für die Linie 310 durch Witten, hier der M6S 311 am 10.12.2019 auf dem Weg von Hevern Dorf nach Höntrop Kirche
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·

199 1x1 Px, 12.12.2019

Schienenbusgarnitur (Der Reviersprinter) 798 007-0 mit 798 677-0 an der Ruine Hardenstein am 25. Oktober 2019.
Schienenbusgarnitur (Der Reviersprinter) 798 007-0 mit 798 677-0 an der Ruine Hardenstein am 25. Oktober 2019.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

193 1x1 Px, 11.11.2019

Am 11.03.2015 befährt der M6S 317 das eingleisige Streckenstück zwischen Heven Dorf und Witten kurz vor der Haltestelle Hardel. Leider wird die Idylle durch die klobigen Betonmasten etwas gestört.
Am 11.03.2015 befährt der M6S 317 das eingleisige Streckenstück zwischen Heven Dorf und Witten kurz vor der Haltestelle Hardel. Leider wird die Idylle durch die klobigen Betonmasten etwas gestört.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·

172 1x1 Px, 03.11.2019

Zwischen Witten und Heven Dorf verläuft die Linie 310 meist eingleisig. M6S ist am 11.03.2015 an der Haltestelle Sprockhöveler Straße angekommen.
Zwischen Witten und Heven Dorf verläuft die Linie 310 meist eingleisig. M6S ist am 11.03.2015 an der Haltestelle Sprockhöveler Straße angekommen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·

203 1x1 Px, 03.11.2019

Der M6S 311 ist am 11.03.2015 auf dem eingleisigen Streckenstück zwischen Witten-Crengeldanz und Bochum Papenholz unterwegs, das ab September 2020 durch eine zweigleisige Neubaustrecke ersetzt wird
Der M6S 311 ist am 11.03.2015 auf dem eingleisigen Streckenstück zwischen Witten-Crengeldanz und Bochum Papenholz unterwegs, das ab September 2020 durch eine zweigleisige Neubaustrecke ersetzt wird
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·

206 1x1 Px, 03.11.2019

Am 11.03.2015 kommt der M6S 317 auf der Fahrt von Bochum nach Witten in der idyllisch gelegenen Haltestelle Papenholz an. Ab dem 15.12.2019 wird diese Haltestelle nicht mehr im Liniendienst bedient.
Am 11.03.2015 kommt der M6S 317 auf der Fahrt von Bochum nach Witten in der idyllisch gelegenen Haltestelle Papenholz an. Ab dem 15.12.2019 wird diese Haltestelle nicht mehr im Liniendienst bedient.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·

190  3 1x1 Px, 03.11.2019

Der 1977 gebaute Triebwagen 326 ein DUEWAG Stadtbahnwagen Typ M6S der BOGESTRA (Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG) fährt am 25.12.2018 auf der B226 in Witten als Linie 310 in Richtung Bochum. Der Stadtbahnwagen Typ M wurde 1975 gemeinsam von den Verkehrsbetrieben in Essen, Mülheim an der Ruhr, Bochum und Bielefeld in Zusammenarbeit mit der DUEWAG entwickelt. Dieser neu entwickelte Zweirichtungswagen in Meterspurausführung sollte bei einer Breite von 2,30 Meter auf Straßenbahnstrecken, aber im Vorlauf auch auf Stadtbahn- und Tunnelstrecken fahren. Der Stadtbahnwagen Typ M ist Nachfolger des 1969 vorgestellten Typs Mannheim und wurde als sechs- und achtachsiger Gelenkwagen in Zweirichtungsausführung konzipiert. Die ersten Serien waren noch mit einer Schützensteuerung ausgerüstet (Typen M 6 S und M 8 S). Ab 1978 wurde eine Chopper-Steuerung eingebaut, diese Wagen sind am Index „C“ hinter der Typenbezeichnung zu erkennen. Seit Mitte der 1980er Jahre wurden auch Fahrzeuge mit Drehstromantrieb gefertigt, diese tragen ein „D“ in der Fahrzeugkennung. Eine letzte Serie der M-Wagen wurde Mitte der 1990er Jahre für die Stadtbahn Bielefeld gefertigt. Die Erstlieferung umfasste sechs Wagen für Mülheim (M 8), 20 Wagen für Essen (M 8), 33 Wagen für Bochum/Gelsenkirchen (M 6) und vier Wagen für Bielefeld (M 8). 1978 folgte eine normalspurige Serie als Typ N 8 für Dortmund mit zunächst 20 Exemplaren in achtachsiger Ausführung. In den folgenden Jahren wurden die Bestände in den Ruhrgebietstädten aufgestockt. Weitere Städte, die den M- beziehungsweise N-Wagen bestellten, waren Krefeld (20 M 8), Nürnberg (zwölf N6S, ab 1992 Umbau zu N 8 S-NF), Heidelberg (acht M 8), Augsburg (zwölf M 8), Mainz (zehn M 8, davon vier aus Bielefeld) und Kassel (22 N 8). Mittlerweile wurden zahlreiche M/N-Wagen durch Niederflurwagen diverser Typen abgelöst, jedoch sind vor allem im Ruhrgebiet noch weiterhin zahlreiche Vertreter dieser Bauart unterwegs. TECHNISCHE DATEN (M6S): Spurweite: 1.000 mm Achsfolge: B' 2' B' Gesamtlänge: 20.440 mm Wagenkastenbreite : 2.300 mm Sitzplätze: 36 Stehplätze: 65 (4 Pers/m²) Netzspannung: 600 V DC Oberleitung Leistung: 2 x 150 kW Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Fußbodenhöhe: 880 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 681 mm (neu) / 590 (abgenutzt) Eigengewicht: 29.000 kg Anzahl und Art der Fahrmotoren: 2 längsliegende DC Reihenschlussmotore
Der 1977 gebaute Triebwagen 326 ein DUEWAG Stadtbahnwagen Typ M6S der BOGESTRA (Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG) fährt am 25.12.2018 auf der B226 in Witten als Linie 310 in Richtung Bochum. Der Stadtbahnwagen Typ M wurde 1975 gemeinsam von den Verkehrsbetrieben in Essen, Mülheim an der Ruhr, Bochum und Bielefeld in Zusammenarbeit mit der DUEWAG entwickelt. Dieser neu entwickelte Zweirichtungswagen in Meterspurausführung sollte bei einer Breite von 2,30 Meter auf Straßenbahnstrecken, aber im Vorlauf auch auf Stadtbahn- und Tunnelstrecken fahren. Der Stadtbahnwagen Typ M ist Nachfolger des 1969 vorgestellten Typs Mannheim und wurde als sechs- und achtachsiger Gelenkwagen in Zweirichtungsausführung konzipiert. Die ersten Serien waren noch mit einer Schützensteuerung ausgerüstet (Typen M 6 S und M 8 S). Ab 1978 wurde eine Chopper-Steuerung eingebaut, diese Wagen sind am Index „C“ hinter der Typenbezeichnung zu erkennen. Seit Mitte der 1980er Jahre wurden auch Fahrzeuge mit Drehstromantrieb gefertigt, diese tragen ein „D“ in der Fahrzeugkennung. Eine letzte Serie der M-Wagen wurde Mitte der 1990er Jahre für die Stadtbahn Bielefeld gefertigt. Die Erstlieferung umfasste sechs Wagen für Mülheim (M 8), 20 Wagen für Essen (M 8), 33 Wagen für Bochum/Gelsenkirchen (M 6) und vier Wagen für Bielefeld (M 8). 1978 folgte eine normalspurige Serie als Typ N 8 für Dortmund mit zunächst 20 Exemplaren in achtachsiger Ausführung. In den folgenden Jahren wurden die Bestände in den Ruhrgebietstädten aufgestockt. Weitere Städte, die den M- beziehungsweise N-Wagen bestellten, waren Krefeld (20 M 8), Nürnberg (zwölf N6S, ab 1992 Umbau zu N 8 S-NF), Heidelberg (acht M 8), Augsburg (zwölf M 8), Mainz (zehn M 8, davon vier aus Bielefeld) und Kassel (22 N 8). Mittlerweile wurden zahlreiche M/N-Wagen durch Niederflurwagen diverser Typen abgelöst, jedoch sind vor allem im Ruhrgebiet noch weiterhin zahlreiche Vertreter dieser Bauart unterwegs. TECHNISCHE DATEN (M6S): Spurweite: 1.000 mm Achsfolge: B' 2' B' Gesamtlänge: 20.440 mm Wagenkastenbreite : 2.300 mm Sitzplätze: 36 Stehplätze: 65 (4 Pers/m²) Netzspannung: 600 V DC Oberleitung Leistung: 2 x 150 kW Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Fußbodenhöhe: 880 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 681 mm (neu) / 590 (abgenutzt) Eigengewicht: 29.000 kg Anzahl und Art der Fahrmotoren: 2 längsliegende DC Reihenschlussmotore
Armin Schwarz

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen M6C, M8C

522 1x1 Px, 26.12.2018

Dieser Schienenstrang führt in den Nachkriegsstollen im Muttental bei Witten. (Dezember 2018)
Dieser Schienenstrang führt in den Nachkriegsstollen im Muttental bei Witten. (Dezember 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw

256 1x1 Px, 08.12.2018

Die V 60 615 überquert mit dem Wirtschaftswunderzug das Ruhrtalviadukt in Witten.
Die V 60 615 überquert mit dem Wirtschaftswunderzug das Ruhrtalviadukt in Witten.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige

271  1 1x1 Px, 30.08.2018

Ein Güterzug gezogen von der Elektrolokomotive 151 075-8 befährt im Juni 2018 das Ruhrviadukt bei Witten.
Ein Güterzug gezogen von der Elektrolokomotive 151 075-8 befährt im Juni 2018 das Ruhrviadukt bei Witten.
Christian Bremer

Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

486 1x1 Px, 22.06.2018

Der Elektrolokomotive 151 075-8 befährt mit einem Güterzug das Ruhrviadukt bei Witten. (Juni 2018)
Der Elektrolokomotive 151 075-8 befährt mit einem Güterzug das Ruhrviadukt bei Witten. (Juni 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

526 1x1 Px, 22.06.2018

Vorne die Dampflokomotive 18 201, hinten die Elektrolokomotive 110 278-9 mit dem Rheingold wenige Minuten vor der Einfahrt in den Wittener Hauptbahnhof. (Juni 2018)
Vorne die Dampflokomotive 18 201, hinten die Elektrolokomotive 110 278-9 mit dem Rheingold wenige Minuten vor der Einfahrt in den Wittener Hauptbahnhof. (Juni 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

599 1x1 Px, 22.06.2018

Die Dampflokomotive 18 201 und die Elektrolokomotive 110 278-9 mit dem Rheingold Mitte Juni 2018 auf dem Wittener Ruhrviadukt.
Die Dampflokomotive 18 201 und die Elektrolokomotive 110 278-9 mit dem Rheingold Mitte Juni 2018 auf dem Wittener Ruhrviadukt.
Christian Bremer

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Kasten', Deutschland / Dampfloks / BR 18.2 · 02 0201 ·DR-Reko-Schnellfahrlok·

667 1x1 Px, 22.06.2018

Die Dampflokomotive 18 201 Mitte Juni 2018 auf dem Wittener Ruhrviadukt.
Die Dampflokomotive 18 201 Mitte Juni 2018 auf dem Wittener Ruhrviadukt.
Christian Bremer

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks / BR 18.2 · 02 0201 ·DR-Reko-Schnellfahrlok·

596 1x1 Px, 22.06.2018

Ein Güterzug gezogen von der Elektrolokomotive 185 294-6 befährt im Juni 2018 das Ruhrviadukt bei Witten.
Ein Güterzug gezogen von der Elektrolokomotive 185 294-6 befährt im Juni 2018 das Ruhrviadukt bei Witten.
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

548 1x1 Px, 22.06.2018

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