Berninaexpress Richtung Tirano mit zwei ABe 4/4 III in der bekannte Kehre auf der Alp Grüm, höchstwahrscheinlich Nr. 52 Brusio und Nr. 54 Hakone. Im Hintergrund der markant breite Palügletscher, der sich mit gut 600 Höhenmetern inzwischen besonders deutlich zurückgezogen hat. Rechts ist der Piz Palü mit 3900 m sehen. August 2015. Hier würde sich wohl ein morgendlicher Aufnahmezeitpunkt empfehlen, sozusagen auf dem Hinweg, aber eindrücklich ist die Szene auch im Gegenlicht. Olli
Regionalzug auf dem Aqua da Pila Viadukt zwischen Cavaglia und Alp Grüm. "Zuglok" ist der Allegra-Triebwagen ABe 8/12 3506 "Anna von Planta" August 2015. Olli
Die Repower Werbetriebwagen 56 und 55 ziehen ihren Regionalzug am 12. Juli 2013 dem Lago Bianco entlang an blühenden Alpenrosen vorbei Richtung Alp Grüm. Julian Ryf
Eine recht ungewöhnliche Komposition konnte ich am 24. Mai 2009 in Poschiavo auf den Chip bannen. ABe 4/4 I 31 steht vor einem andern ABe 4/4 I und einem ABe 4/4 III an der Spitze von Regionalzug 1640 Tirano-St. Moritz. Julian Ryf
Was mir an fast allen alten Triebwagen sehr gut gefällt, ist die Möglichkeit dem Lokführer über die Schulter zu schauen. Auch bei den ABe 4/4 I der Berninabahn befindet sich das Führerpult direkt auf der Einstiegsplattform, wodurch dieses Foto ermöglicht wurde.
Aufgenommen am 24. Mai 2009 oberhalb der Haltestelle Privilasco Julian Ryf
Einen unfreiwilligen Halt legte der Regionalzug 1609 Pontresina-Tirano bestehend aus den historischen ABe 4/4 I 30 und 34 kurz unterhalb der Kreuzungsstation Stablini ein. Durch eine Signalstörung am Ausfahrsignal wurde eine Notbremsung ausgelöst. Da das Lösen der Bremsen nach einer Notbremsung bei den alten Triebwagen einen Moment dauert, gab es für einige schnell reagierende Fotografen vom Könizer Eisenbahnklub KEK die Möglichkeit diesen Stopp als Fotohalt zu nutzen - die Stelle war dazu geradezu ideal.
Aufgenommen am 24. Mai 2009. Julian Ryf
Vor der Ablieferung der ersten Allegras, bestanden am Morgen gute Chancen, auf dem ersten südwärts fahrenden Zug des Tages die beiden historischen Triebwagen ABe 4/4 I 30 und 34 anzutreffen. Anlässlich einer Klubreise des Könizer Eisenbahnklubs KEK konnte ich die Gelegenheit nutzen, noch einmal den damals noch sehr abwechslungsreichen Fahrzeugpark der Berninalinie zu besichtigen. Das Bild entstand am Morgen des 24. Mai 2009 auf der Alp Grüm. Julian Ryf
Die beiden Zweikraftloks Gem 4/4 801 und 802 bespannen in Poschiavo einen Güterzug bestehend aus dem schweren Sersa Kran VT maas 80 85 958 1 701-2 sowie zwei Schotterwagen (möglicherweise als Bremswagen). Das spezielle am Kranwagen ist, dass dieser sowohl auf Normalspur- wie auch auf Meterspurgleisen eingesetzt werden kann. Dazu muss lediglich das Fahrgestell getauscht werden.
Aufgenommen am 9. Juli 2014. Julian Ryf
Dem De 2/2 ist sein Alter kaum anzusehen. Der seit der Eröffnung 1909 auf der Berninabahn beheimatete Gepäcktriebwagen steht auch heute noch im Einsatz. Meistens ist er wie auf diesem Bild vom 9. Juli 2014 in Poschiavo anzutreffen, wo er die Ge 2/2 "Asnin" beim Rangierdienst unterstützt. An seinem ursprünglichen Aussehen hat sich trotz mehrerer Umbauten nicht viel verändert. Der unscheinbare Triebwagen ist eines meiner Lieblingsfahrzeuge bei der RhB, leider wird er beim nächsten grösseren Defekt aber wohl verschrottet werden. Julian Ryf
Eng ist es in Sant'Antonio, wo sich die Berninabahn auf der Strasse zwischen den Häusern durchschlängelt. Die TW III 53 und 54 erreichen mit ihrem Regionalzug am 9. Juli 2014 gerade die Haltestelle Li Curt. Julian Ryf
Die zwei RhB ABe 4/4 III 51 "Poschiavo" (Unesco-Werbung) und 52 "Brusio" bremsen ihren Regio nach Tirano bergab Richtung Alp Grüm. 12.12.2013 Reto Mäder
Am 12.12.2013 wurde der Bernina-Express von den beiden ABe 4/4 III 55 "Diavolezza" und 56 "Corviglia" (beide mit REPOWER-Werbung) über den Berninapass gezogen. Hier in Ospizio Bernina. Reto Mäder
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