GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.
In der früheren Scala-Kurve. Julian Ryf
Es ist so weit: Nach langer Zeit habe ich nun beschlossen wieder ein neues Bild hochzuladen :-) !
Die schöne Berninabahn. Noch schöner, wenn auch Dampfschneeschleuderfahrten stattfinden! Die RhB Xrotd Nr. 9213 und die Gem 4/4 Nr. 802 "Murmeltier" waren am 24. Februar 2019 bei klaren Himmel unterwegs zwischen Ospizio Bernina und Bernina Lagalb. Unten sieht man den komplett zugefrorenen Lago Bianco. Nicolas K.
Der RhB (Rhätische Bahn) Xmf 6/6 24401, ex 92020, ein Fahrleitungsturmwagen vom Typ Plasser & Theurer MTW 100.160 fährt am 20.02.2017 vom Bahnhof Alp Grüm (2.091 m ü. M.) hinab in Richtung Tirano.
Der MTW 100.160 wurde 2007 von Plasser & Theurer unter der Maschinen-Nr. 934 gebaut.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Achsformel: Bo’+Bo’Bo’
Baujahr: 2007
Länge über Puffer: 19,26 m
Drehzapfenabstand: 5,35 m / 8,50 m
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Leistung der Dieselmotoren: 2 x 395 kW
Eigengewicht: 69,00 t
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h (eigen oder geschleppt) Armin Schwarz
Der RhB Triebwagen ABe 4/4 II 47 und der Diensttriebwagen Xe 4/4 27201, (ex Xe 4/4 23202, ex ABe 4/4 II 49), mit einem Güterwagen und dem historischen Schneepflug RhB R 3 (Rh.B R.3), ex RhB X 9103 (1954 bis 2017) am 20.02.2017 im Bahnhof Alp Grüm (2.091 m ü. M.).
Als ABe 4/4 II werden bei der Rhätischen Bahn (RhB) die auf der Berninabahn eingesetzten Elektrotriebwagen mit den Betriebsnummern 41 bis 49 (motrice quaranta) bezeichnet.
Die RhB Elektrotriebwagen ABe 4/4 II wurden in zwei Serien gebaut und geliefert, die Nummern 41 bis 46 in den Jahren 1964/1965 und die drei restlichen (47 – 49) im Jahr 1972. Für den mechanischen Teil zeichnete die SWS (Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG) verantwortlich. Die elektrische Ausrüstung von SAAS und BBC entspricht der bei Gleichstrombahnen jahrzehntelang üblichen Technik, Schützensteuerung und Reihenschlussmotoren. Diese Triebwagen waren die ersten neuen Triebfahrzeuge, die die RhB seit der Fusion 1943 mit der Berninabahn für diese mit Gleichstrom elektrifizierte Strecke beschafft hatte.
Die Triebwagen sind 65 km/h schnell, 41 bis 43 Tonnen schwer und leisten 680 kW. Die Anhängelast beträgt 70 t, womit zwei Triebwagen zusammen die maximale Zughakenlast befördern können. Die Nachserie 47–49 unterscheidet sich lediglich durch die um 35 cm größere Länge und eine andere Drehgestellbauart. Seit ihrer Indienststellung erfuhren die rot gestrichenen Fahrzeuge keine wesentlichen Änderungen. Sie weisen 12 Sitzplätze in der ersten und 24 in der zweiten Klasse auf.
Die Klemmenspannung der Motoren beträgt 500 Volt. Je zwei Fahrmotoren sind normalerweise dauernd in Serie geschaltet, beim Anfahren sind alle vier Motoren in Serie. Die eingebaute Vielfachsteuerung ermöglichte Doppeltraktion untereinander, mit den Zweikraftloks Gem 4/4 801–802 und auch mit den jüngeren Umrichter-Triebwagen ABe 4/4 III 51–56. Außerdem können die Triebwagen beim gemeinsamen Einsatz mit einer elektrischen Schneeschleuder Xrotet 9218–19 vom Führerstand der Schleuder aus fernbedient werden.
Nach Ende der Sommersaison 2010 und der Ablieferung von acht Allegra-Triebzügen stellte die RhB die ABe 4/4 II ab. 41, 42 und 45 wurden Anfang November 2010 zum Abbruch überführt, 43 und 44 folgten Mitte Dezember. Zwei Fahrzeuge der zweiten Serie werden hingegen als Diensttriebwagen (anstelle der Xe 4/4 9922–24) weiter verwendet.
TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Anzahl: 9 (Nummerierung 41 – 49)
Achsformel: Bo′Bo′
Spurweite: 1.000 mm
Länge über Puffer: 16.540 mm (41 – 46) / 16.886 mm (47 – 49)
Breite: 2.650 mm
Dienstgewicht: 41 t (41 – 46) / 43 t (47 – 49)
Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h
Dauerleistung: 680 kW
Stromsystem: 1 kV DC (Gleichstrom)
Stromübertragung: 2 Einholmstromabnehmer
Sitzplätze: 1. Klasse: 12 / 2. Klasse: 24 Armin Schwarz
RhB ABe 4/4 I 30 am 21. Oktober 2018 beim Umfahren des Fotoextrazuges für die FairFotografen in der Panoramakurve auf der Alp Grüm. Trotz nie passendem Licht immer wieder ein schönes Sujet. Julian Ryf
Gleisbau Müller AG - Tankwagen / Materialwagen P 10145 ( ex RhB K³ 5032 - 1969 - Gb 5032 - 1974a nach Unfall - 1975 Gb 5032 )Abgestellt am 30. Juli 2018 am Bahnhof Alp Grüm (Poschiavo). Klaus-P. Dietrich
RhB Dampfschneeschleuderfahrt 2018
Überraschend durchqueren die RhB ABe 4/4 II 47 und 46 mit dem Schneeräumer Xk 9132 von Ospizio Bernina in Richtung Alp Grüm, die "Westernbrücke"/Am See Brücke (46 m).
Sonntag, 28. Januar 2018 Nicolas K.
RhB Dampfschneeschleuderfahrt am 28. Januar 2018.
Die vierte Schleuderfahrt führte noch das kurze Stück von Ospizio Bernina in Richtung Alp Grüm bis zur "Westernbrücke", wo die Xrotd 9213 gerade in den Bergschatten einfährt. Julian Ryf
RhB Dampfschneeschleuderfahrt am 28. Januar 2018.
Während die Rega wieder abfliegt, macht sich die Dampfschneeschleuder Xrotd 9213 zusammen mit dem Bernina-Krokodil Ge 4/4 182 wieder auf die Rückfahrt nach Ospizio Bernina. Julian Ryf
RhB Dampfschneeschleuderfahrt am 28. Januar 2018.
Dampfschneeschleuder Xrotd 9213 schleudert den zuvor mit dem Räumer in die Mitte gezogenen Schnee in hohem Bogen von den Gleisen. Die Sicht für das Lokpersonal ist dabei gleich Null. Julian Ryf
RhB Dampfschneeschleuderfahrt am 28. Januar 2018.
Dampfschneeschleuder Xrotd 9213 schleudert den zuvor mit dem Räumer in die Mitte gezogenen Schnee in hohem Bogen von den Gleisen. Julian Ryf
RhB Dampfschneeschleuderfahrt am 28. Januar 2018.
Während der Helikopter der Schweizerischen Rettungsflugwacht Rega zur Landung ansetzt, wartet die Dampfschneeschleuder Xrotd 9213, geschoben vom Bernina-Krokodil Ge 4/4 182, beim Bahnübergang auf ihren Einsatz bei der dritten Schleuderdemo des Tages. Julian Ryf
RhB Dampfschneeschleuderfahrt am 28. Januar 2018.
Die dritte Schleuderdemo - diesmal in Richtung Alp Grüm. Vorab fahren die ABe 4/4 II 47 und 46 mit dem Schneeräumer Xk 9132, mit dem zur Verbreiterung des Schneekanals von der Seite her Schnee auf die Gleise gezogen wird. Julian Ryf
RhB Allegra ABe 8/12 3509 mit Spurpflug und Regio St. Moritz - Tirano am 28. Januar 2018 am Lago Bianco zwischen Ospizio Bernina und Alp Grüm. Julian Ryf
Allegra ABe 8/12 3514 wirbelt am 28. Januar 2018 mit seinem Regio Tirano - St. Moritz zwischen Alp Grüm und Ospizio Bernina gehörig Schnee auf. Julian Ryf
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