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Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG· Fotos

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Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·
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Zweisystem-Stadtbahnwagen 832 (Typ GT8-100C/2S) des KVV passiert das Gleisdreieck beim Karlsruher Marktplatz am 04.09.2004 auf dem Weg nach Wörth am Rhein (Linie S5). Hier, mitten in der Fußgängerzone von Karlsruhe, treffen insgesamt neun S- und Straßenbahn-Linien aufeinander. Erklärtes Ziel des ?Karlsruher Modells? ist es, die Leute auch aus der Region mit den Bahnen in die Innenstadt mit ihren Geschäften und Arbeitsplätzen zu bringen, ohne dass sie dazu umsteigen müssen.
Zweisystem-Stadtbahnwagen 832 (Typ GT8-100C/2S) des KVV passiert das Gleisdreieck beim Karlsruher Marktplatz am 04.09.2004 auf dem Weg nach Wörth am Rhein (Linie S5). Hier, mitten in der Fußgängerzone von Karlsruhe, treffen insgesamt neun S- und Straßenbahn-Linien aufeinander. Erklärtes Ziel des ?Karlsruher Modells? ist es, die Leute auch aus der Region mit den Bahnen in die Innenstadt mit ihren Geschäften und Arbeitsplätzen zu bringen, ohne dass sie dazu umsteigen müssen.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1325 799x599 Px, 12.09.2004

Stadtbahnwagen 587 (Typ GT8-80C) des KVV kommt am 04.09.2004 aus Richtung des Karlsruher Hauptbahnhofs und biegt beim Gleisdreieck am Marktplatz in die Fußgängerzone Kaiserstraße ein. Das Fahrzeug fährt auf der Linie S1 und hat den Karlsruher Stadtteil Neureut zum Ziel. Da die Haupt-Fußgängerzone von Karlsruhe durch die vielen S- und Straßenbahnen ziemlich verstopft wird, ist ein Tunnel unter der Kaiserstraße in der Planung, der all die Bahnen aufnehmen soll, so dass die Fußgängerzone irgendwann ausschließlich den Fußgängern gehören soll (U-Strab-Projekt). Das Bild macht deutlich, dass das Nebeneinander von großen Stadtbahnwagen und Leuten innerhalb einer Fußgängerzone nicht ganz unproblematisch ist. Den Fahrern dieser Bahnen ein großes Kompliment für ihr zumeist sehr umsichtiges Fahrverhalten; Unfälle mit Fußgängern sind hier sehr, sehr selten.
Stadtbahnwagen 587 (Typ GT8-80C) des KVV kommt am 04.09.2004 aus Richtung des Karlsruher Hauptbahnhofs und biegt beim Gleisdreieck am Marktplatz in die Fußgängerzone Kaiserstraße ein. Das Fahrzeug fährt auf der Linie S1 und hat den Karlsruher Stadtteil Neureut zum Ziel. Da die Haupt-Fußgängerzone von Karlsruhe durch die vielen S- und Straßenbahnen ziemlich verstopft wird, ist ein Tunnel unter der Kaiserstraße in der Planung, der all die Bahnen aufnehmen soll, so dass die Fußgängerzone irgendwann ausschließlich den Fußgängern gehören soll (U-Strab-Projekt). Das Bild macht deutlich, dass das Nebeneinander von großen Stadtbahnwagen und Leuten innerhalb einer Fußgängerzone nicht ganz unproblematisch ist. Den Fahrern dieser Bahnen ein großes Kompliment für ihr zumeist sehr umsichtiges Fahrverhalten; Unfälle mit Fußgängern sind hier sehr, sehr selten.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1551 799x599 Px, 12.09.2004

Stadtbahnwagen 564 (Typ GT8-80C) des KVV verlässt am 04.09.2004 die Haltestelle Marktplatz in Karlsruhe, um auf der Linie S1 in südliche Richtung zunächst zum Hauptbahnhof und dann weiter zum Albtalbahnhof und schließlich in die Nachbarstadt Ettlingen zu fahren. Links ist die Karlsruher Pyramide zu sehen, im Hintergrund ein Teil vom Schloß.
Stadtbahnwagen 564 (Typ GT8-80C) des KVV verlässt am 04.09.2004 die Haltestelle Marktplatz in Karlsruhe, um auf der Linie S1 in südliche Richtung zunächst zum Hauptbahnhof und dann weiter zum Albtalbahnhof und schließlich in die Nachbarstadt Ettlingen zu fahren. Links ist die Karlsruher Pyramide zu sehen, im Hintergrund ein Teil vom Schloß.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1105 799x599 Px, 12.09.2004

Hier sind die S- und Straßenbahn-Haltestellen vor dem Hauptbahnhof Karlsruhe zu sehen. Links Stadtbahnwagen 574 auf der Linie S11 mit Ziel Ittersbach. Rechts sind zwei Niederflur-Straßenbahnen vom Typ GT8-70D/N zu sehen, die im rein innerstädtischen Verkehr eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand am 04.09.2004.
Hier sind die S- und Straßenbahn-Haltestellen vor dem Hauptbahnhof Karlsruhe zu sehen. Links Stadtbahnwagen 574 auf der Linie S11 mit Ziel Ittersbach. Rechts sind zwei Niederflur-Straßenbahnen vom Typ GT8-70D/N zu sehen, die im rein innerstädtischen Verkehr eingesetzt werden. Die Aufnahme entstand am 04.09.2004.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1467 800x600 Px, 12.09.2004

Zweisystem-Stadtbahn vom Typ GT8-100D/2S am 05.09.2004 am Albtalbahnhof in Karlsruhe. Die Bahn hat Baden-Baden zum Ziel und wird auf dem Weg dorthin gleich hinter dem Albtalbahnhof auf DB-Gleise und damit auch in deren Stromnetz überwechseln.
Zweisystem-Stadtbahn vom Typ GT8-100D/2S am 05.09.2004 am Albtalbahnhof in Karlsruhe. Die Bahn hat Baden-Baden zum Ziel und wird auf dem Weg dorthin gleich hinter dem Albtalbahnhof auf DB-Gleise und damit auch in deren Stromnetz überwechseln.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1284 796x596 Px, 12.09.2004

Stadtbahnwagen 567 am 05.09.2004 am Albtalbahnhof in Karlsruhe. Von diesen Bahnsteigen aus geht es weiter nach Ettlingen sowie Bad Herrenalb bzw. Ittersbach.
Stadtbahnwagen 567 am 05.09.2004 am Albtalbahnhof in Karlsruhe. Von diesen Bahnsteigen aus geht es weiter nach Ettlingen sowie Bad Herrenalb bzw. Ittersbach.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

999 796x596 Px, 12.09.2004

Stadtbahnwagen 580 hält am 05.09.2004 im Bahnhof Ettlingen Stadt. Dieser Bahnhof ist den S-Bahnen des KVV vorbehalten, allerdings sind in den Sommermonaten immer wieder Dampfloks der Ulmer Eisenbahnfreunde hier zu Gast, für Sonderfahrten nach Bad Herrenalb. Die mächtig Halle verdeckt leider ein wenig die Bahnhofsgebäude. Von Ettlingen aus geht es in südliche Richtung weiter auf der Albtalbahn, die sich bei Busenbach in die Strecken nach Bad Herrenalb bzw. nach Ittersbach aufteilt.
Stadtbahnwagen 580 hält am 05.09.2004 im Bahnhof Ettlingen Stadt. Dieser Bahnhof ist den S-Bahnen des KVV vorbehalten, allerdings sind in den Sommermonaten immer wieder Dampfloks der Ulmer Eisenbahnfreunde hier zu Gast, für Sonderfahrten nach Bad Herrenalb. Die mächtig Halle verdeckt leider ein wenig die Bahnhofsgebäude. Von Ettlingen aus geht es in südliche Richtung weiter auf der Albtalbahn, die sich bei Busenbach in die Strecken nach Bad Herrenalb bzw. nach Ittersbach aufteilt.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1429 799x599 Px, 12.09.2004

Bahnhofsgebäude Ettlingen Stadt, aufgenommen am 05.09.2004.
Bahnhofsgebäude Ettlingen Stadt, aufgenommen am 05.09.2004.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

951 799x599 Px, 12.09.2004

Stadtbahnwagen 567 kommt am 05.09.2004 auf der Linie S1 aus Richtung Bad Herrenalb und fährt in den Bahnhof Ettlingen Stadt ein, um dann weiter über Karlsruhe nach Hochstetten zu fahren. Links und rechts der strecke sieht man die Gebäude des Ettlinger Betriebshofs der AVG, einem der Unternehmen des Karlsruher Verkehrs Verbundes. Die AVG betreibt die meisten der Stadtbahnwagen des KVV.
Stadtbahnwagen 567 kommt am 05.09.2004 auf der Linie S1 aus Richtung Bad Herrenalb und fährt in den Bahnhof Ettlingen Stadt ein, um dann weiter über Karlsruhe nach Hochstetten zu fahren. Links und rechts der strecke sieht man die Gebäude des Ettlinger Betriebshofs der AVG, einem der Unternehmen des Karlsruher Verkehrs Verbundes. Die AVG betreibt die meisten der Stadtbahnwagen des KVV.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1617 799x599 Px, 12.09.2004

Gleisanlagen und Gebäude des Stadtbahn-Betriebshofes der AVG in Ettlingen, aufgenommen am 24.08.2003.
Gleisanlagen und Gebäude des Stadtbahn-Betriebshofes der AVG in Ettlingen, aufgenommen am 24.08.2003.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1407 799x599 Px, 12.09.2004

Hier ist der Bahnhof in Bad Herrenalb zu sehen, dem Endpunkt einer der Strecken der Albtalbahn. Die Aufnahme stammt vom 03.10.2002. Jedes Jahr findet hier ein Bahnhofsfest statt, bei dem u.a. regelmäßig Dampfloks der Ulmer Eisenbahnfreunde zu Gast sind. Zudem finden mehrmals im Jahr Sonderfahrten mit Dampfloks durch das Albtal mit Ziel Bad Herrenalb statt. Deshalb ist hier auch der Wasserkran zu finden. Die Wendeschleife für die Stadtbahnen verläuft um das Bahnhofsgebäude herum.
Hier ist der Bahnhof in Bad Herrenalb zu sehen, dem Endpunkt einer der Strecken der Albtalbahn. Die Aufnahme stammt vom 03.10.2002. Jedes Jahr findet hier ein Bahnhofsfest statt, bei dem u.a. regelmäßig Dampfloks der Ulmer Eisenbahnfreunde zu Gast sind. Zudem finden mehrmals im Jahr Sonderfahrten mit Dampfloks durch das Albtal mit Ziel Bad Herrenalb statt. Deshalb ist hier auch der Wasserkran zu finden. Die Wendeschleife für die Stadtbahnen verläuft um das Bahnhofsgebäude herum.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1147 799x599 Px, 12.09.2004

Stadtbahnwagen 571 der Albtal Verkehrs Gesellschaft (AVG), einem Unternehmen des Karlsruher Verkehrs-Verbundes (KVV), fährt am 22.08.2004 in die Halle des Bahnhofs von Bad Herrenalb ein. Rechts in der Halle ist ein Sonderzug zu sehen, den 50 3539 der Ulmer Eisenbahnfreunde nach Bad Herrenalb gebracht hatte. Die Stadtbahn hat die Wendegleise um das Bahnhofsgebäude genutzt und wird kurz darauf über Ettlingen und Karlsruhe nach Leopoldshafen fahren.
Stadtbahnwagen 571 der Albtal Verkehrs Gesellschaft (AVG), einem Unternehmen des Karlsruher Verkehrs-Verbundes (KVV), fährt am 22.08.2004 in die Halle des Bahnhofs von Bad Herrenalb ein. Rechts in der Halle ist ein Sonderzug zu sehen, den 50 3539 der Ulmer Eisenbahnfreunde nach Bad Herrenalb gebracht hatte. Die Stadtbahn hat die Wendegleise um das Bahnhofsgebäude genutzt und wird kurz darauf über Ettlingen und Karlsruhe nach Leopoldshafen fahren.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1371 799x599 Px, 22.08.2004

Historische Straßenbahn der Albtal Verkehrs Gesellschaft (AVG), einem Unternehmen des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV), am 22.08.2004 beim Bahnhofsfest in Bad Herrenalb. Mit diesen Fahrzeugen wurde bis in die 80er Jahre die Strecke von Karlsruhe nach Bad Herrenalb bedient, bevor moderne Stadtbahnwagen diese Aufgabe übernahmen. Im Hintergrund ist 50 3539 der Ulmer Eisenbahnfreunde zu sehen, die an diesem Tage ebenfalls zu Gast war und mit einem Sonderzug zwischen Ettlingen und Bad Herrenalb gependelt ist.
Historische Straßenbahn der Albtal Verkehrs Gesellschaft (AVG), einem Unternehmen des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV), am 22.08.2004 beim Bahnhofsfest in Bad Herrenalb. Mit diesen Fahrzeugen wurde bis in die 80er Jahre die Strecke von Karlsruhe nach Bad Herrenalb bedient, bevor moderne Stadtbahnwagen diese Aufgabe übernahmen. Im Hintergrund ist 50 3539 der Ulmer Eisenbahnfreunde zu sehen, die an diesem Tage ebenfalls zu Gast war und mit einem Sonderzug zwischen Ettlingen und Bad Herrenalb gependelt ist.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1825 799x599 Px, 22.08.2004

Historische Straßenbahnen der Albtal Verkehrs Gesellschaft (AVG), einem Unternehmen des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) am 22.08.2004 beim Bahnhofsfest in Bad Herrenalb.
Historische Straßenbahnen der Albtal Verkehrs Gesellschaft (AVG), einem Unternehmen des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) am 22.08.2004 beim Bahnhofsfest in Bad Herrenalb.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1484 799x599 Px, 22.08.2004

Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) am 22.06.2003 am Haltepunkt Karlsruhe Maxau. Der Zug der Linie S 5 kommt auf DB-Gleisen aus Wörth am Rhein in Rheinland Pfalz, hat gerade die Brücke über den Rhein überquert und wird weiter in Richtung Karlsruhe Innenstadt und dann nach Söllingen fahren. Kurz hinter diesen Haltepunkt wird der Zug die DB-Gleise verlassen und in das Karlsruher Straßenbahn-Netz überwechseln.
Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) am 22.06.2003 am Haltepunkt Karlsruhe Maxau. Der Zug der Linie S 5 kommt auf DB-Gleisen aus Wörth am Rhein in Rheinland Pfalz, hat gerade die Brücke über den Rhein überquert und wird weiter in Richtung Karlsruhe Innenstadt und dann nach Söllingen fahren. Kurz hinter diesen Haltepunkt wird der Zug die DB-Gleise verlassen und in das Karlsruher Straßenbahn-Netz überwechseln.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1595 799x599 Px, 08.08.2004

Zweisystem-Stadtbahn des KVV im Karlsruher Stadtteil Mühlburg am 25.07.2004. Der Zug der Linie S 5 kommt aus Wörth am Rhein, fährt weiter in Richtung Karlsruhe Innenstadt und dann nach Söllingen.
Zweisystem-Stadtbahn des KVV im Karlsruher Stadtteil Mühlburg am 25.07.2004. Der Zug der Linie S 5 kommt aus Wörth am Rhein, fährt weiter in Richtung Karlsruhe Innenstadt und dann nach Söllingen.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1727 799x599 Px, 08.08.2004

Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) am 08.08.2004 an der Haltestelle Yorkstraße in Karlsruhe. Der Zug der Linie S 5 hat den Karlsruher Stadtteil Knielingen zum Ziel. Im Gegensatz zu den meisten anderen Zweisystem-Stadtbahnwagen des KVV gehört der Wagen 816 nicht der Albtal Verkehrs Gesellschaft (AVG), sondern DB Regio, neben der AVG und den Verkehrsbetrieben Karlsruhe (VBK) eines der Verbund-Unternehmen. Die DB hat diese Fahrzeuge als Baureihe 450 eingereiht. Die DB-Betriebsnummer von Wagen 816 lautet 450 005. Ursprünglich hatte die DB vier dieser Fahrzeuge, 817 bis 820, übernommen, allerdings ist 450 002 (Wagen 818) einem Brandanschlag zum Opfer gefallen. 450 005 ist offenbar als Ersatz von der AVG zur DB gewechselt.
Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) am 08.08.2004 an der Haltestelle Yorkstraße in Karlsruhe. Der Zug der Linie S 5 hat den Karlsruher Stadtteil Knielingen zum Ziel. Im Gegensatz zu den meisten anderen Zweisystem-Stadtbahnwagen des KVV gehört der Wagen 816 nicht der Albtal Verkehrs Gesellschaft (AVG), sondern DB Regio, neben der AVG und den Verkehrsbetrieben Karlsruhe (VBK) eines der Verbund-Unternehmen. Die DB hat diese Fahrzeuge als Baureihe 450 eingereiht. Die DB-Betriebsnummer von Wagen 816 lautet 450 005. Ursprünglich hatte die DB vier dieser Fahrzeuge, 817 bis 820, übernommen, allerdings ist 450 002 (Wagen 818) einem Brandanschlag zum Opfer gefallen. 450 005 ist offenbar als Ersatz von der AVG zur DB gewechselt.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

2636 799x599 Px, 08.08.2004

Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) am 05.08.2004 an der Haltestelle Marktplatz in der Karlsruher Innenstadt. Der Zug der Linie S 5 hat Bietigheim-Bissingen zum Ziel. Auch Wagen 817 gehört nicht der Albtal Verkehrs Gesellschaft (AVG), sondern DB Regio, einem der Verbund-Unternehmen. Die DB hat diese Fahrzeuge als Baureihe 450 eingereiht. Die DB-Betriebsnummer von Wagen 817 lautet 450 001.
Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) am 05.08.2004 an der Haltestelle Marktplatz in der Karlsruher Innenstadt. Der Zug der Linie S 5 hat Bietigheim-Bissingen zum Ziel. Auch Wagen 817 gehört nicht der Albtal Verkehrs Gesellschaft (AVG), sondern DB Regio, einem der Verbund-Unternehmen. Die DB hat diese Fahrzeuge als Baureihe 450 eingereiht. Die DB-Betriebsnummer von Wagen 817 lautet 450 001.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

2188 799x599 Px, 08.08.2004

Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) am 27.07.2004 in der Karlsruher Innenstadt, im Stau vor der Haltestelle Kronenplatz in der Kaiserstraße. Der Zug der Linie S 5 hat Söllingen zum Ziel. Auch Wagen 819 gehört DB Regio und trägt die DB-Betriebsnummer 450 003.
Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) am 27.07.2004 in der Karlsruher Innenstadt, im Stau vor der Haltestelle Kronenplatz in der Kaiserstraße. Der Zug der Linie S 5 hat Söllingen zum Ziel. Auch Wagen 819 gehört DB Regio und trägt die DB-Betriebsnummer 450 003.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

2679 799x599 Px, 08.08.2004

Eine Stadtbahn des KVV fährt am 08.08.2004 in die Haltestelle vor dem Karlsruher Hauptbahnhof ein. Der Zug der Linie S 11 hat Ittersbach zum Ziel.
Eine Stadtbahn des KVV fährt am 08.08.2004 in die Haltestelle vor dem Karlsruher Hauptbahnhof ein. Der Zug der Linie S 11 hat Ittersbach zum Ziel.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1128 799x599 Px, 08.08.2004

Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) am 27.07.2004 in Karlsruhe Hbf. Dieser Zug der Linie S 32 in Dreifach-Traktion (!) wird kurz nach der Aufnahme ausschließlich auf DB-Gleisen von Karlsruhe Hbf aus über Bruchsal nach Menzingen fahren.
Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) am 27.07.2004 in Karlsruhe Hbf. Dieser Zug der Linie S 32 in Dreifach-Traktion (!) wird kurz nach der Aufnahme ausschließlich auf DB-Gleisen von Karlsruhe Hbf aus über Bruchsal nach Menzingen fahren.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

6962 800x600 Px, 05.08.2004

Eine Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) in der Innenstadt von Karlsruhe (Haltestelle Marktplatz)am 10.04.2004. Dieser Fahrzeugtyp kann sowohl den Wechselstrom auf DB-Strecken als auch den Gleichstrom des Karlsruher Strassenbahnnetzes nutzen. Das abgebildete Fahrzeug hat im Jahr 2002 eine besondere Lakierung nach Entwürfen des New Yorker Pop-Art-Künstlers James Rizzi bekommen und heißt deshalb auch Rizzibahn.
Eine Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV) in der Innenstadt von Karlsruhe (Haltestelle Marktplatz)am 10.04.2004. Dieser Fahrzeugtyp kann sowohl den Wechselstrom auf DB-Strecken als auch den Gleichstrom des Karlsruher Strassenbahnnetzes nutzen. Das abgebildete Fahrzeug hat im Jahr 2002 eine besondere Lakierung nach Entwürfen des New Yorker Pop-Art-Künstlers James Rizzi bekommen und heißt deshalb auch Rizzibahn.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

2158 799x599 Px, 11.07.2004

Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV), abgestellt beim Albtalbahnhof in Karlsruhe. Die Aufnahme entstand am 11.07.2004.
Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV), abgestellt beim Albtalbahnhof in Karlsruhe. Die Aufnahme entstand am 11.07.2004.
Thomas Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·

1200 799x599 Px, 11.07.2004

Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV), abgestellt beim Albtalbahnhof in Karlsruhe. Das mittlere Fahrzeug-Segment verfügt über Panorama-Fenster. Die Aufnahme entstand am 11.07.2004.
Zweisystem-Stadtbahn des Karlsruher Verkehrs Verbundes (KVV), abgestellt beim Albtalbahnhof in Karlsruhe. Das mittlere Fahrzeug-Segment verfügt über Panorama-Fenster. Die Aufnahme entstand am 11.07.2004.
Thomas Schmidt

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1952 799x599 Px, 11.07.2004

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