Übersichtskarte zur einst 33,8 km langen Nebenbahn (Bamberg -) Breitengüßbach - Ebern - Maroldsweisach. Nördlich von Ebern wurden die Gleise nach der Jahrtausendwende abgebaut. Zwischen Bamberg und Ebern pendeln heute Regioshuttle-Triebwagen von agilis im Stundentakt. Jörg Schäfer
Eine RB nach Plattling hielt am 30.6.04 in Breitengüßbach auf Gleis 3. Ob wohl überhaut ein Fahrgast aus Oberfranken zu dem 200 km entfernten Ziel in Niederbayern mitfahren wollte? Jörg Schäfer
Eine Regionalbahn von Ebern nach Bamberg beim Zwischenstopp in in Breitengüßbach. Am 24.7.95 war bei der Deutschen Bahn AG gerade mintgrün-weiß angesagt. Jörg Schäfer
6 Wochen nach der Betriebsübernahme durch agilis waren die gelb-grauen Regioshuttles zwischen Bamberg und Ebern schon Gewohnheit. VT 650.722 hielt am 2.7.11 in Breitengüßbach wie immer auf Gleis 1. Jörg Schäfer
"Nachschuss" auf agilis-VT 650.730, der am 2.7.11 in Breitengübach abfuhr. Das Ausfahr-Formsignal Richtung Ebern vor der Brücke zeigt "Hp 2". Jörg Schäfer
Ein ICE von München nach Berlin fuhr am 30.6.04 durch den Bahnhof Breitengüßbach. Ob sich wohl ein paar Fahrgäste über die historischen Formsignale auf der wichtigen Hauptstrecke wunderten? Jörg Schäfer
642 575 verließ am 11.5.11 Breitengüßbach in Richtung Ebern. Rechts das Fahrdienstleiter-Stellwerk und links das Gleispaar der Hauptstrecke nach Lichtenfels. Jörg Schäfer
Im Juni 1989 lag nördlich von Breitengüßbach noch über 1 km vom früheren Streckengleis Richtung Dietersdorf. Bei km 8,2 der parallelen Hauptstrecke Bamberg - Lichtenfels zweigte davon das Gleis nach Ebern ab. Jörg Schäfer
111 130 fuhr am 30.6.04 mit einer Garnitur von Doppelstockwagen als RE von Coburg nach Nürnberg. 8,2 km nördlich von Bamberg passierte sie kurz vor Breitengüßbach den Abzweig der Strecke nach Ebern. Jörg Schäfer
642 075 bog am 11.5.11 nördlich von Breitengüßbach nach links Richtung Ebern ab. Geradeaus führt das Gleispaar der Hauptstrecke nach Lichtenfels. Hinter der Brücke sieht man das Hp 1 zeigende Formsignal für den nächsten Zug nach Bamberg. Jörg Schäfer
Am nördlichen Ortsrand von Breitengüßbach unterquert das Gleis nach Ebern die in den 1980er Jahren gebaute Autobahn A73 Nürnberg - Lichtenfels. ("Sandwichgarnitur" am 3.5.94) Jörg Schäfer
Nördlich der Autobahn A73 Nürnberg - Lichtenfels führt die KBS 826 zwischen Kieswerk und Baggerseen hindurch zur Mainbrücke. ("Sandwichgarnitur" am 3.5.94) Jörg Schäfer
Baunach ist nach Ebern der aufkommensstärkste Ort der KBS 826. Als 360 241 am 3.5.94 auf den entgegen kommenden Nahverkehrszug nach Bamberg wartete, hatte Baunach noch einen richtigen Bahnhof mit 3 Gleisen. Jörg Schäfer
Lange Jahre kreuzte der Güterzug nach Marolds¬weisach in Baunach einen Personenzug nach Bamberg. Am 3.5.94 traf die solo fahrende 360 241 dabei auf einen von 211 056 gezogenen Sandwichzug. Jörg Schäfer
17 Jahre nach Bild-ID 845093 war das Ladegleis in Baunach einem Hochbahnsteig gewichen. 642 623 wendete dort am 11.5.11 baustellenbedingt, was mehrere Bilder aus verschiedenen Perspektiven erlaubte. Jörg Schäfer
6 Wochen nach Bild-ID 845092 war die zehnjährige Ära der Baureihe 642 auf der KBS 826 beendet. Seit der Übernahme des Verkehrs setzt agilis dort eng bestuhlte RegioShuttles mit fast 100 Sitzplätzen ein. (650.722 in Baunach am 2.7.11) Jörg Schäfer
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