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890 000 Lyon – Ambérieu – Bellgarde – Longeray-Léaz – La Plaine (–Genève) Fotos

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Neben den drei internationalen Strecken Coppet - Evian, St-Gervais und Annecy fährt der Léman Express auch von Genève nach Bellegarde, dies jedoch nicht im Takt, sondern nur zu den Hauptverkehrszeiten. 

Im Bild der SBB LEX RABe 522 224 als SL6 von Genève nach Bellegarde (Ain) beim Halt in  Pougny-Chancy. Der Bahnhof Pougny-Chancy ist die einzigen Zwischenstation der SL6 in Frankreich. 

16. August 2021
Neben den drei internationalen Strecken Coppet - Evian, St-Gervais und Annecy fährt der Léman Express auch von Genève nach Bellegarde, dies jedoch nicht im Takt, sondern nur zu den Hauptverkehrszeiten. Im Bild der SBB LEX RABe 522 224 als SL6 von Genève nach Bellegarde (Ain) beim Halt in Pougny-Chancy. Der Bahnhof Pougny-Chancy ist die einzigen Zwischenstation der SL6 in Frankreich. 16. August 2021
Stefan Wohlfahrt

 Nez-Cassé  - vor knapp vierzig Jahren zum ersten Mal gesehen, war die Formgebung der Lok dann doch etwas gewöhnungsbedürftig, aber mit der Zeit gefielen mir die eigenwilligen Nez-cassé E-Loks. 

Die SNCF  BB 22391 ist bei Pougny-Chancy mit ihrem TER auf dem Weg nach Lyon. Der Zug kommt aus Genève und erreicht in Pougny-Chancy den ersten Bahnhof in Frankreich, wobei der nächste Halt erst Bellegarde (Ain) sein wird. In Pougny-Chancy halten nur die Léman-Express Züge SL6, die jedoch nur zu den Hauptverkehrszeiten verkehren, während in Changy, das ca. 10 Geh-Minunten von hier entfernt und in der Schweiz liegt, in der Regel stündlich über einen Bus nach Genève verfügt.

Die  Nez-Cassé Loks waren/sind auch in Belgien, den Niederlanden und Slowenien bei den jeweiligen Staatsbahnen im Einsatz. 

6. September 2021
"Nez-Cassé" - vor knapp vierzig Jahren zum ersten Mal gesehen, war die Formgebung der Lok dann doch etwas gewöhnungsbedürftig, aber mit der Zeit gefielen mir die eigenwilligen Nez-cassé E-Loks. Die SNCF BB 22391 ist bei Pougny-Chancy mit ihrem TER auf dem Weg nach Lyon. Der Zug kommt aus Genève und erreicht in Pougny-Chancy den ersten Bahnhof in Frankreich, wobei der nächste Halt erst Bellegarde (Ain) sein wird. In Pougny-Chancy halten nur die Léman-Express Züge SL6, die jedoch nur zu den Hauptverkehrszeiten verkehren, während in Changy, das ca. 10 Geh-Minunten von hier entfernt und in der Schweiz liegt, in der Regel stündlich über einen Bus nach Genève verfügt. Die "Nez-Cassé Loks waren/sind auch in Belgien, den Niederlanden und Slowenien bei den jeweiligen Staatsbahnen im Einsatz. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Kurz vor Pougny-Chancy ist die SNCF BB 22355 mit ihrem TER von Genève nach Lyon unterwegs. 

16. August 2021
Die SNCF BB 22353 ist mit ihrem TER von Lyon nach Genève zwischen Pogny-Chancy und La Plaine  unterwegs und erreicht in Kürze die Landesgrenze. 

6. September 2021
Die SNCF BB 22353 ist mit ihrem TER von Lyon nach Genève zwischen Pogny-Chancy und La Plaine unterwegs und erreicht in Kürze die Landesgrenze. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 26067  Sybic  passiert zwischen Pougny-Chancy und La Plaine kurz vor der Landesgrenze Frankreich / Schweiz die Systemwechselstelle zwischen der SNCF und SBB. 

6. September 2021
Die SNCF BB 26067 "Sybic" passiert zwischen Pougny-Chancy und La Plaine kurz vor der Landesgrenze Frankreich / Schweiz die Systemwechselstelle zwischen der SNCF und SBB. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 22355 fährt kurz vor Pougny-Chancy am Einfahrvorsignal (?) von La Plaine vorbei, welches eigentlich das Motiv dieses Bildes ist, und die Erklärung liefert, weshalb ich nicht später ausgelöst habe.

16. August 2021
Die SNCF BB 22355 fährt kurz vor Pougny-Chancy am Einfahrvorsignal (?) von La Plaine vorbei, welches eigentlich das Motiv dieses Bildes ist, und die Erklärung liefert, weshalb ich nicht später ausgelöst habe. 16. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF Sybic 26134 ist kurz vor Pougny-Chancy mit einem Güterzug nach Genève La Praille unterwegs. 

16. August 2021
Die SNCF Sybic 26134 ist kurz vor Pougny-Chancy mit einem Güterzug nach Genève La Praille unterwegs. 16. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 22391 ist mit ihrem TER 96564 von Genève nach Lyon unterwegs und fährt durch den Bahnhof von Pougny-Chancy. 
Interessant sind links im Bild die Hinweisschilder, in Pougny-Chancy gibt es statt wie sonst oft in Frankeich üblich kein Gleise  A  und  B , sondern den Bahnstieg 1 und 2, zudem sind die Pfeile ernst zu nehmen, von einen Bahnsteig zu andern andern oder zum Ausgang muss man die Gleise überqueren, der Übergang ist vom Fotostandpunkt aus hinter meinem Rücken rechts und folglich nicht zu sehen. Bei  einer nahenden Zugsdurchfahrt warnen rote Lampen.

6. Sept. 2021
Die SNCF BB 22391 ist mit ihrem TER 96564 von Genève nach Lyon unterwegs und fährt durch den Bahnhof von Pougny-Chancy. Interessant sind links im Bild die Hinweisschilder, in Pougny-Chancy gibt es statt wie sonst oft in Frankeich üblich kein Gleise "A" und "B", sondern den Bahnstieg 1 und 2, zudem sind die Pfeile ernst zu nehmen, von einen Bahnsteig zu andern andern oder zum Ausgang muss man die Gleise überqueren, der Übergang ist vom Fotostandpunkt aus hinter meinem Rücken rechts und folglich nicht zu sehen. Bei einer nahenden Zugsdurchfahrt warnen rote Lampen. 6. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Auf einer Karte habe ich entdeckt, dass es von La Plaine (Schweiz) nach Pougny-Chancy (Frankreich) einen schönen Weg gibt, der zum grösstenteils der Bahnlinie folgt und dies erst noch lichttechnisch bevorzugten südlichen Seite. 
Und so machte ich mich auf, von La Plaine nach Pougny: Und schon nach kurzer Zeit entdeckte ich ein interessantes Motiv, den letzten Prellbock in der Schweiz, bzw. der westlichste...
ebenfalls spannend, die SBB-Wechselstromfahrtleitungsanlage für 25000 Volt, 50 Hertz, die hier noch die alten SNCF Gleichstrommaste nutzt. 
Und damit die vielen Details gezeigt werden können, ziert der Lyria TGV 9761 von Paris Gare de Lyon nach Lausanne bestehend aus dem Rame 4717 das Bild. 

6. September 2021
Auf einer Karte habe ich entdeckt, dass es von La Plaine (Schweiz) nach Pougny-Chancy (Frankreich) einen schönen Weg gibt, der zum grösstenteils der Bahnlinie folgt und dies erst noch lichttechnisch bevorzugten südlichen Seite. Und so machte ich mich auf, von La Plaine nach Pougny: Und schon nach kurzer Zeit entdeckte ich ein interessantes Motiv, den letzten Prellbock in der Schweiz, bzw. der westlichste... ebenfalls spannend, die SBB-Wechselstromfahrtleitungsanlage für 25000 Volt, 50 Hertz, die hier noch die alten SNCF Gleichstrommaste nutzt. Und damit die vielen Details gezeigt werden können, ziert der Lyria TGV 9761 von Paris Gare de Lyon nach Lausanne bestehend aus dem Rame 4717 das Bild. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF Z 24353  Computermouse  ist als TER 96634 von Genève nach Valence unterwegs und verlässt hier, schon in Frankreich (signaltechnisch) den Bahnhof von La Plaine. 

6. September 2021
Der SNCF Z 24353 "Computermouse" ist als TER 96634 von Genève nach Valence unterwegs und verlässt hier, schon in Frankreich (signaltechnisch) den Bahnhof von La Plaine. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Der TGV Lyria 9763 von Paris Gare de Lyon nach Genève besteht aus den beiden Rame 4724 und 4725 und ist hier etwas auf dem halben Weg zwischen Pougy-Chancy und la Plaine. Links im Bild und angenehm im Schatten, der Wanderweg nach Pougny.

6. September 2021
Der TGV Lyria 9763 von Paris Gare de Lyon nach Genève besteht aus den beiden Rame 4724 und 4725 und ist hier etwas auf dem halben Weg zwischen Pougy-Chancy und la Plaine. Links im Bild und angenehm im Schatten, der Wanderweg nach Pougny. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

An fast der gleichen Stelle, aber in der Gegenrichtung aufgenommen, zeigt sich die SNCF BB 22391, die des etwas  bemalten  TER 96506 von Lyon Part Dieu nach Genève schiebt und das Bild aber durch die Kurvenlage das Manko etwas verbergen kann. 
Wie im Sommer befürchtet, drängen nun schon wieder vermehrt Triebzüge in die TER Umläufe, so dass nun nicht mehr jeder TER von und nach Lyon mit einer Lok verkehrt. 

6. September 2021
An fast der gleichen Stelle, aber in der Gegenrichtung aufgenommen, zeigt sich die SNCF BB 22391, die des etwas "bemalten" TER 96506 von Lyon Part Dieu nach Genève schiebt und das Bild aber durch die Kurvenlage das Manko etwas verbergen kann. Wie im Sommer befürchtet, drängen nun schon wieder vermehrt Triebzüge in die TER Umläufe, so dass nun nicht mehr jeder TER von und nach Lyon mit einer Lok verkehrt. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Die  SNCF BB 22393 ist beim PN83 kurz vor Pugny-Chancy mit ihrem TER 96562 von Genève nach Lyon unterwegs. 
Ab hier verläuft für den letzen Kilometer der Weg nach Pougny etwas entfernt nördlich vom Gleis. 

Übrigens wachsen hier zuckersüsse Brombeeren, die sich zu meinem Verdruss aber teilweisse zu sehr auf dass Schotterbett ausgebreitet haben...

6. September 2021
Die SNCF BB 22393 ist beim PN83 kurz vor Pugny-Chancy mit ihrem TER 96562 von Genève nach Lyon unterwegs. Ab hier verläuft für den letzen Kilometer der Weg nach Pougny etwas entfernt nördlich vom Gleis. Übrigens wachsen hier zuckersüsse Brombeeren, die sich zu meinem Verdruss aber teilweisse zu sehr auf dass Schotterbett ausgebreitet haben... 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

In Pougny Chancy angekommen und gleich noch ein paar hundert Meter weitergewandert, auf einen mächtigen Kieshaufen, welcher mir als Abschluss noch dieses Léman Express Bild bescherte: der SBB LEX RABe 522 224 ist als SL6 96742 von Genève nach Bellegarde (Ain) unterwegs und hat gerade Pougny-Chancy verlassen, gut erkennbar ist gleich hinter dem Zug das für diese Strecke typische Schrankenhaus im Bildhintergrund. 

Ich nutzte für die Rückfahrt dann den zurückfahrenden Zug, der entgegen der SNCF Anzeige am Bahnhof nicht um 13:05 auf Gleis  B  fährt, sondern bereits um 12:55 ab Gleis 2. 

Neben der Besichtigung der Strecke gehörte auch die Rückfahrt mit der SL 6 zu meinem Plan, zwar beträgt die reine Wegstrecke von La Plaine nach Pougny eine gute Stunde, mit dem Ausprobieren der Fotostellen und dem Warten auf die Züge war die Zeit jedoch gut ausgefüllt. Da die nächste SL6 erst vier Stunden (!) später fährt, bietet es sich alternativ an, nach Chancy (Schweiz) weiter zu wandern (etwa 10 Minuten) und dort einen der etwa stündlich verkehrenden TPG Buse nach Genève zu benutzen. 

6. September 2021
In Pougny Chancy angekommen und gleich noch ein paar hundert Meter weitergewandert, auf einen mächtigen Kieshaufen, welcher mir als Abschluss noch dieses Léman Express Bild bescherte: der SBB LEX RABe 522 224 ist als SL6 96742 von Genève nach Bellegarde (Ain) unterwegs und hat gerade Pougny-Chancy verlassen, gut erkennbar ist gleich hinter dem Zug das für diese Strecke typische Schrankenhaus im Bildhintergrund. Ich nutzte für die Rückfahrt dann den zurückfahrenden Zug, der entgegen der SNCF Anzeige am Bahnhof nicht um 13:05 auf Gleis "B" fährt, sondern bereits um 12:55 ab Gleis 2. Neben der Besichtigung der Strecke gehörte auch die Rückfahrt mit der SL 6 zu meinem Plan, zwar beträgt die reine Wegstrecke von La Plaine nach Pougny eine gute Stunde, mit dem Ausprobieren der Fotostellen und dem Warten auf die Züge war die Zeit jedoch gut ausgefüllt. Da die nächste SL6 erst vier Stunden (!) später fährt, bietet es sich alternativ an, nach Chancy (Schweiz) weiter zu wandern (etwa 10 Minuten) und dort einen der etwa stündlich verkehrenden TPG Buse nach Genève zu benutzen. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Eher wenig Beachtung findet die Léman Express Strecke SL6 von Genève nach Bellegarde (Ain). wohl auch da sei nur in der Hauptverkehrszeit verkehrt. Eingesetzt werden hier SBB LEX RABe 522, teilweise in Doppeltraktion. A propos Doppeltraktion: Die Züge der SL5 können infolge des kurzen Bahnstegs 5 in Genève nicht in Doppeltraktion verkehren. Die Züge der SL6 hingegen verkehren von  französischen  Bahnsteigen 7 und 8 in Genève. Und noch eine Besonderheit: da La Plaine nur einen Bahnsteig hat, halten die Züge der SL6 in La Plaine in der Regel nicht. 

Das Bild zeigt den SBB LEX RABe 522 224 bei der Ankunft in Pougny-Chancy. 

16. August 2021
Eher wenig Beachtung findet die Léman Express Strecke SL6 von Genève nach Bellegarde (Ain). wohl auch da sei nur in der Hauptverkehrszeit verkehrt. Eingesetzt werden hier SBB LEX RABe 522, teilweise in Doppeltraktion. A propos Doppeltraktion: Die Züge der SL5 können infolge des kurzen Bahnstegs 5 in Genève nicht in Doppeltraktion verkehren. Die Züge der SL6 hingegen verkehren von "französischen" Bahnsteigen 7 und 8 in Genève. Und noch eine Besonderheit: da La Plaine nur einen Bahnsteig hat, halten die Züge der SL6 in La Plaine in der Regel nicht. Das Bild zeigt den SBB LEX RABe 522 224 bei der Ankunft in Pougny-Chancy. 16. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Der SBB LEX  RABe 522 224 auf dem Weg als SL6 nach Bellegarde (Ain) erreicht den 5,2 km von La Plaine entfernten SNCF Bahnhof Pougny-Chancy. Wie der Bahnhofsname schon sagt,  teilen  sich die beiden Orte Pougny und Chancy die Haltestelle, wobei Chancy als westlichster Ort in der Schweiz nur etwa 500 Meter von hier entfernt ist.

16. August 2021
Der SBB LEX RABe 522 224 auf dem Weg als SL6 nach Bellegarde (Ain) erreicht den 5,2 km von La Plaine entfernten SNCF Bahnhof Pougny-Chancy. Wie der Bahnhofsname schon sagt, "teilen" sich die beiden Orte Pougny und Chancy die Haltestelle, wobei Chancy als westlichster Ort in der Schweiz nur etwa 500 Meter von hier entfernt ist. 16. August 2021
Stefan Wohlfahrt

Zum Thema im Forum:  Eisenbahnfotografie in Frankreich  ein paar Bilder: Gleich zu Beginn ein  Problembild  Nach dem Fotografieren der SNCF BB 22209 mit ihrem TER nach Lyon nahm der  Chef de Gare  die Mühe auf sich, um ans Ende des Bahnsteiges zu kommen und seinen Missmut über mein Tun kund zu tun sowie mir ausdrücklich zu verbieten ihn zu fotografieren, bzw. allfällige Bilder zu löschen. 
Es lohnt sich also grundsätzlich und dies nicht nur in Frankreich, aufzupassen, was, bzw. wen man da beim Fotografieren aufnimmt. 

Bellegarde, den 23. März. 2019
Zum Thema im Forum: "Eisenbahnfotografie in Frankreich" ein paar Bilder: Gleich zu Beginn ein "Problembild" Nach dem Fotografieren der SNCF BB 22209 mit ihrem TER nach Lyon nahm der "Chef de Gare" die Mühe auf sich, um ans Ende des Bahnsteiges zu kommen und seinen Missmut über mein Tun kund zu tun sowie mir ausdrücklich zu verbieten ihn zu fotografieren, bzw. allfällige Bilder zu löschen. Es lohnt sich also grundsätzlich und dies nicht nur in Frankreich, aufzupassen, was, bzw. wen man da beim Fotografieren aufnimmt. Bellegarde, den 23. März. 2019
Stefan Wohlfahrt

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